中國(guó)的工業(yè)發(fā)展比較晚，所以以前擁有一輛汽車(chē)是一件很奢侈的事。當(dāng)時(shí)汽車(chē)不僅僅是交通工具，還是身份的象征。我記得電影《黑金》中有這樣的臺(tái)詞?！拔覀兌际潜捡Y，都是勞斯萊斯，你坐馬自達(dá)，難怪你堵車(chē)了?！闭瞧?chē)不僅是交通工具，也是身份的象征。

當(dāng)然，這不是貶低馬自達(dá)，只是單純的低端代表。電影和1997年在香港上映的時(shí)候，中國(guó)大陸有一輛馬自達(dá)，真是太棒了。但是現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量大幅增加，每個(gè)家庭基本上擁有一輛車(chē)。汽車(chē)是身份的象征，但更多的只是交通工具。如今汽車(chē)售價(jià)低到數(shù)萬(wàn)元，買(mǎi)車(chē)不再是夢(mèng)想。

那么，在低配汽車(chē)行列中，大眾捷達(dá)被認(rèn)為是領(lǐng)先者，所以上市以來(lái)沒(méi)有人知道。除吉達(dá)外，還有很好的合資品牌入門(mén)車(chē)選擇。其中還包括起亞K2。那么入門(mén)吉達(dá)和入門(mén)K2，誰(shuí)會(huì)更贏呢？

大眾捷達(dá)低配車(chē)為7.99萬(wàn)韓元，起亞K2低配車(chē)為7.29萬(wàn)韓元。兩者在售價(jià)上差別不大，成為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從位置上分析的話，和小型車(chē)相比也沒(méi)有好處。但是吉達(dá)是大家熟悉的車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，出租車(chē)和教練都使用了捷達(dá)，所以質(zhì)量和口碑都很好。

但是，由于起亞K2進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間比較晚，2011年才正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，此外，二線品牌韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)有一定的口碑，但知名度不如日系和大眾。但是起亞K2仍然是一輛好車(chē)。

從外表上說(shuō)，請(qǐng)見(jiàn)仁見(jiàn)智。兩者都有較強(qiáng)的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。但是這里值得一提的是，起亞K2其實(shí)不僅有三廂版，還有廂式車(chē)，所以在選舉中比澤塔更豐富。

K2三格的長(zhǎng)寬為4400/1740/1460毫米，軸距為2600毫米。吉達(dá)的長(zhǎng)寬為4501/1704/1469毫米，海灣為2604毫米。吉達(dá)在道路上領(lǐng)先，所以從視覺(jué)上看可以稍微等一下。但是作為低配車(chē)，更關(guān)注的是性能表現(xiàn)。

低倍體塔1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90馬力，峰值扭矩為132N m，與5檔手動(dòng)變速箱一起使用。起亞K2低倍也使用1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100馬力，峰值扭矩為132N m，6檔手動(dòng)變速箱。簡(jiǎn)單分析K2的動(dòng)力組成方面優(yōu)于Jeta。

從K2駕駛感覺(jué)來(lái)看，其起步階段看起來(lái)比較弱，畢竟是小排量自吸車(chē)，但速度上升后轉(zhuǎn)速最好達(dá)到4000左右。應(yīng)對(duì)日常使用就好。吉達(dá)的加速表現(xiàn)比K2更遲鈍。這也是大眾的特點(diǎn)。開(kāi)始后速度會(huì)更快。所以一開(kāi)始K2表現(xiàn)可能更激烈一些。

兩者都用電動(dòng)勢(shì)改變方向，虛位比較小，可以準(zhǔn)確地傳遞方向。K2底盤(pán)調(diào)整有點(diǎn)微軟化，在應(yīng)對(duì)某些凹陷的地方處理不好，相比之下，捷達(dá)底盤(pán)有韌性，調(diào)整方面優(yōu)于K2。做個(gè)簡(jiǎn)單的分析，兩者都有優(yōu)點(diǎn)。所以選擇的時(shí)候要根據(jù)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和感受來(lái)決定。

另外，即使用低配車(chē)也不能過(guò)分夸張，但可以看出吉達(dá)的裝修比K2做得好一點(diǎn)，控制方面K2沒(méi)有收音機(jī)不足等設(shè)備，顯得唐突。所以在這方面吉達(dá)有一定的優(yōu)勢(shì)。總的來(lái)說(shuō)，我看吉達(dá)比K2更有優(yōu)勢(shì)一些。