過去兩年，汽車市場上有雷克薩斯CT200h、ES300h、比亞迪唐100、宋100等眾多消費者成為購買汽車的首選。

事實上，目前市面上可供選擇的混動車可能比10多萬元到幾百萬元人民幣的這幾款多得多，目前市面上已經(jīng)有150多個混動車了。

混合汽車與傳統(tǒng)汽油車型相比，具有省油、環(huán)保、經(jīng)濟實惠等無與倫比的優(yōu)點，并在過去兩年里鼓勵購買混合汽車。

只是因為混動車還處于消費爆炸的前夜，一些汽車企業(yè)推出車型后，由于補給能力不足，值得購買的混動車型被埋在巷子里，今天我們選擇了5種價位的混動車型，看看他們?nèi)〉昧耸裁磧?yōu)秀的成果。

起亞極藝

價格：14.98 ~ 18.98萬韓元

發(fā)布日期：2017年1月

燃料消耗：4.2L/100公里

這是20萬韓元以內(nèi)非常有吸引力的小型混動SUV車型，但進口起亞普及力太少，很多消費者不知道。

該車是起亞第一款基于eco-car平臺的混合SUV型號，由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電機和容量為1.56kWh的電池組組成。其中，1.6L發(fā)動機和電機的最大輸出功率分別為105馬力和43.5馬力，混動系統(tǒng)綜合最大功率為146馬力，峰值扭矩為264N m，傳動系統(tǒng)與6檔雙離合器變速器相匹配。

在兩極和這種混合動力系統(tǒng)中，車輛低速運行時(每小時30公里/h以下)，發(fā)動機不能工作，只能靠電動機行駛。車輛加速或爬坡時，發(fā)動機和馬達協(xié)同工作，提供動力。車輛高速行駛的情況下，主要依靠發(fā)動機，電動機為了減少燃料消耗，斷斷續(xù)續(xù)地開始轉(zhuǎn)換。車輛進入下坡和制動狀態(tài)后，動能回收裝置將啟動，給電池充電。據(jù)悉，官方100公里燃料消耗額為4.2L/100公里。

東風(fēng)日產(chǎn)混動版樓蘭

價格：29.78 ~ 37.98萬韓元

發(fā)布日期：2016年3月

燃料消耗：8L/100公里

東風(fēng)日產(chǎn)藍色是看起來舒適的中大型SUV。一般來說，為了保證通過性和可操作性，這種級別的SUV都有不小的排放量，實際100公里燃油消耗一般在12升以上。東風(fēng)日產(chǎn)為了達到“馬要跑，馬要少吃草”的目的，去年發(fā)表了混動版樓蘭。

混動版樓蘭在外形上與現(xiàn)有車型沒有區(qū)別。裝有混合動力系統(tǒng)。其中2.5L機械增壓發(fā)動機的最大功率為245Ps，峰值扭矩為330N m，電動機的最大功率為20Ps，峰值扭矩為160N m。傳動系統(tǒng)與智能CVT無極變速箱相匹配。據(jù)悉，混動版車型的100公里綜合燃料消耗為8L。

今年5月，東風(fēng)日產(chǎn)還新增了32.58萬韓元的混動歐洲足球聯(lián)盟冠軍聯(lián)賽版本的樓蘭。該車是在2015年Luran 2.5S/C HEV XL 2-驅(qū)動器混動尊亞版的基礎(chǔ)上定制的，動力方面仍采用2.5L機械增壓電機的組合。

奏鳴曲混淆

價格：20.98 ~ 24.98萬韓元

發(fā)布日期：2016年6月

燃料消耗：4.8 l/100公里

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或許你知道本田雅閣和豐田凱美瑞有混動版車型，但實際上北京現(xiàn)代在去年也推出了混動版的第九代索納塔。這臺混動版的索納塔不僅外形時尚，而且其動力系統(tǒng)也毫不遜色于日系品牌。值得一提的是，北京現(xiàn)代還為混動版的第九代索納塔提供了10年20萬公里的質(zhì)保。

索納塔九混動版采用了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機的特點是能夠?qū)崿F(xiàn)阿特金森循環(huán)技術(shù)。所謂的阿特金森循環(huán)并非高大上的新技術(shù)，它相比普通內(nèi)燃機的奧托循環(huán)來說，其原理是利用氣門相位調(diào)節(jié)器控制進氣門晚關(guān)，使發(fā)動機在進氣行程結(jié)束后進氣門仍在一段時間內(nèi)保持開啟，這樣就將吸入的混合氣又吐出去一部分，實現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比的效果，能夠一定程度提升燃油經(jīng)濟性。

蒙迪歐混動

價格：25.98-31.98萬元

上市時間：2016年11月

油耗：4.2L/百公里

曾經(jīng)長安福特蒙迪歐因為充滿運動感、肌肉感的車身線條、充沛的動力以及人見人愛的“馬丁臉”火爆B級車市場，混動版車型不僅延續(xù)了這些特點，更以25.98-31.98萬元的定價、豐富的配置以及4.2L的百公里綜合油耗的表現(xiàn)給人們帶來了驚喜。

新蒙迪歐混動版外觀與新款燃油版車型基本保持一致，僅在前車門下方、尾部加入了代表混動車型的“HYBIRD”標識。新蒙迪歐混動版搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中熱效率高達40%的發(fā)動機最大功率143馬力，峰值扭矩174.9N·m，電動機功率為125馬力，峰值扭矩228N·m，二者協(xié)同工作的最大輸出功率可以達到191馬力，與之匹配的是一臺E-CVT變速箱，百公里綜合油耗為4.2L。

英菲尼迪Q50混動

價格：51.98-54.98 萬元

上市時間：2017年2月

油耗：7.2L/百公里

英菲尼迪Q50混動是繼M35hL、Q70L Hybrid等車型之后，英菲尼迪推出的又一款混合動力車型。與即將同期上市的3.7L不同的是，新車將搭載的是3.5L V6發(fā)動機，并搭配68馬力電動機，總輸出功率達到364馬力，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面要優(yōu)于3.7L發(fā)動機的351馬力。

Q50混動車型在動力方面的表現(xiàn)非常出色，其搭載了一臺代號為VQ35HR的3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為235kW（320N·m）/6800rpm，最大扭矩為338N·m/5000rpm；與它協(xié)同工作的電動機最大功率為50kW（68Ps），最大扭矩為290N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7擋手自一體變速箱。別看它動力系統(tǒng)強勁，工信部綜合油耗僅有7.2L。