最近，國內(nèi)汽車市場迎來了打折季，很多豪華轎車品牌都享受到了巨大的優(yōu)惠。沃爾沃、奔馳等。沃爾沃和奔馳都是100年的汽車品牌，很貴，但前者屬于二線豪華，后者屬于德系一線豪華。考慮奔馳車型的用戶大多以舒適為主，德系的底盤調(diào)教功底、定位為B級轎車的奔馳C級主力家用品味，以及空間預訂、乘坐舒適性、動力層面都是以家用為方向部署的，如果一開始就以家庭為目標，這款車型可能是個不錯的選擇。

奔馳C級從外觀上繼承了家族的雙重型。其中有站票版本，格柵設計以簡單的橫豎構成中網(wǎng)。這也是奔馳家族的經(jīng)典造型設計。這種設計類型可能是一種情感，大多數(shù)性格沉穩(wěn)，或者是想要兼容一些行政屬性的群體對對立表版本更感興趣。(威廉莎士比亞、溫斯頓、SLATON)。(另一種設計方式是針對年輕人的審美取向，中網(wǎng)采用了大量鉻涂層，星形鍍鉻，具有年輕運動的視覺效果。

目前奔馳C級2022車型有5種配置出售，官方指導價格定在32.52萬~ 37.4萬韓元之間，這種車型對全系有優(yōu)惠，但由于不同地區(qū)經(jīng)銷商的差異，優(yōu)惠力度不同。以北京地區(qū)為例，奔馳C級全系折扣為11萬韓元，打折后起步價為21.52萬韓元，但其他地區(qū)優(yōu)惠不均。例如，在天津，奔馳C級一共打折2.5萬~ 3.5萬韓元，在上海地區(qū)打折4.5萬~ 4.8萬韓元。

作為德系的豪華奔馳，對產(chǎn)品等級分類非常關注，因此奔馳C級雖然沒有太多豪華配置，但奔馳家族傳承的室內(nèi)奢華氛圍依然在延續(xù)。中心控制臺IP臺以T形結構連接，與空調(diào)出風口一起采用圓形設計，平衡內(nèi)部裝飾的布局效果。中控臺使用了大量木紋裝飾板，縫隙之間鑲嵌著大氣燈帶，在外部光線暗的情況下，可以產(chǎn)生一些照明效果，不耀眼。

這款車型的內(nèi)飾沒有采用雙屏，而是采用了獨立的屏幕設計，顯示屏尺寸為11.9英寸，目前市面上放的不是很大，但顯示效果還不錯。由于垂直布局，具有向后傾斜的角度，稍微向主駕駛席傾斜，駕駛席用戶可以操作。這個屏幕有兩種操作方法，不僅可以觸摸，還可以使用奔馳家族傳統(tǒng)延續(xù)的控制面板，反應不順暢。

駕駛座前是12.3英寸全液晶系，屬于電場標準，但該車型沒有標配手機無線充電板，想要這個功能，需要額外購買18000元，低配車型不能選擇。但是，除了低配車型外，奔馳C級全系還標配車載行車記錄儀，這意味著用戶不需要購買額外的行車記錄儀。(威廉莎士比亞，美國作家)。

方向盤是真皮材質(zhì)，全系標準，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，根據(jù)用戶的坐姿調(diào)整到合適的角度。方向盤除了多功能按鈕外，還可以換表盤，用戶操作時更方便。它的座位屬于仿皮革材質(zhì)，沒有真皮材質(zhì)的觸感細膩，但管理起來比較方便。同樣，除了低配車型，其余車型版本都可以選擇真皮材質(zhì)的座位。(莎士比亞，真實，真實，真實，真實，真實，真實)。

奔馳C級繼承了家族的一貫傳統(tǒng)，在動力上喜歡按大小功率劃分，每個功率都有相應的系列代碼。整個系統(tǒng)是1.5T位移，但功率不低，甚至大功率版本也和2.0T位移的一般動力差不多。C200L代碼版本是低倍車型，動力為170Ps 250N m，給日常使用足夠的動力，但沒有過激的動力輸出效果。C260L的動力是204Ps 300N m，電力儲備更深，起步和后期加速都不弱，可以滿足大多數(shù)用戶的動力需求。

摘要：

因為大多數(shù)選擇奔馳C級的用戶除了喜歡舒適的駕駛體驗外，還有這款車型的面子。這次奔馳C級大幅打折也減少了部分預算，原預算不足30萬人的用戶也可以從奔馳C級選擇自己想要的配置，比以前便宜一些。如果從奔馳C級版本中選擇，根據(jù)自己的實際情況，對配置和動力要求不高的群體可以考慮奔馳C260L版本，但如果想動力更強，建議考慮C260L或C260L運動版。