我見過這款豐田RAV4的防撞梁和底盤情況，裝修怎么樣，今天談?wù)劇?

車門結(jié)構(gòu)

沖壓鉸鏈，焊接門

車門鉸鏈出乎意料地是日系常用的沖壓鉸鏈。

車門也是日系常見的焊接門。

這輛車只在顯眼的焊縫上貼上了黑色的小裝飾，即使關(guān)門也不在乎看不見的焊縫。這種行為只能用“投機(jī)攻略”來形容。

隔音面

沒有

拆下車門內(nèi)飾板，前門用堅(jiān)硬的塑料板密封，但后門又變成了舊塑料膜。

前門內(nèi)裝有氣壓傳感器，輔助氣囊彈出得更快、更準(zhǔn)確。

前門和后門內(nèi)面板沒有隔音面。

側(cè)面防碰撞梁

圓形管

前后車門內(nèi)各有一根管狀側(cè)面防撞梁。

SUV的門比較寬，為了避免皮膚容易下陷，前后門內(nèi)各有比較寬的肋。

后座

有鋼板

后座靠背上有完整的鋼板，值得稱贊。

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后排頭枕

齊全

后排座椅三個頭枕齊全，且都帶有金屬骨架并能升降。 地板

回收地板

大線包裹比較不錯，使用波紋管進(jìn)行包裹。

地板隔音棉是回收材料，至于甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)檢測儀器進(jìn)行數(shù)值測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.079毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.044毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.045毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.079毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為1.29毫克每立方米。

總結(jié)

總會有人買單的

這輛混動版豐田RAV4，相比普通汽油版，確實(shí)高級了一些。比如，多了鋁合金副防撞梁，還多了主動進(jìn)氣格柵，甚至在底盤防銹方面，增加了塑料螺栓保護(hù)帽。實(shí)在想不明白，同樣都是國產(chǎn)RAV4，怎么也搞區(qū)別對待呢？所以就更不要說美版了，相比美版，國產(chǎn)版更是把后防撞梁由鋁合金換成了普通鋼板，但其實(shí)不管做成什么樣，豐田車總會有人追捧買單的。

那么這輛車值不值得買呢？如果你經(jīng)常在市區(qū)擁堵駕駛，并且公里數(shù)較多，只想買一輛從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具車，也不需要有什么品牌附加屬性，那這輛豐田RAV4混動還是值得推薦的。不過，友情提示一下，盡量選擇兩驅(qū)，因?yàn)閮沈?qū)的發(fā)動機(jī)、電池和電機(jī)之間相對更平衡。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2021款豐田RAV4內(nèi)飾評分