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日產(chǎn)即將上市的第三代逍客小型SUV幾乎在各個(gè)方面都更好

小型 SUV 正在占領(lǐng)世界，自 2007 年第一代 Nissan QASHQAI 大放異彩以來，它一直是一個(gè)非凡的成功故事，在全球范圍內(nèi)取得了令人難以置信的 500 萬銷量。在澳大利亞，盡管贏得了很多人的欽佩，但它在其他地方的銷量從來沒有受到過沖擊。那么，對(duì)于逍客的第三部分，日產(chǎn)的首要任務(wù)就是扭轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)氐睦淠绷鳎母軞g迎的競爭對(duì)手那里搶走銷量。新的逍客更大，更大膽，在技術(shù)和改進(jìn)方面比它所取代的模型更遠(yuǎn)。但它最終是否足以贏得人們的心，否則他們可能會(huì)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代科納和馬自達(dá) CX-30 之類的車型？

突飛猛進(jìn)

由于2022 年的 Nissan QASHQAI直到明年初才抵達(dá)澳大利亞，現(xiàn)在談?wù)撛撈放谱钚驴钚⌒?SUV 的定價(jià)和完整規(guī)格還為時(shí)過早。

不同尋常的是，日產(chǎn)澳大利亞公司也尚未確認(rèn)我們將獲得哪些動(dòng)力系統(tǒng)。

值得慶幸的是，當(dāng)前的模型為我們提供了足夠的信息，當(dāng)?shù)谌债a(chǎn)逍客降落時(shí)，如果它的價(jià)格仍然在 30,000 美元左右加上道路成本，我們會(huì)感到驚訝，這就是競爭性這個(gè)快速增長的細(xì)分市場。

還應(yīng)該有一些熟悉的永久性型號(hào)等級(jí)——目前是 ST、ST+、ST-L 和 Ti——它們提供了很多高達(dá) 40,000 美元大關(guān)的選擇，甚至略高于。

對(duì)于我們?cè)谟牡谝淮务{駛，我們測試了頂級(jí)的 Tekna + 裝飾水平，該水平有望反映我們最終將達(dá)到的 Ti 等級(jí)。

最昂貴車型的標(biāo)準(zhǔn)安全套件包括七個(gè)安全氣囊（包括駕駛員和乘客之間的側(cè)面安全氣囊）、具有行人和騎車人檢測功能的自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、車道偏離警告和輔助、盲點(diǎn)檢測和干預(yù)、后方交叉路口警報(bào)和交通標(biāo)志識(shí)別。

就車載技術(shù)而言，有一個(gè) 10.8 英寸的平視顯示器、12.3 英寸的數(shù)字儀表盤和一個(gè)提供無線 Apple CarPlay 的大型 9.0 英寸信息娛樂顯示器。

機(jī)上還有一個(gè) 15W 無線手機(jī)充電器。前面有一個(gè) USB（C 型），而后面還有兩個(gè)插座——一個(gè)是 A 型，另一個(gè)是 C 型。

其他有價(jià)值的附加功能包括玻璃全景天窗（和電動(dòng)百葉窗）、Bose 高級(jí)音響系統(tǒng)、20 英寸大型合金輪輞和免費(fèi)的 Pro-PILOT 半自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，具有車道保持輔助功能。

Tekna+ 還配備了帶按摩功能的絎縫皮革座椅，提高了舒適度。

事實(shí)上，頂級(jí)規(guī)格的新款逍客裝備精良，以至于我們測試車上的唯一選擇是陶瓷灰色油漆和黑色珠光車頂。

在英國，即使是基本款也配備 17 英寸合金輪輞、7.0 或 8.0 英寸信息娛樂系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制。

在澳大利亞，新逍客將享受日產(chǎn)的工廠保修，目前為五年（在此期間不限公里數(shù)）和五年 24 小時(shí)路邊援助。

肯定會(huì)實(shí)施限價(jià)服務(wù)計(jì)劃，并且服務(wù)間隔預(yù)計(jì)將在 12 個(gè)月或 20,000 公里時(shí)非常有競爭力，具體取決于動(dòng)力系統(tǒng)。

選擇的力量

如前所述，全新2022 Nissan QASHQAI的澳大利亞動(dòng)力總成陣容仍有待確認(rèn)。

但安全的錢是即將離任的車型的自然吸氣 2.0 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (106kW/200Nm) 將最終退休，取而代之的是雷諾-日產(chǎn)最新的渦輪增壓 1.3 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)——相同發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳 A 200 的引擎蓋下。

我們駕駛的版本推出了非?？捎^的 116kW 和 270Nm 的扭矩，并擁有該汽車制造商最新的 12 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了幾乎察覺不到的動(dòng)力提升，可減少低速時(shí)的阻力，并有助于以更高的速度超車.

盡管采用了高科技電氣化，但引擎蓋下帶有輕度混合動(dòng)力輔助的日產(chǎn)逍客在 0-100 公里/小時(shí)的沖刺中仍然需要 9.2 秒，這大約是該級(jí)別的平均水平。

在歐洲，1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有 103kW 版本。

有消息稱，澳大利亞將獲得沒有電氣化的小型渦輪增壓器的修訂版。作為時(shí)代的標(biāo)志，不會(huì)有柴油車型。

在某些市場上，可以選擇六速手動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)，但不要指望自己在基本車型以外的任何車型上換檔。

日產(chǎn)澳大利亞公司可能會(huì)繼續(xù)使用手冊(cè)作為盡可能降低總體價(jià)格的一種手段，但大多數(shù)變體將標(biāo)配該汽車制造商更新的 XTRONIC 無級(jí)變速器 (CVT)，僅驅(qū)動(dòng)前輪。

后來，日產(chǎn)確認(rèn)將在其小型 SUV 中引入其e-POWER 混合動(dòng)力車，這將為澳大利亞人提供更高的效率。結(jié)合小型 2kWh 鋰離子電池、前置電動(dòng)機(jī)和充當(dāng)發(fā)電機(jī)的 1.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率應(yīng)在 140kW 左右。

e-POWER 設(shè)置的另一個(gè)好處是它提供了平滑、無縫的 EV 加速，而無需插入電源并在一夜之間充電。

幾乎在每個(gè)轉(zhuǎn)彎處都更好

工程師們表示，他們一直在努力減輕 2022 年 Nissan QASHQAI 的重量并增加剛度，以提高其操控性以及舒適性和精致度。

新一代基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟 CMF-C 平臺(tái)，為了減輕重量，SUV 的結(jié)構(gòu)中使用了更多的高強(qiáng)度鋼，而車門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩則由鋁制成。后尾門現(xiàn)在也由復(fù)合塑料制成。

日產(chǎn)表示總共減重了 60 公斤，但由于一些花哨的新技術(shù)，重量又增加了。

由于許多小型SUV是年輕家庭購買的，因此逍客的內(nèi)部空間得到了提升，盡管它只比以前長了35毫米，高了25毫米，寬了32毫米。

頭部空間和肩部空間得到改善，而加長 20 毫米的微小軸距在第二排釋放了更多的腿部空間和膝蓋空間。

與此同時(shí)，后備箱空間增加到 504 升。

讓側(cè)面朝下的是第二排座椅，無法像其他一些車型（例如斯柯達(dá) Karoq）那樣前后移動(dòng)或調(diào)整座椅。

即使是短途駕駛也能展現(xiàn)出與更高檔的客艙相匹配的更高水平的精致。

新款逍客在速度上更安靜，而 1.3 升渦輪汽油輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)在很大程度上比目前的 2.0 升 atmo 更平穩(wěn)——直到你使用它，也就是說，然后它開始發(fā)出聲音緊張。

由于更安靜的機(jī)艙，也更容易忽略 CVT，這會(huì)更順暢，直到您真正推動(dòng)為止。它還增加了低速時(shí)的顛簸，但我們認(rèn)為這與溫和混合動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)，該系統(tǒng)熱衷于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)并滑行至靜止?fàn)顟B(tài)。

奇怪的是，隨著半自動(dòng)巡航控制在交通擁堵時(shí)激活，在停止和啟動(dòng)場景中，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)更加平穩(wěn)，這表明可以通過軟件解決顫抖。

也就是說，日產(chǎn) JUKE 中的七速雙離合自動(dòng)變速箱將是一個(gè)更好的匹配。

我們對(duì)乘坐舒適性有一些疑問。在很大程度上，它是不錯(cuò)的——即使是在英國道路上最大的 20 英寸車輪上——但我們?nèi)匀徽J(rèn)為現(xiàn)代 Kona 的行駛/操控平衡可能會(huì)更好，因?yàn)樗槍?duì)澳大利亞市場進(jìn)行了特定調(diào)整。

操控性是對(duì)當(dāng)前模型的重大改進(jìn)，新的逍客縮小了與馬自達(dá) CX-30 在敏捷性和參與度方面的差距——但有一個(gè)警告。

與即將推出的 J11 QASHQAI 不同，只有配備 20 英寸輪轂（或我們目前沒有的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）的頂級(jí)車型配備多連桿后懸架，其余車型采用較少復(fù)雜的扭力梁設(shè)置。

這意味著小輪子的模型可能會(huì)遇到更繁忙的駕駛，并提供不太吸引人的轉(zhuǎn)向，但時(shí)間會(huì)證明一切。

很多值得期待

從引人注目的新外觀到優(yōu)雅寬敞的機(jī)艙中巧妙而周到的裝飾，工程師和設(shè)計(jì)師在儲(chǔ)物柜中幾乎沒有留下任何東西，以確保 2022 年的 Nissan QASHQAI 擁有更好地競爭所需的一切，并最終從同類中搶走銷量的carsales'最佳小型SUV 2021，在現(xiàn)代科納。

當(dāng)然，在這部分市場中，定價(jià)仍然至關(guān)重要，而我們?cè)?Down Under 獲得的動(dòng)力系統(tǒng)的不確定性有可能讓這款非常有成就的新車型大放異彩。

也就是說，目前已有七年歷史的日產(chǎn)逍客仍然是同類產(chǎn)品中最好的 SUV 之一，這對(duì)即將到來的新一代來說是個(gè)好兆頭，甚至更好。

2022 日產(chǎn)逍客

可用： 2022 年初

發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.3 升渦輪增壓四缸汽油

輸出： 116kW/270Nm

變速器：連續(xù)可變自動(dòng)

燃油： 6.5L/100km (WLTP)

CO2： 146g /km (WLTP)