有一段時間以來，日產逍客一直是日系入門小型SUV的代表車型，銷售業(yè)績蒸蒸日上。(威廉莎士比亞，斯圖爾特，銷售名言)(CORARA ABINA/BOLANDA的雙胞胎推出后，逍客不再孤獨，消費者也做出了新的選擇。今天的文章我們重點討論卡羅拉預防入門版模型，即價值12.98萬韓元的2022款2.0L先鋒版。

卡羅拉的前臉形狀給人一種有點不生氣的感覺，黑色中網用明亮的黑色裝飾畫了一條線，前周底部安裝了車身同色裝飾。這款入門級機型使用鹵素燈，沒有配備全面霧燈，因此缺乏精致感。低配版使用鹵素頭燈，但還具有自動開關、自適應透視光等功能。

長寬高：4460/1825/1620毫米，托架2640毫米

卡羅拉敏銳地調整了側面比例，獨特的腰線設計，立體感和光線效果卓越。黑色塑料材質的側裙也有助于提高硬度。頂配車型除了使用18英寸的輪子外，其他車型都配備了17英寸的輪子。與中低配車型相比，中低配車型的側窗缺少鉻裝飾，屋頂也沒有裝行李架。

尾部形狀簡單飽滿，上下寬度窄的設計顯得更加沉穩(wěn)，雙色縫合的尾燈相對時尚。入門車型與更高配置車型的尾部設計基本一致。

卡羅拉鋒利的中央控制臺基本上是復制和粘貼卡羅拉，風格簡潔，橫在左右的銀色裝飾有助于提高視覺寬度。入門車型配有多功能方向盤和懸浮式中央屏幕，但細節(jié)部分也會暴露低配車的身份。

入門級空調系統(tǒng)由幾個手柄控制，手柄周圍沒有亮黑色裝飾，其他車型空調面板有亮黑色裝飾、按鈕和小屏幕，質感更好。另外，初級車型沒有按鈕啟動功能，功能預定區(qū)用塑料填充，顯示低配車的身份。

除了Top型號儀表盤LCD屏幕為7英寸外，其他車型都是4.2英寸小型屏幕機器指針的組合，可以顯示駕駛輔助、駕駛數(shù)據(jù)等。

卡羅拉預防全系標配TSS智行安全系統(tǒng)，這在同等級競品中并不常見。車道偏離警報、車道保持輔助、碰撞警報、緊急制動、全速自適應巡航等功能有助于行車安全。此外，膝蓋氣囊也沒有在卡羅拉缺席。

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入門車型中控屏尺寸為8英寸，想比其它車型缺少了導航、道路救援呼叫、語音識別控制、車聯(lián)網、OTA升級等功能，不過蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar是入門車型獨有的，想看導航直接連手機映射就好。

入門車型缺少駐車雷達和倒車影像，為了停車更方便，倒車影像需要后期加裝一下。電子手剎、自動駐車、運動模式、車內PM2.5過濾等功能沒有在入門車型上缺席。

卡羅拉銳放中低配車型均配備織物材質座椅，只有兩款高配車型的座椅采用仿皮材質。主駕駛座椅支持6向手動調節(jié)，副駕駛座椅支持四向手動調節(jié)。

后排三個座椅均配備有頭枕，后座空調出風口只有入門車型沒有配備，而且實拍車型也沒有天窗。

卡羅拉銳放全系車型均搭載M20E型號的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力、峰值扭矩205?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配能夠模擬10擋的CVT無級變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合。

結語

頭燈采用鹵素光源而且沒有配備霧燈是這款入門車型與高配車型在外觀方面的主要差異；內飾方面，沒有一鍵啟動以及空調控制區(qū)域設計簡單也會暴露低配車的身份；配置方面主要是缺少了倒車影像。以上這些短板基本都可以通過后期加裝補齊。

這款入門車型是值得入手的，首先它配備有TSS智行安全系統(tǒng)、膝部氣囊和自適應遠近光功能，這在同級競品的低配車型上很少見；其次，比入門車型貴1萬元的2.0L精英版僅是多出了天窗、一鍵啟動、后座出風口，車機系統(tǒng)雖然增加了導航、車聯(lián)網、語音助手等功能，但缺少了手機互聯(lián)/映射功能。如此來看這多花的1萬元“性價比”不高，如果各位想買卡羅拉銳放且預算不夠買高配車型的話，可以考慮這款入門車型。