新型本田思域哈奇包里可以安裝的物品數(shù)量幾乎無(wú)視現(xiàn)實(shí)。

讓我們玩游戲吧。沒(méi)有谷歌搜索，現(xiàn)在美國(guó)有多少手動(dòng)填充包在銷(xiāo)售？沒(méi)有那么多吧？我的大腦說(shuō)豐田卡羅拉，馬自達(dá)3，現(xiàn)代Veloster N，斯巴魯翼豹行李箱，還有2022本田思域行李箱等。他們是垂死的品種，是謙虛溫順的汽車(chē)，所以確保仍然存在的汽車(chē)良好，值得購(gòu)買(mǎi)，這一點(diǎn)很重要。

顯然本田收到了備忘錄。新的思域窗口聘用了我喜歡的上一代思域窗口的一切，讓我現(xiàn)代化或者只是一個(gè)人呆著。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)不要修理完好無(wú)損的東西。這是一輛很實(shí)用的汽車(chē)，你不會(huì)想成為不是它的東西，而且選擇那個(gè)手冊(cè)會(huì)很有趣。(約翰f肯尼迪)。

誰(shuí)說(shuō)你不能擁有一切？

2022本田思域艙口包規(guī)范

基本價(jià)格(經(jīng)過(guò)測(cè)試的體育旅行):23，915美元(30，810美元)

電源系統(tǒng)：1.5升渦輪增壓器4缸| 6檔手動(dòng)|前輪驅(qū)動(dòng)。

馬力：180 @ 6,000 rpm

扭矩：177 lb-ft @ 1，700 ~ 4，500 rpm

準(zhǔn)備質(zhì)量：3，036磅

座位數(shù)：5

貨物體積：24.5立方英尺

EPA年費(fèi)：28 mpg city | 37高速公路| 31組合

快速理解：經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、設(shè)計(jì)(嘿11代！)而且，出于好玩，本田斯菲爾德門(mén)不能比。高速公路上可能會(huì)響得更大，座位可以使用更多的緩沖區(qū)，但如果你得到這輛車(chē)，就真的不會(huì)有損失。(約翰肯尼迪)。

基礎(chǔ)

新的第11代本田思域——你可以在這里找到非常徹底的毀滅——。有轎車(chē)、行李箱、Si。很快將以Type R格式展示。作為常年流行的緊湊型經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，思域不再是你能記住的70年代初的精靈。現(xiàn)在的迭代比出去的迭代稍微大一些，但實(shí)際上只能名義上“緊湊”。當(dāng)你像我一樣把后座和父母一起裝在行李箱里的時(shí)候，這一事實(shí)最為明顯。

作為翻斗車(chē)，這輛車(chē)的后輪廓形狀比轎車(chē)兄弟姐妹更傾斜。本田表示，為了將車(chē)頂高度降低50毫米，將后備箱的鉸鏈機(jī)構(gòu)進(jìn)一步向外移動(dòng)。為了區(qū)別于轎車(chē)，艙口采用了稍微凹的獨(dú)特格柵網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。由于短后懸掛和總長(zhǎng)度，船艙入口也比轎車(chē)減少了4.9英寸。討厭第十代思域的人會(huì)很高興地發(fā)現(xiàn)，新思域的低調(diào)設(shè)計(jì)語(yǔ)言可以很好地轉(zhuǎn)換為行李箱設(shè)計(jì)。

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內(nèi)飾采用思域全新的客艙布局，布局直觀且易于使用。由于第 11 代思域?qū)?A 柱略微向后傾斜，因此駕駛員可以享受出色的前方和側(cè)面能見(jiàn)度。不過(guò)，在艙口處，后排乘客可以多享受 1.4 英寸的腿部空間，而不會(huì)因?yàn)樾碌你q鏈位置而改變頭部空間。

提供四種裝飾：LX、Sport、EX-L 和 Sport Touring。LX 和 Sport 內(nèi)飾配備自然吸氣 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱可提供 158 馬力和 138 磅英尺的扭矩。（同時(shí)打開(kāi)2021 年和2022 年型號(hào)規(guī)格表的人會(huì)注意到，2022 年的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比 2021 年的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低。）上部 EX-L 和 Sport Touring 內(nèi)飾配備了更強(qiáng)大的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生聲稱的 180 hp 和 177 lb-ft 的扭矩。如果您不想要 CVT，則確實(shí)可以使用手動(dòng)變速箱，但只能使用 Sport 或 Sport Touring 裝飾。

駕駛本田思域掀背車(chē)

今天有很多汽車(chē)試圖顛覆汽車(chē)的本質(zhì)。（一般來(lái)說(shuō)，這些是汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向成為“移動(dòng)”公司的產(chǎn)物。）本田思域艙口不是這些汽車(chē)之一。它執(zhí)行非常令人欽佩的行為，將您、您的員工和您的東西從一個(gè)目的地帶到另一個(gè)目的地，幾乎沒(méi)有麻煩和戲劇性。從車(chē)?yán)锵蛲饪匆埠馨?；您可以將駕駛員座椅定位得又好又高，而低矮的引擎蓋則遠(yuǎn)離您的視線。

我不能夸大手動(dòng)變速器如何使本地短途旅行變得愉快。盡管 Civic 艙門(mén)在技術(shù)上是一款經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，但本田仍然讓它的變速桿變得沉重而有益。杠桿以一種真正的實(shí)質(zhì)性方式進(jìn)入大門(mén)，讓您一直想這樣做。雜貨店？等不及要換了。去加油站？我開(kāi)始使用第二、第三和第四！從機(jī)場(chǎng)接?jì)寢?？我喜歡在這輛車(chē)上換擋！相關(guān)地，在寬容的思域中，轉(zhuǎn)速匹配很容易，但您必須注意轉(zhuǎn)速掛起。

離合器配重完美 - 剛好足夠硬，不會(huì)讓您感覺(jué)駕駛的東西很脆弱，并且足夠輕，幾個(gè)小時(shí)的走走停停的交通不會(huì)讓您的左腿完全疲勞。剎車(chē)以一種非?？深A(yù)測(cè)的方式抓住，轉(zhuǎn)向是直接的，即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不超過(guò) 200 馬力，3,000 磅的車(chē)身也感覺(jué)很輕而且可以顛簸。盡管如此，您確實(shí)需要更加了解汽車(chē)的功率帶以及您所在的檔位，因?yàn)楫?dāng)汽車(chē)嘗試平緩傾斜時(shí)，在不正確的高速檔中，事情會(huì)明顯感覺(jué)很無(wú)趣。

作為一輛公路巡洋艦，有一些道路和風(fēng)噪聲進(jìn)入機(jī)艙，但沒(méi)有達(dá)到淹沒(méi)乘客談話的程度。思域非常高興能以最高檔位高速行駛，它的轉(zhuǎn)速很低，幾乎不燃燒任何燃料，而里程卻在融化。在易于駕駛的汽車(chē)中通勤會(huì)更加愉快。但更重要的是，沒(méi)有要求讓思域艙門(mén)像現(xiàn)在一樣有趣，但本田還是做到了。祝福它。

高潮和低谷

我自鳴得意地開(kāi)著思域艙口四處走動(dòng)，因?yàn)槿狈ω?fù)擔(dān)得起的、有趣的汽車(chē)，而這正是解決這個(gè)問(wèn)題的良方。當(dāng)涉及到人和東西的包裝時(shí)，我完全是另一個(gè)怪物。在這輛本田車(chē)?yán)锵Я怂膫€(gè)成年人、一個(gè)全尺寸行李箱、兩個(gè)中號(hào)行李箱、一個(gè)小行李箱、兩個(gè)背包、兩個(gè)錢(qián)包、一袋雜貨和四件冬裝。我們四個(gè)人打包了一個(gè)周末，我們成功了——一切都很好，每個(gè)人都適合。和這輛車(chē)的總油量超過(guò) 30 英里/加侖。人們購(gòu)買(mǎi)大型汽車(chē)是為了確保他們“有一天會(huì)需要那個(gè)空間”，我不同意這種說(shuō)法，但認(rèn)為這是公平的。但我敢打賭，思域掀背車(chē)足以滿足我們對(duì)汽車(chē)的需求。內(nèi)飾確實(shí)是這款車(chē)最大的資產(chǎn)。除了寬敞，它還符合人體工程學(xué)，并配備了物理按鈕和表盤(pán)。

我不確定這是否是 Sport Touring 內(nèi)飾中的座椅類型，但我確實(shí)發(fā)現(xiàn)在 Civic 艙口坐幾個(gè)小時(shí)后我的屁股很痛。就像在現(xiàn)代 Veloster N 和Genesis G80 中一樣，長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有足夠的緩沖。我也更喜歡物理手剎而不是電子手剎，因?yàn)楫吘惯@是一輛手動(dòng)本田。此外，我確實(shí)嘗試在大約四英寸厚的雪中將汽車(chē)開(kāi)上佛蒙特州的一座小山。我們被卡住了。但是在第二次嘗試中，我們確實(shí)設(shè)法將它全部送到了路上和房子里。不過(guò)，我不會(huì)因?yàn)榭ㄗ《屲?chē)子停下來(lái)；它有一組四季皆宜的任務(wù)，而如果有一組不錯(cuò)的冬天，這項(xiàng)任務(wù)根本沒(méi)有問(wèn)題。這是您友好的冬季輪胎 PSA.

本田思域艙口功能、選項(xiàng)和競(jìng)爭(zhēng)

標(biāo)準(zhǔn)本田思域掀背車(chē)與思域轎車(chē)共享許多硬件。它們都包括 2.0 升基礎(chǔ)電機(jī)、CVT、7 英寸觸摸屏和布座椅。還有輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、鹵素大燈、LED DRL、車(chē)道偏離警告和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)以及巡航控制。基本思域艙口價(jià)格從 23,915 美元起。測(cè)試車(chē)采用頂級(jí) Sport Touring 內(nèi)飾（最低建議零售價(jià)為 30,415 美元），包括更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速箱、9 英寸觸摸屏、優(yōu)質(zhì) Bose 音響系統(tǒng)、10.2 英寸駕駛員信息儀表集群，一個(gè)八向驅(qū)動(dòng)的駕駛員座椅，一個(gè)四向驅(qū)動(dòng)的前排乘客座椅，加熱的前排座椅和皮革裝飾的內(nèi)飾。測(cè)試車(chē)上唯一的附加選項(xiàng)是售價(jià) 395 美元的 Sonic Gray 油漆。

本田思域艙口直接與斯巴魯翼豹艙口、馬自達(dá) 3 艙口和豐田卡羅拉艙口競(jìng)爭(zhēng)。誠(chéng)然，所有這些汽車(chē)都帶有手動(dòng)選項(xiàng)，但思域擁有最實(shí)用的內(nèi)部空間。Base Civic 艙口的動(dòng)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似，但選擇了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本田思域也是同類產(chǎn)品中的最新款，因?yàn)榻衲瓴磐瞥隽说?11 代——但唯一的缺點(diǎn)是思域掀背車(chē)的基本價(jià)格也是同類產(chǎn)品中最高的。然而，我非常認(rèn)為你會(huì)得到一些物有所值的東西。

可持續(xù)性

思域沒(méi)有混合動(dòng)力或電動(dòng)選項(xiàng)（無(wú)論如何我都知道），老實(shí)說(shuō)這很好。額外的電池和電機(jī)只會(huì)增加重量、復(fù)雜性和成本——所有這些都與思域應(yīng)該是對(duì)立的。坦率地說(shuō)，汽車(chē)的油耗本身就已經(jīng)令人印象深刻。功率較小的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)連接到 CVT 時(shí)，在城市中的油耗為 30 英里/加侖，在高速公路上為 38 英里/加侖，加起來(lái)為 33 英里/加侖。渦輪增壓 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)還與 CVT 結(jié)合使用時(shí)，在城市中返回 30 英里/加侖，在高速公路上返回 37 英里/加侖，加起來(lái)為 33 英里/加侖。當(dāng)您將發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱配對(duì)時(shí)，這些數(shù)字會(huì)略微下降，但不會(huì)下降太多。為您的 Civic 配備布藝座椅，走上快樂(lè)、內(nèi)疚的道路。

本田目前沒(méi)有像特斯拉、現(xiàn)代、福特和大眾那樣在美國(guó)市場(chǎng)提供任何插電式電池電動(dòng)汽車(chē)，但它提供了大量混合動(dòng)力汽車(chē)，例如 Insight、Accord 混合動(dòng)力、CR-V 混合動(dòng)力、Clarity plug - 在混合動(dòng)力車(chē)和 Clarity 燃料電池汽車(chē)中（除了加利福尼亞，你只能租用和加滿）。進(jìn)入 2022 年的名單非常黯淡，但本田的首席執(zhí)行官已經(jīng)發(fā)出聲音，希望到 2040 年將公司的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量轉(zhuǎn)變?yōu)?100%。我們將看看這是否會(huì)發(fā)生。

價(jià)值與判斷

測(cè)試車(chē)上近 31,000 美元的價(jià)格對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高，因?yàn)槲也恍枰?Sport Touring 特有的東西，比如花哨的音響系統(tǒng)、電動(dòng)座椅和皮革內(nèi)飾。不幸的是，這是您使用手動(dòng)變速箱獲得渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一方法。本田讓我到了那里。我們做的事情是為了好玩。

但這只是我。2022 款本田思域掀背車(chē)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合。Civic 一直是美國(guó)最暢銷(xiāo)的小型車(chē)是有原因的。無(wú)論裝飾如何，掀背版仍然是一款非常實(shí)用的日常用車(chē)，可提供出色的油耗，并具有本田在可靠性方面的防彈聲譽(yù)。事實(shí)上，這一代的車(chē)型是一款相當(dāng)漂亮的汽車(chē)，這只是一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)。把大的和不必要的汽車(chē)放在一邊。成為緊湊型經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)的一部分。自鳴得意。