目前，豪華品牌車型在保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，帶動(dòng)了轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額也從2009年的2.7%上升到2018年累計(jì)的8.9%。豪華品牌車型將成為繼轎車SUV之后帶動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的巨大動(dòng)力。但是高速發(fā)展的豪華品牌仍然是BBA稱霸，如何戰(zhàn)勝一線陣營的沖擊，成為二線豪華品牌的重中之重，在廣州車展上可以看到這種二線豪華品牌的“大動(dòng)作”。

卡宴插上電動(dòng)混動(dòng)車型，吹保時(shí)捷，吹響了新能源的號(hào)角。

豪華車企業(yè)新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型一直是很多人茶余飯后的話題，比如保時(shí)捷介入新能源汽車領(lǐng)域。另外，還引起了車迷和車企的關(guān)注。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)早在2015年，保時(shí)捷就推出了Mission E前電動(dòng)這四款概念跑車，量產(chǎn)版車型也是Taycan將被稱為。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)之后，保時(shí)捷推出了人氣車型Cayenne的插頭混合型號(hào)。不知不覺，新能源版本的卡宴已經(jīng)發(fā)展到了第三代。這是之前進(jìn)入新能源領(lǐng)域的豪華SUV型號(hào)，Cayenne的插頭混合車型也代表了這輛保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域取得的成果。

在廣州車展上，保時(shí)捷也將推出熱門型號(hào)卡宴的新型插入式混合型號(hào)——Cayenne E-Hybrid。新車型的性能比以前的車型提高了43%以上，電池容量提高了約30%，配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)，最高扭矩為340千瓦(462PS)，最高扭矩為700N m，10公里加速只需要5秒。裝修基本上與燃料板車型一致，但如果控制大屏幕和LCD儀表，將顯示續(xù)航里程、動(dòng)力回收等混淆系統(tǒng)的信息。整個(gè)汽車最引人注目的是新設(shè)計(jì)的雙五輪車輪和淺綠色的剎車鉗。

MKX中期重組，航海家保守的設(shè)計(jì)，大氣會(huì)晚點(diǎn)完成嗎？

林肯是美系豪華品牌的優(yōu)秀學(xué)生，在國內(nèi)市場(chǎng)上一直沒有受到“優(yōu)待”。林肯者，從國內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣來看，大中型SUV市場(chǎng)有林肯MKX，廣州車展上將推出林肯新車型(目前得到的消息，這輛車將被稱為林肯航海家)。(威廉莎士比亞、林肯、Northern Exposure(美國電視劇)、)林肯Nautilus首次被林肯家族使用，從某種意義上說，這是一種新車型，但并不是一種全新的車型。(威廉莎士比亞，林肯，Northern Exposure(美國電視劇)，)航海家可以看作MKX的中期改編，可以采用更名，與MKX車型相比，航海家在細(xì)節(jié)上有創(chuàng)新性。

林肯航海家采用了比MKX更多的新家族化設(shè)計(jì)，看起來像星輝進(jìn)氣格柵一樣精致，有豪華車型的質(zhì)感。尾巴的穿透式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)成為爛大街的產(chǎn)物，但航海家開燈后的效果還是很好的。裝修方面，與MKX相比變化不大。值得注意的是，航海家的動(dòng)力將搭載2.0T和2.7T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將相對(duì)于MKX上安裝的6AT進(jìn)行升級(jí)，與具有自動(dòng)啟動(dòng)停止功能的8檔自動(dòng)變速器相匹配。

全系有標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，Q70L能提高銷量嗎？

英菲尼迪是日系奢侈品牌之一，到今年9月為止，英菲尼迪進(jìn)口車型只賣出了1萬輛，9600多輛。Q50L和QX50兩輛汽車的銷量達(dá)到了18600多輛，但對(duì)于整個(gè)品牌不到3萬輛的銷量，似乎仍然無能為力。廣州車展將會(huì)見2019個(gè)英菲尼迪Q70L。當(dāng)初是2011年以M56別名進(jìn)入市場(chǎng)的。多年來收到了一些更新，但沒有跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

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2019款英菲尼迪Q70L上市共推出精英版、悅享版、豪華版、奢華版4款車型，售價(jià)區(qū)間為37.98萬-52.38萬元。此次英菲尼迪Q70L改款后，最大的改變是全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到155kW，峰值扭矩為 350N·m，百公里綜合油耗低至8L。外觀內(nèi)飾上并無多大的提升，倒是增加了全球首創(chuàng)的超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW），并且升級(jí)了一系列全方位的駕駛輔助系統(tǒng)。雖然2019年英菲尼迪Q70L將有所改變，但還是不足以超越同級(jí)別選手。

捷豹路虎備受質(zhì)疑，2019款捷豹XFL生不逢時(shí)

2019款捷豹XFL于11月1日上市，新車主要針對(duì)動(dòng)力和車款進(jìn)行了調(diào)整，新款車型增加了Ingenium 2.0T高功率版車型，取消了3.0T車型，同時(shí)增加了四驅(qū)車型，售價(jià)區(qū)間為38.58-59.38萬元。外觀方面，2019款捷豹XFL延續(xù)了家族化的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增的全新19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈增色不少；內(nèi)飾方面，新車依舊保持了一貫的豪華感，標(biāo)配了10.2英寸嵌入式中控屏，提升車內(nèi)的科技感。

但是隨著捷豹路虎逐漸出現(xiàn)的問題，此次2019款捷豹XFL的到來也有點(diǎn)生不逢時(shí)的味道。中國是捷豹路虎在全球最大的市場(chǎng)，2017年約占其全球總銷量的近四分之一。然而今年9月，中國市場(chǎng)銷量暴跌46.2%，接近腰斬。近期國內(nèi)主流豪華車品牌銷量都出現(xiàn)上漲，奧迪、寶馬9月的同比增速分別達(dá)到12.5%和13.2%，二線凱迪拉克、雷克薩斯也形勢(shì)大好的時(shí)候，但是捷豹路虎卻因頻頻召回陷入了質(zhì)量安全問題。

【寫在最后】

其實(shí)除了BBA之前，像沃爾沃、雷克薩斯等二線豪華品牌也是高速增長(zhǎng)。今年10月份，沃爾沃汽車全球銷量再次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比攀升11.8%至53,509輛；而雷克薩斯，在不斷完善的產(chǎn)品矩陣，也為其銷量帶來兩位數(shù)增長(zhǎng)；據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯10月在華銷量為14,686輛，同比增長(zhǎng)18%。從數(shù)據(jù)來看，處于二線豪華品牌陣列中卻出現(xiàn)“兩極分化”現(xiàn)象，如何與沃爾沃、雷克薩斯等銷量爆表的品牌并駕齊驅(qū)，或許將成為保時(shí)捷、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎等品牌值得思考的問題。