你好，大家好~檢察員的老司機又見到大家了！我是二手車檢查員，已故，緣分又讓我們見面了。我的宗旨是幫助解決購買二手車時出現(xiàn)的各種問題。請收看本期二手車檢查有趣的事情。今天給大家?guī)淼臏y試事例是隱藏在日產(chǎn)旗下的高級車型。

沒錯。日產(chǎn)天籟公爵。它的外形和普通的千秋相差不大，甚至可以說是一樣的，但實際上兩個人的關系是半級的。具體來說，我們都知道天籟的舒適度一直是同等級的優(yōu)秀水平，以“日產(chǎn)沙發(fā)”的美稱，天籟公爵可以說青出魚藍勝藍，進一步發(fā)揚舒適這一優(yōu)點。

但是日產(chǎn)天籟公爵2016年以后就沒有生產(chǎn)了，現(xiàn)在市面上買不到新車了，可惜目前只能在二手車市場找到它的身影。幸好當時新車賣得還不錯，現(xiàn)在二手車的保有量不算太少。今天，我們的客戶大哥很容易找到便宜的維度，委托我們檢查，讓我們可以毫無重大問題地開始。(威廉莎士比亞，奧賽羅，她的家人)。那么，讓我們來看看車輛的基本信息。

車輛年租：2008年日產(chǎn)千秋公爵2.5XV尊雅版。

出貨日期：2008年12月

上牌日期：2009年3月

表達里程：12.8萬公里

新車指導價格：25.98萬人

賣方報價：5萬韓元

五萬元就能買一輛孔雀。還是很合算的。日系車的質(zhì)量也足夠硬。不必過分擔心后期的維護和養(yǎng)車。

對于超過10年的二手車，我一般對外觀不抱太大期望。車身缺陷就不多說了，按照慣例開始檢查油漆，發(fā)現(xiàn)右前翼板有油膩的修復。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

左側(cè)擋泥板油漆值正常?？梢钥吹竭@只孔雀的油漆水平達到了140多微米。在我們的一般認知中，普通日系車的車漆很薄。很多東西不超過100微米。這只孔雀的油漆厚度都在追上美系車。真的是一分錢的東西嗎？

然后檢查左側(cè)門漆也很正常。

但是，內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)鉸鏈分解了，但是日產(chǎn)車的鉸鏈移動太多，簡單地分解鉸鏈不會有任何影響。但是，如果將鎖塊的拆卸和車門內(nèi)部的操作判斷結(jié)合起來，這個車門似乎被更換了。(大衛(wèi)亞設)。

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接著檢查到后備箱蓋有膩子修復；不過左側(cè)的ABC柱以及內(nèi)部的框架結(jié)構沒有受損。

檢查右側(cè)的A柱也沒有發(fā)現(xiàn)異常，但是發(fā)現(xiàn)尾燈有破損也不知道會不會進水，建議更換。外觀看到這里就差不多結(jié)束了，總的來說外觀還不錯，雖然換了一個車門，但沒有結(jié)構損傷，影響不大。而且作為一輛開了13年的二手車，能有這樣的漆面，我只能說原車主的駕駛技術確實不錯。下面來看看發(fā)動機艙。

這款日產(chǎn)天籟公爵搭載的是一臺V6，2.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然是6缸發(fā)動機，但是最大只能輸出185馬力，最大扭矩232N·m，匹配CVT變速箱，百公里加速9.8秒，這個動力數(shù)據(jù)跟現(xiàn)在的2.0T相比都差了很多。不過日系車尤其是豐田都愛這樣玩，給你一個V6甚至V8發(fā)動機，但是它的調(diào)教非常保守，只給你發(fā)動機百分之50的動力，這樣換來的是質(zhì)量好。而德系就不同了，2.0T都能給你干到400匹。不過畢竟是V6，這輛車的加速平順性和穩(wěn)定性還是很不錯的，只要舒適性的話，還是可以的。

機艙部分首先檢查發(fā)動機艙框架，可以看到機蓋沒有拆卸痕跡，那么車頭基本上就不會存在重大碰撞事故了。

但是隨后檢查到中網(wǎng)有破損修復痕跡；水箱框架也有拆卸的痕跡。打臉來得太快了，看來車頭部分是有過和其它車子的親密接觸的，接著得檢查事故的嚴重程度。

檢查兩側(cè)的翼子板梁形狀是正常的，螺絲也沒有拆卸痕跡；兩側(cè)的減震器座也沒有損傷修復的痕跡。那么基本可以排除中網(wǎng)的破損和水箱框架固定螺絲的拆卸是由于重大事故導致的了。

不過大燈的面罩不太對，檢測發(fā)現(xiàn)確實換了，但對于一輛13年的二手車來說，換燈的原因太多了，只要不是重大事故導致，咱們不去過多糾結(jié)，下面來看看發(fā)動機部分。

檢查到發(fā)動機支架有拆卸更換，雖然拆了一些部位，但是發(fā)動機并沒有吊裝痕跡，氣門室蓋沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，也沒有明顯的滲漏跡象，發(fā)動機的進氣歧管也沒有拆卸痕跡，旁邊的管路和線束也沒有明顯的老化痕跡，也沒有明顯的滲油，目前發(fā)動機的情況很不錯。如果是輛德系車的話，到了13年的車齡，可能發(fā)動機能拆的地方都拆過了。這就是選擇問題了，要性能、新車開著爽就選德系，要可靠性、買二手老車，選日系省心。

接著咱們來檢查車內(nèi)的情況，看這方向盤的成色還是不錯的，不過這是因為已經(jīng)翻新過了，有噴漆痕跡。一般來說內(nèi)飾翻新過，咱們第一反應考慮的就是是不是涉及調(diào)表，畢竟一般沒事兒不會翻新內(nèi)飾。但這輛車也開了13年了，翻新一下內(nèi)飾還是可以理解的。不過也不可大意，還是要看一下看有沒有調(diào)過表。

中控部分看著也挺順眼，不過空調(diào)和收音機的按鍵有點不好使，亂跳，可能是因為長時間的操作導致的。

內(nèi)飾的飾板很新，就是有點新的不自然，10多年的車都沒有劃痕，你敢信？

目前表顯12萬公里，大家覺得真實里程有多少？

接下來檢查座椅的底部骨架，發(fā)現(xiàn)有些銹蝕的痕跡，而且是明顯地被水銹蝕的，難道這輛車泡過水？內(nèi)飾翻新是為了掩飾泡水？

還好接著檢查地毯、轉(zhuǎn)向管柱以及儀表板的骨架，并沒有發(fā)現(xiàn)水泡的痕跡，可以確定這輛車并未出現(xiàn)泡水的可能，座椅骨架銹蝕估計是洗車涉水導致的，問題不大。

原本想看一下剎車踏板和油門踏板的磨損，來看一下車輛調(diào)表沒有。可是這輛日產(chǎn)天籟的踏板用的是這種硬質(zhì)的橡膠，比軟質(zhì)橡膠不容易磨損，所以目前看起來磨損不大，但是并不具備參考性，先看看其它地方吧。

檢查頂棚發(fā)現(xiàn)有脫膠，進水腐蝕痕跡，可能座椅骨架生銹和這個也有關系。內(nèi)飾檢查到這里基本上沒有太大問題，就是內(nèi)飾翻新過于新了，有掩蓋調(diào)表的嫌疑，這時候維修記錄正好出來了。

大家可以看一下，這輛天籟公爵在2013年的時候，就已經(jīng)開了24萬公里了！按照這個頻率計算，這輛車在頭四年的時候，平均一年開了6萬公里。而2013年到現(xiàn)在2022年又有整整9年的時間了，真實里程可能大得嚇人！沒有50萬公里也有40萬公里了?，F(xiàn)在還沒有看底盤，如果看了底盤的話，老高我應該能大概判斷出這輛車的真實里程。

不過當我把維修記錄給客戶大哥看過之后，客戶大哥整個人直接驚呆了，他表示沒見過這么牛的二手車，平均一年6萬公里，是去跑滴滴了嗎？但是那個時候哪里來的滴滴？最早的優(yōu)步打車也是2014年才進入國內(nèi)市場的，也不知道這輛車是怎么開的，太離譜了。客戶大哥當即就說不用看底盤了，這輛車他可不敢考慮。

確實，一般這個年份的二手車，跑個20多萬公里其實也還可以接受。但是這輛車在2013年的時候就開了24萬公里，天知道現(xiàn)在它的真實里程是多少！難怪要把內(nèi)飾翻新得這么新，這表調(diào)得太離譜了。不過你還真別說，日系車的質(zhì)量是真的好，那么大的里程數(shù)，現(xiàn)在發(fā)動機居然還沒有大修過，也算是比較難得了。但是換句話說，開了那么多的里程還沒有修發(fā)動機，可能到下任車主手里的時候，就該大修了呢？

可以看到，同款的日產(chǎn)天籟公爵在網(wǎng)上的報價，大概就是4、5萬的樣子。今天這輛車報價雖然符合市場價，但是它平均一年開6萬公里的用車頻率，對于它不是知根知底的人怕是真的不敢考慮它哦。除非......夠便宜！那么大家覺得，這輛日產(chǎn)天籟多少值得入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴，老高我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果您有二手車方面的問題，都可以問我，我一定盡力幫您解答，咱們下次再見。