啟動(dòng)CEDA VS5，用比亞迪宋pro試駕后，發(fā)現(xiàn)合資和國產(chǎn)之間的差距真的很大。以前知道的合資SUV可能是價(jià)格在10萬以下的小型SUV，但今天不止這些。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，成功)CEDA VS5的出現(xiàn)，在最初的定價(jià)中產(chǎn)生了低于10萬美元的車型，這與很多人熟知的同級(jí)國產(chǎn)車價(jià)格相似。比如之前比較受歡迎的Song Pro，在價(jià)格方面，這兩輛車所剩無幾。甚至以前的車也有更低的門檻。那么價(jià)格都在10萬以下的SUV應(yīng)該選擇誰呢？合資和國產(chǎn)，誰更值得入手？

對(duì)于這兩輛車，在很多方面都是比較相似的表現(xiàn)。除了上面提到的價(jià)位差不多外，兩輛車的位置也在同一個(gè)區(qū)間。但是，雖然定價(jià)和定位都差不多，但由于不同的歸屬、設(shè)計(jì)理念和想法，最終兩輛車各方面表現(xiàn)出來的成果其實(shí)幾乎沒有重疊的范圍。雖然是小型車，但很難完全等同于自己的數(shù)據(jù)?？臻g上國產(chǎn)松露更勝一籌。(莎士比亞，莎士比亞。)

從尺寸上看，VS5的長度在4.4米以上，宋pro的車身長度達(dá)到4.6米以外，因此可以騰出更多的空間。所以最終大家都坐在車內(nèi)空間，是后者有比較充裕的空閑空間。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi)、車內(nèi))根據(jù)市場(chǎng)上所有人的汽車選擇標(biāo)準(zhǔn)，很多人還是會(huì)更喜歡這個(gè)空間稍大、氣勢(shì)較強(qiáng)的后者。同時(shí)，它們的差異也會(huì)反映在這個(gè)空間的材料和等級(jí)上。

VS5是在售價(jià)下降的基礎(chǔ)上，很多方面實(shí)際上做出了相應(yīng)的讓步。材料是比較明顯的方面。在這方面，很難取得與后面的汽車相媲美的成果，仍然堅(jiān)持給自己家硬塑料充電，所以從等級(jí)上看，它有些落伍。其中的部分功能，類似于宋pro的低配型尺寸的中央控制屏幕已升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)，支持的功能不少，使用起來也很方便。(威廉莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、陳誠)但是在其他幾個(gè)功能方面并不是太完備，綜合來說仍然處于下風(fēng)。(莎士比亞(莎士比亞)。(譯文)“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”。

最后要關(guān)注的是這兩輛車的核心配置。動(dòng)力上，兩輛車的配置還是差不多的。分別搭載了1.4T和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的馬力值也為150和160，足以輕松獲得良好的實(shí)際體驗(yàn)。但是，由于調(diào)音不同，兩輛車的最終行駛性能仍然存在差異。而且，對(duì)這兩種動(dòng)力的信賴度也不同。從這一點(diǎn)來看，與大眾擁有相同系統(tǒng)的VS5能夠取得一定的優(yōu)勢(shì)，因此該車在啟動(dòng)短時(shí)間內(nèi)取得了良好的銷售成績(jī)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

綜合來看，這兩輛車的性能也各有利弊。要想看到自己花的錢，宋普羅要出色得多。但是要想穩(wěn)妥，背著大樹的捷達(dá)VS5很強(qiáng)。那么大家在這兩輛車中看好誰呢？