作為上市5年的車系，大麥從一開始就以“超出人們期望的”嘗到了天下，2015年只能看到1.2T的卡羅拉和1.6的速度，但在1.8T的大麥上，人們沒有預(yù)料到，大麥做不到的事。(大衛(wèi)亞設(shè))。

五年足以撼動中國市場，大麥也在與時俱進(jìn)，2020年吉利博瑞吉依然給人一種質(zhì)感上非常高檔的感覺。只是與我們的印象相比，2020個大麥紙最大的變化是沿用了以前的大麥1.8T發(fā)動機(jī)，為熟悉的發(fā)動機(jī)增加了新的設(shè)計語言和室內(nèi)質(zhì)感，這無疑是人們高興的變化。

但是實際車型仍然是1.5T輕便混合，但無論是外觀還是室內(nèi)設(shè)計，大麥都能抓住第一時間進(jìn)店的客人。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因為設(shè)計和細(xì)節(jié)太有趣了。

首先從外形設(shè)計開始，2020延續(xù)了簡潔而有特色的造型，將車頭的吉利標(biāo)志換成了純黑。(大衛(wèi)亞設(shè))。

干凈利落的前臉線條和波紋式進(jìn)氣格柵相搭配，是路上認(rèn)識吉利汽車的第一個特征。

前臉設(shè)計很簡潔，但不簡單。霧燈區(qū)域的立體感可以說，不看實差就沒有效果。

從側(cè)面看會更加明顯

更廣泛的尾燈比以前的博萊更有氛圍。雖然對前臉造型可能會有爭議，但尾線的變更受到了數(shù)百名粉絲的好評。

整條線沒有太大變化。最終，在過去的幾年里，大麥以一口氣完成的流暢線條征服了觀眾。

1.5T燈光混合仍然被稱為MHEV

大氣拉伸是bory的裝修主題。

從這個角度可以看出，2020個大麥在室內(nèi)設(shè)計中有自己的想法，配色和比例都很在意

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▲雖然前IP不能顯示任何東西，但像這些小細(xì)節(jié)同樣可以豐富內(nèi)飾的主題

▲前排座椅坐進(jìn)去就會感覺到這是一款舒適的大轎車，貼合度，肩部支撐，坐墊厚度都沒什么毛病

▲后排也極力在貼合度和柔軟度上做文章，配合觸感極佳的真皮座椅，丈母娘絕不會有半句怨言

▲在后排舒服的不僅僅是座椅，扶手和門板做工同樣挑不出毛病來

▲前門門板觸感一流，皮質(zhì)與座椅完全一致

▲按下閱讀燈開關(guān)，眼睛盒，天窗打開或關(guān)閉，在這些細(xì)節(jié)上2020款博瑞GE都做得很好

▲全景天窗在幾年前還是比較驚艷的配置，以現(xiàn)在的眼光看可能有點小了，畢竟時代的力量不可抗拒嘛

▲用上電子擋桿之后，Console下方就可以掏空出來當(dāng)儲物格了

▲仔細(xì)看擋桿，會發(fā)現(xiàn)一個細(xì)細(xì)的“P”字，講究

▲在展廳里，infinity的音響聽起來感覺不錯

▲在這種行政大轎車上，很少會見到有風(fēng)琴式油門踏板這種配置

▲由于是混動車型，因此后背廂有一部分空間被用作安置動力電池

駕仕結(jié)語：

自2015年上市以來，博瑞成功突破了15萬級別自主品牌的中高端轎車天花板，得到消費者認(rèn)可并取得相當(dāng)不錯的銷量成績。直至如今，人們說起中高檔的自主轎車，博瑞依然是人們最先想起的車型。用通俗點的話來講，吉利博瑞車系可以說實現(xiàn)了“名利雙收”。

在面對日新月異的中國汽車市場，吉利也在不斷適應(yīng)市場，推出的2020款吉利博瑞GE增加了成熟穩(wěn)定的1.8T動力系統(tǒng)，再配上同級冠絕的內(nèi)飾用料和做工，博瑞GE依然會是人們在選擇中高檔自主轎車時的首選。高配1.5T輕混版在靜態(tài)方面同樣沒讓人失望，只是在后備箱空間上需要取舍。

總的來說，即使是已經(jīng)上市五年的車系，再次打扮后的2020款博瑞GE依然能夠給人留下很深的第一印象。

文｜坂道

圖｜坂道