原來這些藝人在馬自達總部所在的廣島工作。為了隨時引起對車型的興趣，幾乎從上個世紀(jì)中葉開始，日本人定期發(fā)布他們的汽車的特殊版本。另外，與其他許多品牌不同，他們很少這樣做，只關(guān)注重大事件。

因此，1979年推出了LIMITID Mazda MONTROSE TWR COUPE，紀(jì)念RX-7車型在田徑錦標(biāo)賽中的成功和1991年勒芒24小時耐力比賽的勝利。這是極其限量版的馬自達MX-5是勒芒專用版，只生產(chǎn)了24件。中央引擎M2 1015 coupe(50臺)或BT-50 Pevek Edition皮卡(100臺)等產(chǎn)品也有小版本。但是，即使是數(shù)千個版本，也不能稱為質(zhì)量-Spirit R系列的2000臺。與旋轉(zhuǎn)RX-8分離的MX-5敞篷車是為模特誕生30周年而釋放的。注意整個世界。

公司目前的提案-收藏特別系列Mazuda CX-9世紀(jì)版以品牌百年紀(jì)念有機地融入了該系列。在測試了這種旗艦跨界車后，我們?yōu)樽约捍_定了一些。

加一點

馬自達的世紀(jì)版本是在高端行政配置的基礎(chǔ)上制作的。這可以用兩種方式解釋。首先，對這種象征性產(chǎn)品采取更簡單的東西是沒有用的。第二，當(dāng)時四個全套中“頂級”(包括俄羅斯)需求量最大，在我國，64%的買家選擇了它，只有1%的人投了基本活動盧布。然后模型也會按計劃更新。他們安裝了新的散熱器格柵和排氣管，更換了輪盤。沙龍通過兩種新的裝修選項(棕色和雪白色)為“振作起來”的儀表板和門上增添了細節(jié)。

基本上，這使得CX-9更加優(yōu)雅舒適，接近優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。但是世紀(jì)版，不管你說什么，都是更高的風(fēng)格。首先，身體被分配了冰冷白色的珍珠。又深又多汁。

的珍珠母貝。相比之下，有高貴的酒紅色皮革Nappa Burgundy Red的扶手椅和同色系的地毯。加上周年紀(jì)念版的雅致元素 - 壓印在頭枕和鑰匙包、銘牌、徽標(biāo)上。

由于我對內(nèi)斂的色調(diào)和紋理的熱愛，我不得不在這里承認：在這樣的沙龍中騎行是一種樂趣。而且，今年舒適度和人體工學(xué)再次提升，現(xiàn)在有無線CarPlay和智能手機無線充電，司機手部有換擋撥片（感謝他們，一輛2.5升渦輪增壓發(fā)動機的SUV 231 hp 的容量。與 6 檔自動變速器相結(jié)合，結(jié)果證明它更加“智能”、動態(tài)）。所有這些都是去年更新的合乎邏輯的延續(xù) - 然后在日本品牌的旗艦跨界車中，出現(xiàn)了電動天窗，自動保持功能，9英寸顯示屏和按鈕，方便折疊第二排靠背.

工程學(xué)呢？不是創(chuàng)新的煙花，但它們是。2020 年，該車獲得了專有的 G-Vectoring Control Plus 系統(tǒng)。使駕駛員在轉(zhuǎn)彎時充滿信心，非常微妙但可靠地使汽車保持在給定的軌跡上并消除“鞭子”效應(yīng)。我在大多數(shù)馬自達車型上對其進行了測試，我可以說它在大型跨界車中的效果與在乘客掀背車和轎車中的效果一樣好。

其他好消息是將越野牽引輔助系統(tǒng)引入全輪驅(qū)動 CX-9。要打開它，只需按下方向盤左側(cè)面板上的一個按鈕，電子設(shè)備會在必要時模仿前后差速器的鎖，減慢一個或另一個防滑輪的速度。例如，系統(tǒng)有助于擺脫對角線懸掛這一事實，可以判斷其有效性。沒錯，這一次我沒有得到這樣的把戲，但我仍然在瀝青外行駛（包括雨后）并且沒有遇到任何問題。

此外，“日本人”還獲得了許多旨在提高舒適性和安全性的功能。因此，自適應(yīng)大燈系統(tǒng)的 LED 大燈一次接收了五倍多的照明區(qū)域 - 20 個而不是之前的四個！而且，光通量的長度增加了，其寬度可以根據(jù)速度而變化，方向盤轉(zhuǎn)動得越陡，拐角處的“窺視”就越多。反過來，自適應(yīng)巡航控制能夠自動保持設(shè)定的速度和安全距離，加速或制動您的汽車。該測試在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)和哈卡斯進行，使得在不同路線上測試該系統(tǒng)成為可能。沒什么好抱怨的。

因此，將兩年內(nèi)的車型更新相加，我們得到了一輛現(xiàn)代化的大型 SUV，在舒適性、安全性、內(nèi)飾、設(shè)備方面，能夠“支撐”高檔品牌的同類汽車。