第一輛豐田卡羅拉在日本下線已經(jīng)55年了。從那時(shí)起，全世界已有5000多萬司機(jī)購買了一輛。是亞軍大眾甲殼蟲的兩倍以上。

2022豐田卡羅拉十字XLE是該公司希望提高卡羅拉系列的銷量的方式。

但是，近幾年來卡羅拉的銷量一直在穩(wěn)步下降，在當(dāng)今SUV狂熱市場上，豐田一直在努力尋找支撐對(duì)最受歡迎轎車需求的方法。打賭，解決方案很簡單：調(diào)整設(shè)計(jì)，抬起屋頂，給與更大的間隙，添加一些新功能，稱為“跨界汽車”。結(jié)果？據(jù)這家汽車制造商稱，新的2022年款Toyota Corolla Cross是一款產(chǎn)品。"現(xiàn)在才知道你需要它。"

概述

新的卡羅拉Cross目前基于TNG-A體系結(jié)構(gòu)3354和其他豐田車型，如卡羅拉轎車。但是，購買者在看到新CUV的徽章之前，可能不會(huì)注意到這兩種型號(hào)是相關(guān)的。

Corolla Cross進(jìn)入了越來越擁擠的部門，可以與Chevy開拓者、本田HR-V、起亞SELTOS和其他新Taos競爭。還擠進(jìn)了現(xiàn)有的兩條豐田生產(chǎn)線，即長期流行的RAV4和C-HR之間的空間。這就產(chǎn)生了Corolla-badged模型能否有效取代C-HR的問題。但是，目前豐田計(jì)劃擁有所有三種跨境汽車，即將出售的銷售將決定最小的參賽作品能否存活。

Corolla Cross位于豐田的CH-R和RAV4跨境汽車之間。

在SUV格式中，豐田家族的最新成員進(jìn)一步提高，增加了多項(xiàng)功能，包括可用的前輪驅(qū)動(dòng)和牽引力高達(dá)1，500磅的能力。

為了了解這家汽車制造商的想法，他去了奧斯汀，駕駛著2022輛豐田卡羅拉十字汽車穿過德克薩斯丘陵地區(qū)，度過了漫長的一天。

外部

在SUV格式中，卡羅拉十字比卡羅拉轎車高，屋頂更高，后擋板越來越細(xì)。前端采用更大膽、更直立的黑色格柵和大型保險(xiǎn)杠，旨在為新車型提供更堅(jiān)固的外觀。車門板和擋泥板有更多的曲線，從輪艙向外展開。照明也全部使用SUV，頂線XLE裝飾提供自適應(yīng)照明。

這個(gè)設(shè)計(jì)比卡羅拉轎車堅(jiān)固，但比起亞塞爾托斯和現(xiàn)代維尼等相同尺寸的車型保守。更奇怪的細(xì)節(jié)之一：烤架和保險(xiǎn)杠的布置對(duì)一些人來說，卡羅拉十字架似乎皺著眉頭。

卡羅拉克羅斯的裝修借用轎車是件好事。

一些數(shù)字增加了觀點(diǎn)。Corolla Cross比豐田RAV4短約5英寸，軸距短2英寸。但比C-HR長約3英寸。它比RAV4窄1英寸，但與豐田的基本越野車寬度大致相同。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)也比RAV4低2英寸，但比C-HR高3.2英寸。為了使事情更圓滿，RAV4和C-HR的距離間隔幾乎相同，都是8英寸。

內(nèi)部

新的卡羅拉Cross提供了更高的座位位置，吸引了很多顧客，特別是女性顧客。豐田在一份聲明中表示，總體來說，新車型“寬敞的裝修與轎車和行李箱兄弟姐妹有很多相似之處”。儀表板布局，特別是在這個(gè)部門看到的最好的布局之一，所以沒有什么好抱怨的。

和卡羅拉轎車一樣，還有10路可調(diào)駕駛座、天窗、2區(qū)氣候控制、9揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)等多種可選功能。

Corolla Cross有8英寸觸摸屏(可選)，7英寸是標(biāo)準(zhǔn)配置。

所有版本都配備了觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，配備標(biāo)準(zhǔn)的蘋果卡莉和Android Auto?；拘吞?hào)的尺寸為7英寸，但更高的裝飾型號(hào)有8英寸版本和衛(wèi)星收音機(jī)。

我花了最多時(shí)間的XLE前輪驅(qū)動(dòng)模型也用得更多。

光滑的數(shù)字包取代了標(biāo)準(zhǔn)的模擬儀表組。缺點(diǎn)是顯示屏沒有我想要的那么亮，而且當(dāng)被德克薩斯州明亮的太陽照射時(shí)，可能難以閱讀——尤其是像三腳架這樣的細(xì)節(jié)。

就載貨量而言，這比您預(yù)期的要大得多，實(shí)際數(shù)字根據(jù)您是否擁有全輪驅(qū)動(dòng)或前輪驅(qū)動(dòng)車型以及天窗而有所不同。有了 FWD Corolla Cross 并且沒有天窗——第二排在上面——你會(huì)得到大約 26.5 立方英尺的頂部。有了 AWD 和天窗，這下降到 24.6 cf。折疊 60/40 分體式第二排長凳，您可以獲得 65.0 至 66.5 cf 的貨物空間。

動(dòng)力總成

Corolla Cross 配備了豐田熟悉的 2.0 升渦輪增壓 Dynamic Force inline-4。

在引擎蓋下，新款卡羅拉 Cross 配備了豐田熟悉的 2.0 升渦輪增壓 Dynamic Force inline-4。它產(chǎn)生 169 馬力和 150 磅英尺的扭矩，通過無級(jí)變速器傳輸。CVT 的不尋常之處在于它實(shí)際上具有傳統(tǒng)的一檔，旨在提高發(fā)射性能和感覺。

如前所述，新的跨界車可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。根據(jù)路況和駕駛員輸入，AWD 套件最多可將其扭矩的 50% 發(fā)送到后輪。

對(duì)于潛在買家來說，真正的賣點(diǎn)是您可以使用 Corolla Cross 進(jìn)行牽引，額定可承載 1,500 磅的拖車。

請(qǐng)注意，CUV 的前驅(qū)版本配備了扭力梁后軸。您必須使用 AWD 才能獲得更理想且操控性更好的獨(dú)立后懸架。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性，前輪驅(qū)動(dòng)為 31 英里/加侖，33 英里/加侖高速公路和 32 英里/加侖，而全輪車型則降至 29/32/30。

安全與技術(shù)

新卡羅拉 Cross 有三個(gè)裝飾級(jí)別，LE（上圖）預(yù)計(jì)將成為最暢銷的。

我駕駛的 XLE 套件是 2022 款卡羅拉 Cross 迄今為止裝備最齊全的版本，從數(shù)字儀表組和 8 英寸信息娛樂觸摸屏到可選的自適應(yīng)照明，應(yīng)有盡有。許多理想的功能被內(nèi)置或作為中級(jí) LE 的選項(xiàng)提供，預(yù)計(jì)將成為最流行的分頻器版本。

雖然有很多 USB 充電端口，但又因修剪水平而異。如果您選中可選無線智能手機(jī)充電系統(tǒng)的復(fù)選框，您實(shí)際上會(huì)丟失一個(gè)。

即使是 Corolla Cross 的基本版本也配備了 9 個(gè)安全氣囊和 Toyota Safety Sense 2.0 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)套件。這包括具有行人和自行車檢測功能的前方碰撞警告、車道偏離輔助、道路標(biāo)志輔助和主動(dòng)巡航控制等功能。向上移動(dòng)到 LE，您可以添加盲點(diǎn)檢測和后方交叉路口警報(bào)。XLE 增加了更多功能，例如前后停車輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)。

如果您選擇豐田的無線遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，還有一個(gè)車載 WiFi 熱點(diǎn)。

駕駛印象

Corolla Cross 提供 60/40 分體式后排座椅，以擴(kuò)大跨界車的載貨能力。

在配備全輪驅(qū)動(dòng)和獨(dú)立后懸架的卡羅拉 Cross 以及帶有活動(dòng)后橋的前驅(qū)動(dòng)套件之間切換時(shí)，駕駛動(dòng)態(tài)會(huì)有明顯差異。雖然我沒有機(jī)會(huì)在潮濕的路面或泥土或礫石上嘗試跨界車，但 AWD 套件顯然更加穩(wěn)妥，讓我能夠更積極地——而且自信地通過彎道。我強(qiáng)烈建議多花點(diǎn)錢是值得的，即使對(duì)于那些住在陽光地帶的人來說也是如此。

至于2.0升inline-4，最準(zhǔn)確的形容其性能的方式是“夠用”。它在平坦的道路上提供了足夠的動(dòng)力，但是當(dāng)我們轉(zhuǎn)向 Hill Country 較陡峭的道路時(shí)，它開始喘氣。坦率地說，如果您確實(shí)嘗試在后面使用 1,500 磅重的拖車來協(xié)商更陡峭的地形，那會(huì)有點(diǎn)滯后。

盡管如此，對(duì)于那些已經(jīng)熟悉卡羅拉轎車的人來說，切換到卡羅拉 Cross 會(huì)有一種明顯的熟悉感，這并不是一件壞事。

2022 款 Toyota Corolla Cross 的基本 L 型起價(jià)為 22,195 美元，然后再計(jì)入 1,215 美元的運(yùn)費(fèi)。更理想的 LE 車型起價(jià)為 25,485 美元，而裝備精良的卡羅拉 Cross XLE 的起價(jià)為 28,000 美元。除了這些數(shù)字外，再增加 1,395 美元，用于全輪驅(qū)動(dòng)并切換到獨(dú)立后懸架——正如我之前強(qiáng)調(diào)的，這完全值得付出代價(jià)。

在當(dāng)今擁擠的小型 SUV 細(xì)分市場中，未來一年買家將有很多選擇可供選擇，而豐田的新車型價(jià)格合理，盡管不一定是最便宜或裝備最齊全的替代品。它確實(shí)有缺陷，但它也有很多優(yōu)點(diǎn)，包括一套良好的安全技術(shù)，當(dāng)然還有豐田在質(zhì)量和可靠性方面的長期聲譽(yù)。

新款卡羅拉 Cross 將于 10 月上市銷售，不過您可以在本月開始下訂單。新的跨界車正在阿拉巴馬州亨茨維爾與合作伙伴馬自達(dá)合作的工廠生產(chǎn)。

豐田官員對(duì)他們的新跨界車寄予厚望，我不怪他們。如果卡羅拉 Cross 不僅銷量很高，而且在未來一兩年內(nèi)開始超過傳統(tǒng)的卡羅拉轎車和掀背車車型，我會(huì)感到驚訝。

2022 年豐田卡羅拉 Cross — 常見問題

豐田卡羅拉 Cross 省油嗎？

在城市中高達(dá) 31 英里/加侖，在高速公路上高達(dá) 33 英里/加侖，在 EPA 聯(lián)合循環(huán)中高達(dá) 32 英里，它是同類產(chǎn)品中更省油的產(chǎn)品之一。起亞 Seltos 在城市周期中落后，每加侖 29 英里，但在高速公路上躍升至 35 英里。雪佛蘭開拓者并沒有接近，每加侖 22/29 英里。本田 HR-V 也跨越了豐田在 28 city, 34 高速公路的新入口。所有配備可選全輪驅(qū)動(dòng)的車型都會(huì)損失一點(diǎn)里程。

豐田卡羅拉 Cross 和 RAV4 一樣嗎？

2022 年的豐田卡羅拉 Cross 在汽車制造商的入門級(jí) C-HR 和更昂貴且更受歡迎的 RAV4 之間陷入了一片空白。就尺寸而言，它大約介于兩種現(xiàn)有模型之間，并且比基本 CUV 提供更多內(nèi)容。Corolla Cross 沒有 RAV4 那樣裝備精良或功能強(qiáng)大，但更實(shí)惠。

卡羅拉Cross來美國了嗎？

豐田卡羅拉 Cross 將于 2022 年在美國上市。美國版是在豐田和馬自達(dá)共同擁有的阿拉巴馬州亨茨維爾的全新工廠生產(chǎn)的。它計(jì)劃在 10 月前登陸美國展廳。