想起小時候的上課時間，每個人周圍好像都有一個叫“小明”的朋友。他個子高，胖乎乎，苗條的身材可能不同，但共同點是只要提起這個名字，誰都會給人留下印象。這次試駕活動的主人公是汽車圈的“小明同學(xué)”，來自柯達的榮譽職業(yè)。作為新一代車型，新名譽職業(yè)在產(chǎn)品實力層面有了很大提高，值得成為“別人家的孩子”。

“小明同學(xué)”的亮點是什么？

如今，新的榮譽職業(yè)為了迎合中國消費者，發(fā)生了很大變化。第一個亮點是在設(shè)計中采用更加運動的風(fēng)格。事實上，熟悉Skodak的朋友們可以看到，現(xiàn)在榮譽職業(yè)(Mingrui PRO)采用的外觀套件實際上是與歐洲市長/市場榮譽RS車型的外觀套件相同的型號，并且在視覺沖擊感方面比老車型做得更好。

新榮譽pro的第二個亮點是車身尺寸，為了滿足國內(nèi)消費者的需求和喜好，增加了新車長度，車身長度達到4753毫米。另外，在軸距上也增加了44毫米，達到了2730毫米，這在后座登船空間上可以得到明顯的體現(xiàn)，與同等級的未延長車型相比，有一定的優(yōu)勢。(大衛(wèi)亞設(shè))。

榮譽pro的第三個亮點是采用大眾集團最新的MQB EVO平臺，新的榮譽pro在配置層面相當(dāng)豐富，是不亞于其他平臺的奧迪A3，12.1英寸中央控制屏幕、全液面板、HUD抬頭顯示屏等都沒有入選。

另外，為了迎合年輕人的消費習(xí)慣，還具備無線Car Play和Car Life、手機無線充電功能，用于汽車互聯(lián)和充電的雙射頻設(shè)計在日常使用過程中真的很方便。

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除此之外，個人最最中意的掀背式后尾門也得到了完整保留，如今的明銳PRO也是同級別唯一搭載電動掀背式后尾門的車型。相較于一般的三廂車型而言，明銳PRO后備箱的實用性能夠得到大幅度的提高。

明銳PRO最后一個亮點其實就在于動力系統(tǒng)，依舊是得益于全新的平臺，如今明銳PRO將全系車型標(biāo)配1.4T高功率發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)的匹配帶給人的主觀感受是比較輕快的，日常城市間代步也不會明顯的感覺到動力不夠用。

并且在這一整天的廈門試駕過程中，不論是駕駛者還是車內(nèi)成員，都沒有明顯感覺到雙離合變速箱的頓挫感，這一點還是比較難得的。

同時全新明銳PRO換裝的后四連桿獨立懸架不論是過彎還是經(jīng)過減速帶等顛簸路面，都能夠比較好的抑制車身彈跳，給予車內(nèi)成員較為舒適的乘坐體驗。

明銳PRO值不值得買？

說了這么多，那么這一款明銳PRO到底值不值得買？個人認(rèn)為憑借著全新MEB EVO平臺的優(yōu)勢所在，如今新車實力得到了大幅度增強，在同級別車型中絕對是名列前茅，產(chǎn)品力來看層面絕對是比較值得購買的車型。

并且就在前不久，明銳PRO公布了首發(fā)的三款車型預(yù)售價格區(qū)間：13.89萬-15.99萬元。如果單純的看這個價格區(qū)間，肯定會有不少小伙伴覺得價格偏高。但其實還是需要綜合產(chǎn)品來看待，全新的平臺，全系1.4T高功率發(fā)動機，后四連桿獨立懸架等等這些硬件就注定了這款車型的成本是便高的。

另外從配置層面來說，全新明銳PRO可以說做到了入門即中配，像是預(yù)售價13.89萬元的豪華版車型搭載了12.1英寸中控屏、倒車影像、電動天窗、定速巡航、自動空調(diào)等等，基本上配置層面沒有什么缺失。

而個人認(rèn)為性價比最高的是預(yù)售價在14.99萬元的尊貴版車型，這款車型在豪華版車型的基礎(chǔ)上增加了像是主動剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航、全液晶儀表、前排座椅通風(fēng)加熱等等，這些配置完全抵得上價差。

并且就售價方面，其實已經(jīng)和斯柯達的官方人員做了一些溝通。在五月底明銳PRO正式上市之時，會推出一款更加入門的車型，拉低整車的入門門檻。并且全系車型在正式售價上將會比現(xiàn)在的預(yù)售價格區(qū)間至少會有千元級別的降幅，提高新車的未來市場競爭力。

全新斯柯達明銳PRO其實已經(jīng)帶來了自己的最大誠意，未來能否在重回緊湊級家轎銷量排行榜的前列，或許還要交給市場來給出答案。