28萬提到豐田漢蘭達。開車三個月后，車主肚子里說了要說的話。當時主要想選7輛車，大的5輛SUV很多，但是家里有兩個孩子，出門的時候想選7個座位。所以看中了新的豐田漢蘭達，預(yù)訂了2個月的車，最終價值不值得大家評價，更不用說了，可以直接去實車感受一下。(大衛(wèi)亞設(shè))。

先說一下內(nèi)部裝飾：最土坑，真皮座椅，真的有點過分。這個價位的車、座椅真皮比例真的很少。坐墊和靠背都只有中間位置是真皮的，頂部配套最容易區(qū)分。只有穿孔皮部分是真皮，不全是合成皮。壓大拇指，皺紋是真皮，沒有皺紋的是合成皮。這個價位的車不能多，更不用說剩下的儲物箱等了，都很方便。

多媒體：最高的JBL感覺總是幾乎有意義的。這個宣傳上寫著環(huán)繞聲。但是實際上音質(zhì)好像很好。有放大器系統(tǒng)。我的昂克賽拉改變了阿泰茲的老板系統(tǒng)。環(huán)繞音效很明顯。揚聲器明明在你面前，但你感受到的聲音是從擋風(fēng)玻璃外面發(fā)出的。你看著眼前的揚聲器。JBL環(huán)繞音響系統(tǒng)揚聲器位置發(fā)聲非常明顯，不會引出聲場空間感，稍微聽一下音樂耳朵就會累。我喜歡BOSE音響。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力方面：2.5L自然吸氣馬達，反正夠了，你帶老婆孩子買的劈？那我得買奧迪S3了。0-100駕駛成績8.5秒的加速能力，兩噸重的車，地板油突然抬頭刮輪胎的感覺真的很刺激。是發(fā)動機的聲音。我完全沒想到真的會很吵。大腳加速器時方向盤震動，油門震動，阿詩隆凱美瑞混雜也是如此。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且變速箱特性上沒有變速節(jié)奏感，純電運行時車輛隔音也很好，很安靜。(威廉莎士比亞、坦普林、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱)是故意提醒你車上有發(fā)動機嗎？

操作方面：油膩的私家車，方向盤的手感要輕便柔軟，轉(zhuǎn)向延遲來自厚輪胎，這個沒什么好說的，但是倒車時打方向盤真的很輕快。剎車，怎么說，延遲，我現(xiàn)在不知道這個延遲是電子力總泵帶來的還是剎車摩擦系數(shù)造成的，摩擦系數(shù)剎車剎車的延遲比較明顯。

而且腳感真的沒有任何反饋。有些是機器來的香。開了幾百公里。前制動盤加工結(jié)線仍然證明制動摩擦系數(shù)的影響。這么重的車，我急剎車幾次，剎車盤就該亮了。剎車皮要掉粉。我好像什么都沒有，好像可以用很長的公里。

結(jié)語

總的來說，新的漢蘭達雙引擎版的優(yōu)缺點很明顯。不能少了加價車。為了說有更好的選擇，豐田可能不習(xí)慣這種加價。應(yīng)該批評。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)這個混淆系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了完整的發(fā)展周期，可靠性和耐久性享有盛譽，與雷克薩斯共享這個混淆系統(tǒng)，油耗確實很低。缺點是發(fā)動機噪音大。豐田在配置方面仍然吝嗇，其次是性價比一般，定位高。最后，車友們?nèi)绾卧u價？歡迎下面的評論留言。