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【寶馬7系列價格】新車|預計價格100萬韓元以上,寶馬7系電動版i7展示,奔馳EQS和誰更豪華

文:理解次帝原創(chuàng)陳旭明

寶馬i7亮相2022世界新能源汽車大賽

【了解車制原裝產(chǎn)品】近日,寶馬新一代7系純電動版i7推出了2022年世界新能源汽車大會,據(jù)此,將與燃料版BMW 7系一起于今年11月上市銷售。順便提一下,現(xiàn)金寶馬7系燃料版車型的官方指導價格區(qū)間為82.80-261.2萬韓元,作為新車型,采用純電動汽車的寶馬i7的售價還是個未知數(shù)。

純電動版車型i7與燃油版車型的整體造型設計一致,但前部分采用全封閉格柵

新一代寶馬7系列的前臉形狀給人以不小的視覺沖擊。新車繼承了品牌經(jīng)典的雙腎格柵設計理念,擴大了縱橫比。寶馬i7與燃油版車型的整體造型一致,但前面使用了全封閉式格柵,在細節(jié)上增加了藍色裝飾線條。

分離式前燈集團也是新車的看點。其中,上方兩段每周行車燈帶清晰透明,由“奢華水晶元素”組成,下方在近距離燈光組關閉的情況下與保險杠協(xié)調(diào)。(大衛(wèi)亞設)。

寶馬i7前后的品牌logo都用藍色環(huán)圈圍著,劉海、側裙、尾部適當添加了藍色鑲邊。

從車身方面來看,新車將繼續(xù)保持四平八穩(wěn)的車身線,采用類似寶馬iX的內(nèi)置門環(huán),位置也將向下,給用戶開門方式帶來一些變化,過去的“推拉門”打開方式將轉(zhuǎn)變?yōu)槭终葡蛏系拈T動作。寶馬i7充電接口設置為前翼(慢速充電)和輔助駕駛側后方(快速充電)位置。

內(nèi)部裝飾使用懸掛表面雙連接屏幕

中控臺和車門內(nèi)襯位置有水晶風格的燈臺

在裝修部分,新一代寶馬7系采用了與寶馬iX類似的一體式懸浮雙連接屏幕(12.3英寸儀表板和14.9英寸觸控式中央顯示屏),結合平板多功能方向盤,根據(jù)“Shy Tech”隱形技術原則,戰(zhàn)車物理按鈕數(shù)量大幅減少,橫向視覺語言構成的中央控制臺比以前的型號簡化得多。

座椅調(diào)節(jié)按鈕也是水晶風格,安裝在車門上,操作方便

在其他配置方面,新車將配備包容式互動帶、新版寶馬智能個人助理、新主題模式和寶馬電動車聲波模擬。車輛還擁有最新一代電子電氣體系結構、千兆以太網(wǎng)、5G互連技術、超寬帶(UWB)等創(chuàng)新技術。

水晶質(zhì)感功能島部件

后座靠背調(diào)節(jié)最高42.5度

野前方帶有31英寸娛樂屏幕

新車首次提供Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾設計。據(jù)稱,天然羊絨材料柔軟、細膩,與璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、開孔材質(zhì)木飾,以及金屬質(zhì)感的音箱罩一起,營造更具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。后排座椅進行了升級,后背調(diào)節(jié)最大可達42.5度,后排VIP系配備一體式腿托。新車還可選擇BMW個性化定制Merino擴展真皮。

后排提供31英寸顯示屏,并通過碰撞安全驗證

滿配寶馬7系全車屏幕及燈光效果

后排的31英寸顯示屏分辨率達到8K,支持32:9模式播放娛樂內(nèi)容,中國市場車型支持愛奇藝、華為應用市場等功能。后排乘客還可通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換“影院模式”。在“影院模式”下,車內(nèi)氛圍照明及遮陽簾將自動調(diào)整,輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng),堪比“移動私人影院”。

搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)

動力方面,參考海外版信息,i7 xDrive60采用前后雙電機驅(qū)動,搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng),綜合最大功率400千瓦(544馬力),綜合峰值扭矩745?!っ?,0-100公里/小時加速時間4.7秒,WLTP工況下續(xù)航里程為590-625公里,車輛最高時速為電子限速240公里/小時。

i7 M70 xDrive將于明年晚些時候推出,當前數(shù)據(jù)基于最新開發(fā)階段得出,雙電機綜合最大功率485千瓦(660馬力),峰值扭矩超過1000?!っ祝?-100公里/小時加速時間4秒以內(nèi)。(以上動力數(shù)據(jù)來自寶馬集團歐洲市場信息,中國版本車型尾標帶有“L”,具體動力參數(shù)以最終公布為準)

新車背景、競品分析:

寶馬i7

奔馳EQS

在國內(nèi)市場,作為旗艦級純電動轎車的寶馬i7競爭對手并不多,可見寶馬集團在一定程度上搶占了先機。目前,寶馬i7較為明確的競爭對手僅有奔馳EQS(107.46-151.36萬元),也是德系老對手旗下車型,似乎再次展示了兩家車企的“默契”,奧迪品牌規(guī)劃的Grandsphere仍處于概念車階段,離量產(chǎn)還需要“假以時日”。如果我們把目標進一步放寬,則可以看到保時捷Taycan(88.80-183.80萬元)、特斯拉Model S(88.999-105.999萬元)也處在相似的價位區(qū)間。

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