很多人相信掌握著15萬韓元的預(yù)算，如果想買一輛私家車，就考慮過本田思域。有一段時(shí)間，我特別迷戀思域這輛車。特別是楊坎版出來后，第一時(shí)間跑去試駕，就像開TYPE-R一樣，終于圓了JDM情緒。好像自己也年輕了幾歲，可惜，那段時(shí)間手頭很緊，完全沒有能力換車。所以才看。后來思域變了，洋坎板突然陳舊了。新型車型比以前精致多了，但外觀不再是我喜歡的樣子。有時(shí)候車和人一樣，想擁有的時(shí)候自己沒有能力。有了能力就知道對(duì)方變了，錯(cuò)過一次就是一輩子。(莎士比亞)。

不久前，終于攢夠了換車的錢，正好大眾迅速換了新產(chǎn)品去看。新的速度外觀對(duì)前臉進(jìn)行了小幅調(diào)整，最重要的變化集中在裝修上，技術(shù)感比以前提高了很多，增加了1.5T的動(dòng)力，最大馬力比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)增加了10匹。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)我試駕的是1.5T車型?？荚嚭罄蠈?shí)說，一般。動(dòng)力延遲仍然很明顯。踩油門后要等半秒左右才開始爆炸，另外車的隔音水平也不好

后來身邊有朋友建議15萬，比起看國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車做得很好，質(zhì)量不比合資車差，所以我又去看了奔騰B70和紅旗H5。比較后認(rèn)為奔騰B70在車的各個(gè)方面更符合我的要求，所以預(yù)訂了車。新型紅旗H5其實(shí)也不錯(cuò)。外觀小一點(diǎn)的H9的感覺是價(jià)格有點(diǎn)超特級(jí)。目前，這款奔騰B70已經(jīng)開了兩個(gè)多月，行駛了近4000公里，與大家分享我的使用感受。

首先，最令人滿意的是這輛車的空間。奔騰B70屬于B級(jí)車，灣區(qū)2800毫米，空間比同價(jià)位合資A級(jí)車大得多。本人身高1米78，坐在后腿空間的距離差不多是三拳的距離，非常寬松。而且，中間地帶突然冒出來，三個(gè)人進(jìn)來也沒有壓力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)最重要的是，像這輛車的行李箱和斯科達(dá)克快波一樣，都采用靠背設(shè)計(jì)，打開后開口特別大，很多普通三節(jié)車廂轎車裝不下的大東西很容易放在這輛車上，后座支持按比例顛倒放置。摔倒后，整個(gè)行李箱會(huì)形成一種順平的狀態(tài)，即使變成床也沒問題。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

第二，這輛車的動(dòng)力充足。我買的是2.0T智能享受型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力224匹，最大扭矩340牛米，與6AT變速箱匹配，加速器非常敏感，動(dòng)力可以說是隨叫隨到。輕輕踩油門可以獲得很好的爆發(fā)力。高速動(dòng)力輸出也不斷，一次抽了四個(gè)人，當(dāng)初試駕的時(shí)候，其實(shí)我覺得1.5T的動(dòng)力也足夠了，但是我最后一輛車是1.3L排量的豐田威茨。因?yàn)榻?jīng)常踩油門或咆哮，所以這次干脆一步一步爬到2.0T，平時(shí)開車也會(huì)更有趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另一個(gè)是車輛的組成。我這款車型，其中部分功能基本上都有。并行輔助、車道偏離警報(bào)、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、3

60度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)續(xù)航這些主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能都有配備，平時(shí)開著很輕松，另外諸如全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無線充電、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、 座椅記憶、后視鏡加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)和后座出風(fēng)口這些常用的舒適配置也都沒有缺席，國(guó)產(chǎn)車在這方面一直比合資車厚道不少。

關(guān)于外觀和內(nèi)飾，我覺得奔騰B70的整體風(fēng)格很大氣，前臉采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵搭配雨幕矩陣中網(wǎng)，LED大燈的造型有點(diǎn)像古代的兵器“戈”，看起來非常有殺傷力，側(cè)面車身長(zhǎng)度超過4米8，并且做出了溜背造型，搭配19英寸多幅式輪圈顯得既大氣又運(yùn)動(dòng)，車尾部分貫穿式尾燈的樣式與前大燈組遙相呼應(yīng)，底部帶有貨真價(jià)實(shí)雙出排氣管。至于內(nèi)飾，這臺(tái)車的車內(nèi)一共給出了三塊屏幕，其中7英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了雙聯(lián)屏，空調(diào)面板也有一塊顯示屏，同時(shí)車內(nèi)使用了很多軟性材料，科技感和檔次感營(yíng)造得都很到位。

另外還有一點(diǎn)不得不提，就是這臺(tái)車的舒適性，奔騰B70是中汽中心華誠(chéng)認(rèn)證的“首款整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證轎車，除了前面提到的空間很寬敞以外，它的整體隔音表現(xiàn)、駕乘舒適性、座椅舒適性都達(dá)到了一個(gè)比較高的水平，底盤懸架采用鋁合金材質(zhì)，兼具舒適性與操控性，跑高速十分平穩(wěn)，座椅符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充柔軟兩側(cè)包裹性好，開車時(shí)間久了不會(huì)腰酸背痛。而且這臺(tái)車還獲得了CN95健康座艙認(rèn)證，堪稱行走的“超級(jí)N95口罩”，趕上霧霾天出門也一點(diǎn)不擔(dān)心。

以上就是我關(guān)于這臺(tái)奔騰B70的一些具體的使用感受，總的來說是非常滿意的，以前由于國(guó)產(chǎn)車起步較晚，技術(shù)質(zhì)量都不夠成熟，所以大家更愿意選擇合資車，但是隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)完全具備了媲美合資車的實(shí)力，并且價(jià)格要比合資車親民不少，配置、空間、動(dòng)力和舒適性都要優(yōu)于合資競(jìng)品，所以感覺選擇國(guó)產(chǎn)車還是非常劃算的，不知道大家覺得這臺(tái)車怎么樣？