在2022廣東、香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)車展的7號(hào)館，新的寶馬7系迎來了國(guó)內(nèi)首發(fā)。該車已于今年4月公布，但在國(guó)內(nèi)尚屬首次。第七代寶馬7系采用新設(shè)計(jì)，內(nèi)外差別很大，與奔馳S級(jí)和奧迪A8相比，其變化更加徹底，這一點(diǎn)很有吸引力。而且這款車型不再區(qū)分標(biāo)軸板和長(zhǎng)軸板，只剩下一盤長(zhǎng)軸板，不是更符合國(guó)人的汽車需求嗎？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)提到寶馬7系就不提奔馳S級(jí)，比較兩者是老生常談的話題，新的寶馬7系怎么能競(jìng)爭(zhēng)奔馳S級(jí)呢？那實(shí)力到底有多強(qiáng)？我相信看完這篇文章一定能找到答案。

新車前臉的視覺表現(xiàn)更加厚重，“雙馨”形狀的中網(wǎng)更加寬廣，內(nèi)部充滿了直線瀑布式熏黑色裝飾，與重新設(shè)計(jì)的分離式車燈相搭配，顯得更加兇惡。對(duì)于分離型前照燈，業(yè)界褒貶不一。喜歡這種設(shè)計(jì)的人很多，討厭的人也很多。可以說是兩極化。你覺得新寶馬7系分離式車燈怎么樣？另一方面，這輛車的下格柵裝飾左右伸展，一直延伸到大燈組的底部，使前臉感覺像是兩層樓，提高了前臉的層次感。

車方的變化也很大。后面的車窗裝飾更厚，經(jīng)典的胡氏角也將被保留。但是康納變得更尖銳了。在視覺效果上有點(diǎn)像新寶馬3系，削弱了安全感，提高了運(yùn)動(dòng)感，變得年輕了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)繼新的奔馳S級(jí)之后，第七代寶馬7系也采用了隱藏的門把手設(shè)計(jì)，提高了車方的技術(shù)感。尾部部分，新的寶馬7系不采用目前流行的穿透式尾燈設(shè)計(jì)，而是通過平坦狹窄的尾燈提高尾部的運(yùn)動(dòng)感。另外，M760Li車型使用雙方共四外排氣管，提高運(yùn)動(dòng)感。尺寸的話，這輛車的長(zhǎng)寬分別是5391*1950*1544mm，軸距是3215mm。

裝修部分，保留了“水晶三件套”，水晶杠桿、水晶輪、水晶手柄提高了裝修的高檔性，但“大雞腿”杠桿換成了新的變速杠桿，表盤也使用了水晶材料。在中心控制臺(tái)，新車采用了“雙屏”設(shè)計(jì)，12.3英寸LCD儀表板和14.9英寸中央控制屏幕提高了裝修的技術(shù)感，但LCD儀表板尺寸小于中央控制屏幕，這意味著有更大的“黑邊”。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)此外，控制屏幕內(nèi)置了iDrive8操作系統(tǒng)，智能水平也在與時(shí)俱進(jìn)。

M760Li車型使用了2 2的4個(gè)布局，后排裝有31英寸8K全景顯示屏，后排娛樂控制面板從后排扶手移動(dòng)到后排門把手。動(dòng)力上，燃料板車型提供3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286/380馬力和544馬力，混合車型由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)制成，最大功率為571馬力，巡航行駛距離為79公里，破白時(shí)間為4.3秒，電力系統(tǒng)均為8AT變速箱，除燃料和混合車型外，BAT變速箱新寶馬7系實(shí)現(xiàn)了燃油、混合、純電動(dòng)全范圍，觀眾群進(jìn)一步擴(kuò)大。