非【永賢汽車工作室】@工科女的車庫(kù)

在吉利眾多車型中，帝豪是最能代表吉利發(fā)展史的模式。打開(kāi)一個(gè)月的轎車銷售排行榜，是一色合資名單上唯一的自主存在。從2008年到現(xiàn)在，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量。(汽車動(dòng)態(tài)向前的感覺(jué))是如何突破的？跟著工科女一起扒手。

1997年，吉利喬除了豪情之外，可以說(shuō)是一無(wú)所有。和大多數(shù)自有品牌一樣，買幾輛豪華車回來(lái)，帶著技術(shù)人員拆解，進(jìn)行逆向研發(fā)。用這種方法，十年來(lái)吉利創(chuàng)造了豪情、美日、尤里奧、美人豹、自由艦、遠(yuǎn)景。起名字也有歷史感。例如，尤里奧的意思是比沙里西奧好。

帝豪是以遠(yuǎn)景為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略變化作品。2008年，吉利已經(jīng)11歲了，所以有三大研發(fā)公司；因?yàn)樵赿方面仍然沒(méi)有重大突破。在低端市場(chǎng)，靈活的戰(zhàn)略賺了錢，但口碑質(zhì)量和技術(shù)的瓶頸一直難以突破。

2009年發(fā)行的帝豪EC7最初旨在實(shí)現(xiàn)高端突破。因此，外觀仍然是奔馳的影子，不僅考慮天窗、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等多種高級(jí)配置，還考慮行人保護(hù)、多角度碰撞、材料回收等。

但是，它是和遠(yuǎn)景一樣的三大零部件，只是尺寸變長(zhǎng)了一點(diǎn)，(遠(yuǎn)景和帝豪同架)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)都是站九大火管。從這幅畫(huà)中可以清楚地看出三輛車的懸架結(jié)構(gòu)是一樣的。另外，這款1.8L代號(hào)JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是反火管(火管發(fā)動(dòng)機(jī))，采用全鋁氣缸、雙頂凸輪軸16閥結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)第一款采用CVVT技術(shù)的自主反發(fā)動(dòng)機(jī)。反向不丟人。與同期長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等直接購(gòu)買三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，吉利已經(jīng)略有發(fā)展。

但是沒(méi)有合適的變速箱，大大降低了帝豪的高級(jí)感。帝豪EC7先推出手動(dòng)積木(EC7汗液動(dòng)畫(huà)或貼紙)，然后第二年購(gòu)買了比利時(shí)邦奇公司的VT2型CVT變速箱，勉強(qiáng)支撐外觀。但是，EC7沒(méi)有好的自動(dòng)變速箱，很多用戶丟失了。

發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)都可以反轉(zhuǎn)，有人說(shuō)變速箱不行嗎？真的不可逆轉(zhuǎn)。吉利最終是如何實(shí)現(xiàn)變速箱突破的，請(qǐng)滑至下一集。(莎士比亞，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)

請(qǐng)牢記汽車歷史的精彩瞬間，關(guān)注工科女。