今天我們看到的第33輛車屬于那種嘴巴，但身體是誠(chéng)實(shí)的！

從現(xiàn)在的行情開(kāi)始，綜合優(yōu)惠在3萬(wàn)韓元左右，最近要接受價(jià)格。那么推薦的車型是34.94萬(wàn)的C260L運(yùn)動(dòng)版，后期可以換成AMG中網(wǎng)。真的，帥哥。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))順便說(shuō)一下，這輛車可以把購(gòu)置稅減少一半。這一代新奔馳C級(jí)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都變了，我先說(shuō)前兩個(gè)。

大家都知道這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言和大哥S級(jí)非常相似，但這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言在C級(jí)真的很漂亮，很協(xié)調(diào)。我不夸張地說(shuō)，如果你不熱衷于開(kāi)車，34C銷售的三輛車，我相信大多數(shù)人都會(huì)先選擇奔馳C。

現(xiàn)在我們來(lái)談?wù)勥@個(gè)48V的輕型1.5T和9AT的動(dòng)力源。段歸段，如果你真的體驗(yàn)過(guò)C260，這1.5T的動(dòng)力絕對(duì)可以。那只是聽(tīng)起來(lái)位移有點(diǎn)小，它的馬力數(shù)據(jù)是204匹，實(shí)測(cè)100米加速是7.9秒，動(dòng)力這方面其實(shí)不是這輛車的弱點(diǎn)。我實(shí)際經(jīng)歷的兩件事給我留下了深刻印象。第一個(gè)是即使是9AT的變速箱，也沒(méi)有寶馬3系的蔡依夫8AT齒輪。第二，那個(gè)加速器是我在所有汽車?yán)锒冀?jīng)歷過(guò)比較重的東西。需要簡(jiǎn)單的適應(yīng)。其他駕駛方面真的挑不出什么問(wèn)題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

至于互聯(lián)網(wǎng)吐槽多的后顯版材料的更換，單看這部分確實(shí)在降低成本，提高效率，但是看過(guò)汽車超老師視頻的人應(yīng)該知道，新奔馳C升級(jí)了全軸雙活塞的浮動(dòng)夾具。后框架上也有鋁合金材料和后橋差速器從鑄鐵升級(jí)為鋁合金，也進(jìn)行了很多輕量化升級(jí)，所以如果想知道一輛車的變化，就要盡可能全面客觀地理解。

在打折的前提下，新的奔馳C肯定能買(mǎi)到。在中型轎車銷售排行榜上，其位置總是名列前茅。有時(shí)候你不明白的往往只是你沒(méi)有看到真相！