汽車的出現(xiàn)提高了人們的旅行效率，在時間上縮短了兩地之間的距離，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些大型品牌在外觀和性能上提出了同樣高的要求，給國民的視覺和使用帶來了雙重的樂趣，提高了人們的旅行幸福感。在眾多車系中，豐田的新型雷凌可以說是可圈可點的，今天我們一起探索一下新的雷凌吧。(大衛(wèi)亞設(shè)，《美國電視新聞》，汽車名言)就我個人而言，任何人都可以看到，雷凌汽車空間的巨大燃油經(jīng)濟性是一個特點。只是這個價位的車的缺點已經(jīng)被優(yōu)點掩蓋了。

圖形方面：

新版本的雷凌以時尚路線和帥氣的設(shè)計，擁有跑車的質(zhì)感。與19模特的整體風(fēng)格沒有太大差異。引人注目的是兩邊的柔道球提高了一些。相當(dāng)于大量位移的運動金。在霧燈的情況下，從中角度移動到進氣口，標(biāo)志不再進入中網(wǎng)，而是放在發(fā)動機罩前的斜坡上。前臉的進氣柵欄降低了正面的顏值，沒有姐妹模特卡羅拉更大氣一些。(莎士比亞，斯圖爾特)。

后中感的尾部風(fēng)格加上分離式尾燈組，更加清晰地描繪了車輛的線條感。長寬分別為464017801455毫米，海灣為2700毫米，相信很多商務(wù)人士都會喜歡這種風(fēng)格。在燈光效果方面采用“L形”的豐田采用了與眾不同的設(shè)計，車身腰線從前部延伸到尾部，配合新的輪轂，給人視覺沖擊。

裝修方面：

很多車友首先看到的是那個主題。這仍然是延續(xù)之前的設(shè)計風(fēng)格。看起來仍然是簡約的時尚，黑色通過鑄造突出了平靜氣氛的感覺。Center Console的造型比較“硬”，層次分明的設(shè)計，甚至SFLOW的空調(diào)系統(tǒng)，都是可以有效過濾霧霾天氣的PM2.5。

更值得一提的是，它的電動天窗增加了夾緊功能，啟動也比較簡單。也就是說，四個車窗都可以一次舉起來。其中印象最深的是夾緊功能。不必擔(dān)心熊孩子爬上“高望遠”。(阿爾伯特愛因斯坦(Northern Exposure))第二，中央控制屏幕。由于車型多，中控屏幕的尺寸分別為8英寸、9英寸和12.1英寸。這種觸摸屏可以涼爽地看到行車信息。4.2/7英寸非全液晶儀表，技術(shù)感很強。在安全性方面，新的雷凌標(biāo)配8SRS空氣袋，加上新的高剛性GOA防碰撞功能，在突如其來的情況下也能更可靠地保護我們。

9c94cb9f2c1?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

動力方面：

2021款雷凌一共有10個版本，其中5個版本是燃油車系，還有5個是油電混合版。其中，燃油版本全系搭載1.2T發(fā)動機，最大功率85kW，最大馬力116Ps，峰值扭矩為185N·m，匹配了CVT無級變速，可以模擬10擋進行變速，操作起來很平順，沒有頓挫的現(xiàn)象。這樣的動力配置也使得該車比較省油：百公里油耗5.6L-5.7L。油電混合版的則是搭載1.8L發(fā)動機，最大馬力98Ps，電動機最大馬力72Ps，搭載E-CVT無級變速箱，雖然動力不是很足，但是油電混合的動力還是很省油的，百公里油耗4.1-4.2L。

底盤方面比較有特點，采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，相比于同級別的車型相比多了叉臂式獨立后懸架，抗側(cè)傾能力比較杰出。特別是在遇到不平坦的道路時候，濾震表現(xiàn)比較出色，和上一代相比真的天壤之別。它還打造了新TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝，加上ABS防抱死制動系統(tǒng)，可以讓每一次出行變得穩(wěn)定放心。

保值率方面是許多車友比較關(guān)注的問題，這款車的保值率還算可以，畢竟它是叫豐田雷凌，這個品牌就已經(jīng)意味著保值率不會太低，市場認(rèn)可度較高。該車第一年保持在81.06%，第二年是72.34%，第三年的保值率在64.79%。前幾年的保值率情況還是很可觀的，屬于中上等水平。

總而言之，在這個價位的雷凌憑借著全新的高顏值和強勁的呼和動力"一鳴驚人"，這一車型也將推動豐田的轉(zhuǎn)型升級，十萬元左右的檔次卻搭載了同類型更多的亮點功能，對于廣大車友來說還是比較值得入手的。