大家好，我是蔡高。不久前有個粉絲聯(lián)系我，他一直想買大馬力的后車。

粉絲：蔡高，你在嗎？

我：是的，為什么？

粉絲：終于找到了一輛車。朋友介紹了一輛車。賣家發(fā)來照片說是英菲尼迪的車票。他說汽車是純進(jìn)口的。要求了55000韓元。我們可以一起去看車嗎？

我：英菲尼迪[提問]，55000[提問]

粉絲：沒錯。什么時候有空一起去吧。車沒問題。馬上開始

乙：好的，我來定時間。

按照常識，55000買不到英菲尼迪的二手車。粉絲們找到的這輛車，如果發(fā)生了大事故，或者賣家有別的路，我們就能約定時間，和粉絲們一起探索到底。

三天后.

約會時間比較快，修理店還沒開，賣方先到了。

雨下得比較大，把車開進(jìn)工地檢查

先看外觀，轉(zhuǎn)一圈，整輛車都有貼紙，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的劃痕和凹陷。

很多車主可以根據(jù)個人喜好給自己的車貼上與眾不同的車膜，但有些車主為了掩蓋車況的瑕疵，特地給電車貼上車膜，讓車輛看起來煥然一新。

那么，在下面的骨架結(jié)構(gòu)檢查中，要特別仔細(xì)地查看。

打開發(fā)動機(jī)蓋檢查發(fā)動機(jī)艙

引擎蓋螺絲沒有拆卸，蓋子是工廠出廠的，基本上可以排除前面發(fā)生大事故的可能性。

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水箱框架螺絲、焊點(diǎn)均為原廠狀態(tài)

翼子板沒有拆卸更換

車輛前部骨架完美，但是...

說好的英菲尼迪呢？

原來這是一臺05款的日產(chǎn)風(fēng)雅，當(dāng)時也是日本原裝進(jìn)口的

因?yàn)?8款的英菲尼迪M35在外觀上與日產(chǎn)風(fēng)雅相似度很高，就前杠與中網(wǎng)有少許區(qū)別，車主通過更改車標(biāo)，并把有差別的外觀通過噴漆處理，就算是有的專業(yè)車商，也不一定能馬上識別出來。

我把這個情況告知了粉絲，粉絲雖然覺得有點(diǎn)不舒服，但是想想這也是一臺純進(jìn)口的車，價格也不貴，于是讓我再幫他檢查一下...

首先檢查一下內(nèi)飾

主駕駛座椅破裂，并且塌陷，一看就是歷經(jīng)無數(shù)次的摩擦洗禮

副駕駛靠背調(diào)節(jié)按鈕損壞

中控臺內(nèi)飾老化開裂，這個問題在很多日系老車上很常見，比如皇冠和銳志，算是部分日系車型的通病

表顯12.7萬公里，看這內(nèi)飾磨損程度，實(shí)際行駛里程肯定是不止這么多的，接下來看看發(fā)動機(jī)工況驗(yàn)證一下

正時蓋螺絲沒有拆卸過

兩個氣門室蓋均有過拆卸更換

進(jìn)氣歧管螺絲有拆卸痕跡，為更換氣門室蓋時拆卸所致

正常保養(yǎng)行駛10多萬公里的日系車，氣門室蓋是不會發(fā)生滲漏的，如果有發(fā)生輕微滲漏，一般更換氣門室蓋的橡膠墊就可解決，但是這臺車的氣門室蓋均已更換，可見行駛的公里數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止12萬

接下來進(jìn)行升底盤，看看變速箱和底盤的狀況

整個底盤顯得不干爽

發(fā)動機(jī)油底殼有過更換

機(jī)油濾芯座有油漬滲出

方向機(jī)油封漏油

變速箱螺絲有拆卸

通過舉升觀察到，這臺車的底盤件大面積更換，更加印證了這臺車的行駛里程不會少。

正在我檢查的時候，粉絲走了過來，他看到這種情況后把我拉到了一邊...

粉絲：這車怎么樣？我看著怎么不太好。

我：剛剛也給你講過了，這臺車不是英菲尼迪的，是日產(chǎn)風(fēng)雅，但是賣家給你報的價格是沒問題的，5萬塊買這款車還是不錯的

粉絲：那他底盤那么多油是怎么回事？

我：這車結(jié)構(gòu)沒事，主要問題是在發(fā)動機(jī)和公里數(shù)，這車的公里數(shù)肯定是調(diào)過的，正因?yàn)楣飻?shù)高，才導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)大面積的滲油漏油，才會有我們現(xiàn)在看到的發(fā)動機(jī)大面積維修的情況。

粉絲：那這種車還能買嗎？

我：看你自己。這種車的好處就是已經(jīng)維修過了，但是有沒有修好也不知道，有沒有其他潛在的故障也說不清楚，畢竟這臺車之前的行駛工況也不理想。

粉絲：那還是算了吧，我再看看別的，到時候還要再麻煩你幫我看看。

我：沒問題。

經(jīng)過今天的看車經(jīng)歷，我們可以從中了解到，老車的機(jī)械狀況比結(jié)構(gòu)更重要，選購老車一定要重點(diǎn)檢查底盤，通過底盤可以更全面地了解一臺車的歷史工況。

同時，看車一定不要忘記看車輛的銘牌，避免買到像今天這種換標(biāo)車，或者小排量的車冒充大排量的車，給自己造成不必要的損失。

好了，今天的行程就到此結(jié)束了。

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