二線國際拍攝大家還記得馮小剛《手機(jī)》是什么時候上映的嗎？我記得當(dāng)時他父親的駕駛是E46(3系)，那時我們的生活再也離不開手機(jī)了。離那部電影已經(jīng)15年了，今天我們的生活已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)了。

互聯(lián)網(wǎng)的普及并不局限于手機(jī)，目前汽車制造商正在追逐的話題也是小型排氣量渦輪增壓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。今天的奔騰X80還配備了自己的D-li互連智能控制系統(tǒng)，使人、車和手機(jī)連接更加緊密。

奔騰X80 LIVE edition亮點(diǎn)：

1.配備了D-li互聯(lián)智能控制系統(tǒng)，除了語音命令外，還可以遠(yuǎn)程控制手機(jī)應(yīng)用程序。

2、控制12英寸觸摸屏，只剩下零星的幾個最常用的實(shí)體鍵。

添加全景天窗，照明面積更好。

外觀-實(shí)時版本與其他配置型號大致相同

X80的LIVE版本與其他車型基本一致，整體感受到整潔的氛圍，是不會失去時尚動作的元素。但是沒有夸張的過度設(shè)計(jì)，可以說第一感覺很好。車身尺寸方面在同一等級不太出眾，但內(nèi)部乘坐空間不打折。

3360010但是相對來說，家庭特征也不容易記住。下一個奔騰認(rèn)為，應(yīng)該找到讓大家開心的家庭設(shè)計(jì)。(威廉莎士比亞，坦普林，他的家人)。

日行燈通常與霧燈在一起，而不是擊倒車燈內(nèi)部。其實(shí)這樣做對前燈沒有點(diǎn)睛作用，但提示效果很明顯。

儀表堂堂的腰線使X80更加鎮(zhèn)定，但設(shè)計(jì)了漂浮在側(cè)面的車窗，為車輛增添了活波的元素。

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內(nèi)飾-一塊大屏打天下

就和懸浮屏一樣，一整塊大屏代替中控的設(shè)計(jì)也已經(jīng)不足以讓人驚奇。其實(shí)這種設(shè)計(jì)更加簡單，不用考慮繁復(fù)的實(shí)體按鍵如何排布才能符合人體工程學(xué)。當(dāng)然如何讓屏幕操作系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)得更美觀，使用更便利也不是一件簡單的事情。

就拿X80 LIVE版這塊12寸的屏幕來說，其UI界面設(shè)計(jì)已經(jīng)很成熟(安卓系統(tǒng))，而且分辨率也很不錯，磨砂材質(zhì)能抵消一些反光。不過反應(yīng)速度還沒有“指哪打哪”的感覺，這會讓實(shí)際體驗(yàn)有所下降。

就D-LIFE的功能來看，已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，幾乎包含目前人機(jī)交互系統(tǒng)的所有功能。其中手機(jī)APP的遠(yuǎn)程啟動、開啟空調(diào)、座椅加熱等功能由于聯(lián)網(wǎng)問題未能在實(shí)拍車輛中體會到，等之后的試駕活動一定為你好好體驗(yàn)一把。

全景天窗一直是中國市場比較喜愛，但利用率又不高的配置。不過LIVE版總算是彌補(bǔ)的X80系列的不足，把全景天窗給加進(jìn)去了，其實(shí)從采光來說，確實(shí)讓前后排都非常通透舒適，多接觸點(diǎn)自然總歸讓人舒心。

空間和儲物方面，就像前文提到的，雖然車尺寸在同界別里不算最魁梧的，但內(nèi)部稱作空間一點(diǎn)沒虧著，前后排都非常充裕。而且前排儲物空間還十分豐富，當(dāng)然后排儲物空間就有些不足了。

渦輪增壓動力方面由于完全沒有變化，所以這里不過多介紹，實(shí)拍車型為1.8T版本搭配6速手自一體變速箱，LIVE版本也會有2.0L自然吸氣版本搭配6速手動變速箱的低配車型。

總結(jié)：對于X80 LIVE版本來說，外形其實(shí)已經(jīng)很成熟了，我相信SUV的購買群體對于這種簡潔大氣的外觀第一印象起碼都不會反感吧。增加了D-LIFE2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)后，功能豐富，用車便利性提升不少，可以讓你在駕駛過程中，不通過手機(jī)也能夠?qū)崿F(xiàn)之前手機(jī)才能辦到的事情。