現(xiàn)在買車對老百姓來說已經(jīng)不是什么新鮮事了。近年來，我國的汽車保有量日益增加，目前還不能工作，但很多家庭擁有自己的私家車。(威廉莎士比亞，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車)但是如果把時間推遲到十年前，當時買車的人并不多，我已經(jīng)有自己的車了。這是2012年本田鋒線。(威廉莎士比亞，本田，Northern Exposure)。

當時我買車的時候也對車不太了解，周圍的人都說日系車省油耐用，所以買了這輛手動擋的銳鋒，現(xiàn)在這輛車開了10年，一共跑了13萬公里，目前為止沒有太大問題。1.5L的動力也很充足，油耗也是6L出頭，不得不說本田的質(zhì)量確實很好。盡管如此，我還是決定更換它。因為這輛車的空間已經(jīng)不能滿足我的車的需求了。畢竟海灣只有2550毫米。偶爾帶家人出門有點擠，行李箱也裝不下太多東西，所以這次打算換SUV，預算15萬。

一開始去看本田的XR-V、荔枝、豐田的卡羅拉銳、日產(chǎn)逍客等幾輛日系車，其中比較好的是逍客，座位和底盤都很舒服，空間小但足夠，但唯一的問題是我的預算足夠買最低配車款。配置不豐富，沒有定速巡航，沒有。因為日系車不太滿意，所以我決定再看一次德系車。在這個價位可以買到的德系SUV有大眾T-ROC探街和捷達VS7。經(jīng)過幾個考慮，我覺得新捷達VS7更適合我，所以我預訂了車。

放棄探價而選擇Jeta VS7的原因主要是重視性價比。JETA VS7定位是中型SUV，車的輪廓比較敦厚，所以和Tamga一樣滑的設計不同，車內(nèi)的空間要更大一些。就像我身高1米76一樣，坐在前排頭上，離車頂大約一輛車的余量，后排腿空間也差不多。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure也是，Jeta VS7的行李箱也很大，實用性比我的老電線強多了。

另一個是配置。我買了一個裝有6個氣囊的塔模型。還有主動剎車、前后雷達、360度全景成像、適應性巡航等多種駕駛輔助功能。包括全景天窗、手機無線充電、電氣石、前排座椅加熱、LED前燈、自動前燈、電車車窗按鈕等。

4f548636d3e7?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="464"/>

另外這臺車的三大件也是吸引我的原因之一，作為與大眾同宗同源的品牌，捷達很多技術(shù)都是取自大眾，比如它的1.4T發(fā)動機是大眾的EA211系列，雖然最大馬力只有150匹，但絕對不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的現(xiàn)象，畢竟這款發(fā)動機在探岳身上都在使用，即便是滿載情況下爬坡也沒完全沒問題的，日常使用綽綽有余。至于變速箱，捷達VS7使用了來自愛信的6AT變速箱，調(diào)校得比較平順，低速換擋時不會有特別明顯的頓挫，而且燃油經(jīng)濟性也很友好，再有就是底盤部分它的前后輪都是獨立懸架，而同價位的很多合資車后輪還用的是扭力梁非獨立懸架。

最后就是外觀和內(nèi)飾設計了，其實這方面沒有太多可說的，感覺不論大眾、斯柯達還是捷達，這幾個品牌的設計理念都比較類似，車身線條平直硬朗，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺，內(nèi)飾簡約實用，沒有太多花里胡哨的東西，正是因為這種較為“中庸”的設計理念，才能讓它們被大多數(shù)消費者所接受，不像韓系車、法系車，經(jīng)常搞出一些天馬行空的元素，或許看起來更有設計感，但是只有少部分人喜歡。

#真實力 任我型#以上就是我的換車經(jīng)歷，總的來說，在開了10年本田鋒范之后，再換開新捷達VS7，感覺差距還是挺大的，一方面是因為SUV比轎車有著更好的裝載能力和通過性，對于家庭用戶而言更為實用，另一方面汽車工業(yè)經(jīng)過了這幾年的發(fā)展，各方面技術(shù)日漸成熟，很多功能、配置都很齊全了，不像以前一臺車除了能開以外沒有太多的舒適性和便利性，就是單純的代步工具，對于這次換車我個人是挺滿意的，不知道大家覺得怎么樣呢？