如果說韓國汽車品牌現(xiàn)代在中國的發(fā)展，那很難用一句話來形容。很多人認(rèn)為現(xiàn)代這樣的汽車在外觀、配置、甚至動(dòng)力系統(tǒng)上都取得了很好的成績(jī)，但在中國市場(chǎng)上，作為合資車的汽車品牌在市場(chǎng)上并沒有得到太多認(rèn)可。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

對(duì)熟悉韓裔SUV的人來說，提到現(xiàn)代勝達(dá)這一車型并不陌生。這輛車以前是進(jìn)口車的身份，價(jià)格低廉，乘車舒適性和后排空間充足，因此深受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎，但這輛車自13年國產(chǎn)以來銷量越來越差。甚至還不如我們國內(nèi)的一些二線自主品牌車型。不久前，又公開了新勝達(dá)的真實(shí)照片。這是勝達(dá)的第四代中期改編車型。

現(xiàn)代仍然為申勝達(dá)使用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言。前臉的進(jìn)氣格柵大小更大，都是鍍鉻的元素，更加霸氣。兩邊的對(duì)等集團(tuán)更引人注目。分離型設(shè)計(jì)使LED一行燈從上燈組連接到下燈組，顯示出“T”字形，知名度非常高。

比較汽車的面部部分，車身方面沒有太大變化。車身線條設(shè)計(jì)仍然沿用了韓國車的傳統(tǒng)風(fēng)格。腰線從葉子板延伸到尾部，眉毛的線條也使這輛車看起來有肌肉感，創(chuàng)造出強(qiáng)烈的視覺感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

汽車后部的形狀比較平淡。甚至比現(xiàn)金車型更有特色。現(xiàn)金的雙C型穿透式尾燈幾乎是現(xiàn)代獨(dú)有的設(shè)計(jì)。新車的尾部形狀與2013年重返捷達(dá)的設(shè)計(jì)相似，與前面形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。

室內(nèi)設(shè)計(jì)是復(fù)古的，很難想象新勝達(dá)的中心控制臺(tái)上布置了這么多實(shí)體按鈕。本來空調(diào)通風(fēng)孔下的按鈕部分和積木設(shè)計(jì)重新調(diào)整，比現(xiàn)金車型多了一倍以上，但這種按鍵操作也是有益的，在駕駛中操作很方便。

10.25英寸懸掛控制屏幕目前支持主流蘋果領(lǐng)和Android Auto兩種手機(jī)映射功能，除此之外，還提供常用的多媒體功能和導(dǎo)航功能。

車內(nèi)材料，現(xiàn)代勝達(dá)確實(shí)做得很好。只要有伸手可及的地方，現(xiàn)代捷達(dá)包裹柔軟的材料和真皮，對(duì)提升捷達(dá)車內(nèi)的等級(jí)感也有好處。(威廉莎士比亞、坦普林、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi))與同等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)車型相比，現(xiàn)代捷達(dá)的材料算是非常優(yōu)厚的。

在動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)將分別提供兩種動(dòng)力組合：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)混動(dòng)車型和2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。混動(dòng)最大馬力為228匹，在燃料消耗和動(dòng)力方面都很出色，這一點(diǎn)受到很多消費(fèi)者的歡迎。而且，HTRAC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以作為選項(xiàng)安裝

車內(nèi)空間采用7個(gè)設(shè)計(jì)，第二個(gè)和第三個(gè)座位都支持按比例翻車，大大提高了空間使用的靈活性。車身長(zhǎng)度和車灣在同一等級(jí)完全碾壓其他競(jìng)爭(zhēng)者，但價(jià)格完全是緊湊的水平。與現(xiàn)金車型相比，價(jià)格可能沒有太大調(diào)整。(莎士比亞，溫斯頓，車軸，車軸，車軸，車軸，車軸，車軸)。

現(xiàn)代捷達(dá)是現(xiàn)代旗下非常經(jīng)典的SUV，早期作為進(jìn)口引入國內(nèi)，在售價(jià)不低的情況下，銷量業(yè)績(jī)相當(dāng)好，06-12種進(jìn)口捷達(dá)現(xiàn)在也有很多保有量。但是，2013年國產(chǎn)開始，捷達(dá)開始慢慢走下坡路，到目前為止，銷售的現(xiàn)金捷達(dá)每月只賣出幾百輛。

汽車網(wǎng)絡(luò)評(píng)論：申勝達(dá)的綜合實(shí)力不差，但近兩年來，極限車的品牌知名度降低，捷達(dá)的銷量逐漸下降。扭轉(zhuǎn)局面對(duì)韓裔汽車來說任重而道遠(yuǎn)。畢竟除了車的問題，北京現(xiàn)代還有很多問題需要解決，所以國產(chǎn)勝達(dá)后的銷量差異也足以證明北京現(xiàn)代存在的問題。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，成功)新捷達(dá)的上市希望能給現(xiàn)代帶來更好的變化。