日系車在國(guó)內(nèi)受到消費(fèi)者的歡迎。其中日產(chǎn)本田豐田在國(guó)內(nèi)的知名度特別高，被很多網(wǎng)友稱為“日系三劍客”，很多經(jīng)典車型在國(guó)內(nèi)都有比較突出的銷量。比如今天我們要說(shuō)的這個(gè)豐田雷凌。

雷凌定位小型車，目前銷售的車型有14款，制造商指導(dǎo)價(jià)格為11.18-15.28萬(wàn)韓元，小編最近試開了12.98萬(wàn)韓元的2022英寸185T CVT豪華版雷凌，今天以此為例來(lái)分析一下雷凌的產(chǎn)品表現(xiàn)力。

外觀上，雷凌的造型是比較時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)，在大號(hào)四邊形格柵內(nèi)部進(jìn)行了煙熏黑色處理，周圍增加了銀色鉻裝飾，有沖擊力，營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)不缺乏精致感和時(shí)尚感。

車身側(cè)面，整個(gè)車身看起來(lái)苗條，稍微上升的腰線設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出急劇下降的車身姿勢(shì)，運(yùn)動(dòng)感十足，滑溜的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。(在美國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)) (英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó))。

16英寸鋁輪轂看起來(lái)干練，與車身很相配。

車身的尾部、稍微上升的鴨尾有助于營(yíng)造較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)有助于后尾層水平的提高，兩側(cè)的尾燈目前沒(méi)有采用比較流行的穿透式尾燈設(shè)計(jì)，但形狀比較獨(dú)特，晚上開燈后有很好的辨識(shí)度。

裝修方面，雷凌車內(nèi)的主色是黑色，搭配銀色裝飾，看起來(lái)很精致，9英寸中央控制屏幕用現(xiàn)在流行的懸浮式設(shè)計(jì)看起來(lái)很時(shí)尚，車內(nèi)設(shè)計(jì)了大量的實(shí)心按鈕，供車上的乘勝勇士操作。所以，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)。

3幅多功能方向盤上增加了銀色裝飾裝飾，看起來(lái)很精致，雖然使用了塑料材質(zhì)，但握感很好。

在配置方面，雷凌具備車道偏離警報(bào)、前方碰撞警報(bào)、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，以及包括前排膝蓋氣囊在內(nèi)的8個(gè)氣囊，可以最大限度地提高車內(nèi)乘員的安全。輔助駕駛具有倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車等L2級(jí)輔助駕駛功能。

就動(dòng)力而言，小型試件的這款雷凌搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為10.0，最大輸出功率為85千瓦(116Ps)，最大扭矩為185N米，CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10齒輪)，NEDC綜合油耗僅為5.60。

在實(shí)際試車體驗(yàn)方面，該雷凌動(dòng)力反應(yīng)較為積極。在開始初期，輕輕踩油門可以感受到明顯的動(dòng)力輸出，日常超車也比較自信。機(jī)箱懸掛方面，采用全MACPERSON式獨(dú)立懸掛后雙叉臂型獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教比較舒適，適合日常生活。

綜上所述，這個(gè)雷凌作為10萬(wàn)級(jí)別的家用車輛，競(jìng)爭(zhēng)力還是很大的，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，室內(nèi)設(shè)計(jì)也有分層的感覺，同時(shí)配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)，你覺得更適合家庭嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)討論！