Jeep將退出中國市場，今后Jeep將只通過進口渠道銷售。因此，最近Jeep的車型正在整理庫存，主力SUV進口代代諾基正在整理庫存，目前只有3.0L版的現(xiàn)車，現(xiàn)金折扣額達到20萬韓元，入門版1入售價為32.99萬韓元。沒想到全世界響當當?shù)脑揭捌放茰S落到這里！

[1]代諾基是進口銷售，但產品已經到了生命的末期！

要知道代步車是全進口車型，不是國產車型，所以這輛車的折扣這么多，讓人無法接受。也許唯一的解釋是這段時間進口量太大，隨著Jeep的退出，很多經銷商可能面臨衰亡。所以車不能放在4S店。那么只能降價。

據(jù)悉，Jeep替代NOKI官方指導價格為52.99 ~ 71.49萬韓元，此前的折扣幅度一般在12 ~ 16萬韓元之間。現(xiàn)階段達到了優(yōu)惠幅度最高的點，部分車型的現(xiàn)金折扣率達20萬元。

這一代代代諾基已經成為世代交替的年限很久了。與同等級的車型相比，外觀和裝修已經非常陳舊，完全沒有技術感，所以折扣幅度這么大也是理所當然的，但一直很難銷售。

[2]國產Jeff的失敗使Jeff已經淪為邊緣品牌！

隨著國產Jeep的失敗，進口Jeep有如此大的優(yōu)惠力度。這意味著Jeep已經完全淪為邊緣品牌。連坦克品牌都不如。更不用說路虎這樣的豪華越野品牌了！

Jeep的失敗也完全是因為自己沒有經營好中國市場。當年口碑和銷量都很好的時候，推出了越野、智男、自由俠這樣的城市SUV，他們的越野能力一般，性價比不高。

Jeep的中端車型、大指揮官不是電場標準的四驅動器系統(tǒng)。只有最相配的兩種車型有4個驅動器。后來大指揮官推出了電動混動車型，也沒有四驅。一直以自己為前途標榜通過能力的Jeep竟然吝嗇到連4驅動器系統(tǒng)都沒有。這已經失去了品牌基因，難怪市場要拋棄Jeep。

此外，Jeep是唯一被用戶認可的車型、牧馬人。人氣高，價格也強，但不是國產的，擺出了優(yōu)越的姿態(tài)。目前，Jeep想要保住自己的木馬人，在中國市場再次成功，已經很難了。是中國自己的品牌，已經不缺的硬派越野車。

使用硬派越野車的用戶都知道，除了產品本身的越野能力之外，是否有足夠的經銷商，維修是否方便，物流道路結構是否方便，同樣重要。這些都是自有品牌最擅長的事情。合資品牌及進口品牌，他們的價格昂貴，售后網絡不如自主改善。一旦用戶出現(xiàn)車輛問題，就很難救援。自有品牌呢，他們的車型產品力在提高，使用權在擴大。銷售量也越來越高。

所以國產杰夫退場了，進口杰夫也很難支撐。杰夫將完全淪為邊緣品牌。