相信大家平時(shí)選車(chē)、買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一定程度上各個(gè)品牌的車(chē)系會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜地交織在一起，看起來(lái)很耀眼。特別是一般稱(chēng)為“BBA”的德系豪華品牌營(yíng)，由于品牌歷史悠久，車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)廣，產(chǎn)品命名規(guī)則多次重復(fù)，奔馳是由CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR等純字母組成的一系列長(zhǎng)產(chǎn)品線(xiàn)。奧迪命名為A、S的車(chē)系和奔馳的A級(jí)S級(jí)等不同品牌之間也有名字一致的地方。那么今天我?guī)Т蠹液煤谜硪幌隆癇BA”的各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。

我們從歷史最悠久、產(chǎn)品線(xiàn)最復(fù)雜的奔馳開(kāi)始。奔馳品牌的歷史可以追溯到1883年。德國(guó)人卡爾奔馳(Karl Friedrich Benz)創(chuàng)立了奔馳(Benz Companie Rihein Ische Gas Motoren-Fabrik，Benz Cie)，然后奔馳開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售維多利亞品牌的汽車(chē)。

卡爾奔馳和他發(fā)明的汽車(chē)、奔馳標(biāo)志的變遷

與此同時(shí)，來(lái)自德國(guó)的Gottlieb Daimler也于1885年開(kāi)發(fā)了世界上第一輛雙輪摩托車(chē)，并于1886年開(kāi)發(fā)了四輪汽車(chē)。1890年，戈特利夫戴姆勒和威廉邁巴赫(Wilhelm Maybach)成立了戴姆勒公司(Daimler Motors Corporation，DMG)。1899年，時(shí)任匈牙利總領(lǐng)事的埃米爾埃利內(nèi)克駕駛以女兒梅賽德斯(Mercedes Jellinek)命名的汽車(chē)在“尼斯旅行”汽車(chē)比賽中獲得第一名，戴姆勒開(kāi)始向梅賽德斯出發(fā)。(威廉莎士比亞，斯圖爾特，Northern Exposure(美國(guó)電視))。

埃米爾耶里內(nèi)克和他的小女兒梅塞德斯耶里內(nèi)克

埃米爾耶利內(nèi)克出戰(zhàn)時(shí)駕駛的車(chē)輛

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)衰落了。1926年6月28日，奔馳和戴姆勒合并為戴姆勒-奔馳A.G .開(kāi)始生產(chǎn)奔馳品牌的汽車(chē)。到目前為止，我們熟知的奔馳品牌正式拉開(kāi)了歷史的序幕。

合并的戴姆勒奔馳

結(jié)束奔馳品牌的歷史，介紹一下車(chē)型。在這里，我們只介紹奔馳行駛近20年的車(chē)型，部分歷史車(chē)型只在相應(yīng)的后續(xù)車(chē)型界簡(jiǎn)單介紹。如果一開(kāi)始就開(kāi)始介紹的話(huà)，好像寫(xiě)不了一本書(shū)。哈哈。

小型車(chē)：

奔馳a級(jí)(第一代、第二代)

第一代奔馳A級(jí)(W168)

20世紀(jì)90年代，全球汽車(chē)開(kāi)始向低排放、緊湊的方向發(fā)展。奔馳缺乏這種市場(chǎng)的產(chǎn)品，奔馳A級(jí)研發(fā)ampd被提上日程。1997年第一代奔馳A級(jí)誕生，機(jī)箱代碼為W168。利用“三明治”的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，縮短版本的車(chē)身長(zhǎng)度只有3575毫米，但縱向空間被充分利用，給人一種小MPV的感覺(jué)。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

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第二代奔馳A級(jí)（W169）

第二代奔馳于2004年上市，底盤(pán)代號(hào)W169。與其說(shuō)是換代，第二代A級(jí)更像是改款，主要在外形和配置方面進(jìn)行了升級(jí)，外觀(guān)線(xiàn)條顯得更加犀利。

緊湊型車(chē)：

奔馳A級(jí)（第三代、第四代）

第三代奔馳A級(jí)A45 AMG（W176）

2012年，奔馳發(fā)布第三代A級(jí)，采用全新的MFA平臺(tái)，底盤(pán)代號(hào)W176。與之前兩代偏向家用車(chē)的設(shè)計(jì)相比，第三代車(chē)型更加追求年輕與運(yùn)動(dòng)化，軸距也來(lái)到了2699mm，躋身緊湊級(jí)車(chē)型。2013年，奔馳推出性能版車(chē)型A45 AMG，采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力381匹 。此車(chē)型一經(jīng)推出，就廣受車(chē)迷和消費(fèi)者的喜愛(ài)。

第四代奔馳A級(jí)A45 AMG（W177）

2018年，奔馳換代推出第四代A級(jí)，采用更新之后的MFA2平臺(tái)，底盤(pán)代號(hào)W177。新A級(jí)換裝了全新的動(dòng)力總成，配置上也有所升級(jí)。2019年，北京奔馳推出國(guó)產(chǎn)三廂版本的A級(jí)。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奧迪A3和寶馬1系等。

奔馳B級(jí)

全新奔馳B級(jí)（W247）

第一代奔馳A級(jí)推出之后，銷(xiāo)量不佳。奔馳為了及時(shí)止損，便推出了基于A(yíng)級(jí)同平臺(tái)打造的緊湊型旅行車(chē)——奔馳B級(jí)，共有三次車(chē)型換代，底盤(pán)代號(hào)分別為W245、W246、W247。奔馳B級(jí)介于A(yíng)級(jí)和C級(jí)之間，更加強(qiáng)調(diào)多功能性，更像是旅行車(chē)和MPV的結(jié)合體，與大眾途安和寶馬2系Grand Tourer的定位類(lèi)似。然而經(jīng)過(guò)兩次換代，奔馳A級(jí)找準(zhǔn)了年輕化、運(yùn)動(dòng)化的定位，銷(xiāo)量大漲。奔馳B級(jí)卻反向平平，成為了奔馳車(chē)系里鮮為人知的存在。

奔馳CLA

第一代奔馳CLA（C117）

奔馳CLA Shooting Brake 獵裝版

2013年，奔馳推出了CLA，字母CL是德語(yǔ)Coupé, Limousiene的縮寫(xiě)，意為轎跑、四門(mén)轎車(chē)；字母A代表緊湊級(jí)。從名字也可以看出，這是一款基于奔馳A級(jí)底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)的緊湊型四門(mén)轎跑車(chē)型。與第三代奔馳A級(jí)一樣采用MFA平臺(tái)，底盤(pán)代號(hào)C117，甚至還有推出獵裝版（Shooting Brake）車(chē)型。

全新奔馳CLA（C118）

2019年，隨著全新第四代奔馳A級(jí)的推出，CLA車(chē)型也迎來(lái)?yè)Q代?；诘谒拇鶤級(jí)平臺(tái)打造，底盤(pán)代號(hào)C118。同級(jí)別對(duì)應(yīng)的車(chē)型有奧迪A3三廂版、寶馬2系轎跑等。

奔馳GLA

第一代奔馳GLA（X156）

奔馳GLA于2014年正式上市，是基于第三代A級(jí)的MAF平臺(tái)打造的緊湊型SUV，底盤(pán)代號(hào)X156。字母GL為德語(yǔ)Gel?ndewagen的縮寫(xiě)，意為越野車(chē)；字母A代表了緊湊級(jí)。奔馳GLA的長(zhǎng)寬高分別為4417 /1804 / 1494 mm，與其說(shuō)它是SUV，其實(shí)更像是一款跨界車(chē)型。

第二代奔馳GLA（H247）

2020年，GLA進(jìn)行了換代，采用MAF2平臺(tái)，底盤(pán)代號(hào)H247。與前代車(chē)型相比，新款GLA拋棄了跨界車(chē)的概念，回歸了正統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)身高度來(lái)到了1610mm，頭部空間有所改善。同級(jí)別的車(chē)型有奧迪Q2、寶馬X2等。

奔馳GLB

奔馳GLB（X247）

GLB是奔馳于2019推出的全新車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)X247，字母GL同樣意為越野車(chē)，字母B代表其傳承了奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)理念。GLB與第二代GLA一樣都是基于MAF2開(kāi)發(fā)而來(lái)，定位同樣是緊湊型SUV，但是車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大到4638 / 1834 / 1687mm，大小接近中型SUV尺寸，并提供7座車(chē)型。外形方面，與GLA的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，GLB的整體造型也更加硬派。同級(jí)別的車(chē)型有奧迪Q3、寶馬X1等。

中型車(chē)：

奔馳C級(jí)

第一代奔馳C級(jí)（W202）

上世紀(jì)七八十年代，奧迪80（奧迪A4前身）和寶馬3系早已席卷歐洲市場(chǎng)，奔馳卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作。當(dāng)時(shí)奔馳仍然堅(jiān)持只生產(chǎn)高端的E級(jí)和S級(jí)，入門(mén)的中型豪華車(chē)領(lǐng)域仍是空白。直到1982年奔馳才推出了底盤(pán)代號(hào)為W201的190轎車(chē)，它便是奔馳C級(jí)的前身。直至1993年停產(chǎn)，奔馳190共售出180多W輛，嘗到甜頭的奔馳于1993年發(fā)布了第一款真正意義上的奔馳C級(jí)，底盤(pán)代號(hào)W202，外形方面繼承了奔馳S的設(shè)計(jì)元素。

全新奔馳C級(jí)（W206）

2000年，第一代C級(jí)停產(chǎn)。2000-2021年期間，C級(jí)歷經(jīng)多次換代，底盤(pán)代號(hào)分別為W203（2000–2007）、W204 （2007–2015）、W205 （2014–2021）。2021年7月，全新第五代奔馳C發(fā)布，基于第二代縱置后驅(qū)MRA平臺(tái)打造，底盤(pán)代號(hào)W206。外觀(guān)、內(nèi)飾都采用了新款家族化的設(shè)計(jì)。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A4、寶馬3系。

奔馳CLK / E級(jí)Coupe / E級(jí)Cabrio

第一代奔馳CLK硬頂版（C208）

第一代奔馳CLK敞篷版（A208）

第一代CLK是奔馳于1997年推出的中型雙門(mén)轎跑車(chē)，底盤(pán)代號(hào)C208/A208，分別對(duì)應(yīng)硬頂和敞篷版。車(chē)型名稱(chēng)CLK是Coupé, leicht, Kompakt三個(gè)德語(yǔ)單詞的縮寫(xiě)，分別意為轎跑、輕快、緊湊。雖然外觀(guān)源自W210奔馳E級(jí)，但底盤(pán)卻是基于W202奔馳C級(jí)。2003年，CLK換代推出第二代車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)C209/A209。

奔馳E-Class Coupe（C207）

奔馳E-Class Cabrio（A207）

2010年，第三代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)C207 / A207。第三代車(chē)型并未采用CLK的車(chē)系名稱(chēng)，而是順應(yīng)奔馳全新的命名規(guī)則，更名為E-Class Coupe，敞篷版更名為E-Class Cabrio，正式并入奔馳E級(jí)，不再作為獨(dú)立車(chē)型發(fā)售。其直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有奧迪A5、寶馬4系等。

奔馳GLK / GLC

奔馳GLK（X204）

2008年，奔馳發(fā)布了基于C級(jí)W204底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)的中型豪華SUV，并命名為GLK，底盤(pán)代號(hào)X204。GLK為德語(yǔ)Gel?ndewagen,Kompaktklasse單詞的縮寫(xiě)，意為越野車(chē)、緊湊。

奔馳GLC（X253）

2015年，GLK的換代車(chē)型發(fā)布，底盤(pán)代號(hào)X253，基于C級(jí)W205的MRA平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，并按照奔馳全新的命名規(guī)則，更名為GLC。GL的含義不變，仍舊表示越野車(chē)，而C代表其基于奔馳C級(jí)開(kāi)發(fā)而來(lái)。同級(jí)別的車(chē)型有奧迪Q5、寶馬X3等。

中大型車(chē)：

奔馳E級(jí)

奔馳170

E級(jí)是整個(gè)奔馳品牌中歷史最為悠久的一款車(chē)型，最早可以追溯到1947年。奔馳于此年推出了奔馳170車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)W120，被認(rèn)為是現(xiàn)代奔馳車(chē)的鼻祖，也是奔馳E級(jí)的前身。期初奔馳E級(jí)的定位是入門(mén)級(jí)的車(chē)型，直到1982年，奔馳C級(jí)的前身奔馳190車(chē)型推出（底盤(pán)代號(hào)W201），奔馳E級(jí)的定位才有所改變。1984年，基于中端車(chē)型定位的W124車(chē)型推出，整體外形繼承了奔馳S的設(shè)計(jì)元素。1993年，W124車(chē)型進(jìn)行中期改款，由于奔馳產(chǎn)品線(xiàn)命名規(guī)則的改變，W124車(chē)型正式更名為E-Class。

第五代奔馳E級(jí)（W213）

2017年，奔馳推出了全新的第五代奔馳E級(jí)，底盤(pán)代號(hào)W213。而算上更名為E級(jí)之前的車(chē)型，這已經(jīng)是第十代了，由此可見(jiàn)奔馳E級(jí)的歷史厚重性。同級(jí)別對(duì)應(yīng)的車(chē)型有奧迪A6、寶馬5系等。

CLS

第一代奔馳CLS（C219）

CLS是2004年奔馳基于第三代E級(jí)（W211）開(kāi)發(fā)而來(lái)的中大型四門(mén)轎跑車(chē)，底盤(pán)代號(hào)C219。CLS三個(gè)字母分別代表了Coupé,Limousiene,Sport，意為轎跑、四門(mén)轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)。其獨(dú)特的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，很好的兼顧了豪華感與運(yùn)動(dòng)感，將四門(mén)豪華轎車(chē)與跑車(chē)完美的結(jié)合，因此也被認(rèn)為是四門(mén)轎跑車(chē)型的鼻祖。

第二代奔馳CLS Shooting Brake 獵裝版

2010年車(chē)型換代，第二代CLS推出，底盤(pán)代號(hào)C218。而第二代CLS令人印象深刻的就是獵裝版車(chē)型CLS Shooting Brake，于普通三廂版相比，車(chē)頂線(xiàn)條更加完整、流暢，將CLS的優(yōu)雅氣質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致。這一代的獵裝版車(chē)型也同步引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，于2013年上市。

第三代奔馳CLS（C257）

2018年，奔馳發(fā)布了基于新E級(jí)（W213）開(kāi)發(fā)而來(lái)的第三代CLS，底盤(pán)代號(hào)C257。這一代的CLS采用了全新的家族化外形設(shè)計(jì)，前臉線(xiàn)條更加凌厲，相較前兩代的豪華、優(yōu)雅，更增添了一些兇狠。同級(jí)別的其他車(chē)型有奧迪A7、寶馬6系等。

奔馳M級(jí) / GLE

第一代奔馳ML（W163）

1997年，奔馳推出第一代M級(jí)，定位為中大型多功能車(chē)，底盤(pán)代號(hào)W163。M代表了Mehrzweck，意為多功能。奔馳由此創(chuàng)造了全新的多功能車(chē)型，也就是日后我們所熟知的SUV車(chē)型。M級(jí)搭載奔馳4MATIC四驅(qū)技術(shù)，采用了前后雙A臂的四輪獨(dú)立懸架，在保留了一定的越野性能的同時(shí)，很好的兼顧了像轎車(chē)一般的舒適性。然而由于M級(jí)與寶馬M車(chē)型重名，所以奔馳在正式銷(xiāo)售時(shí)，采用了ML的車(chē)型前綴，因此M級(jí)也被稱(chēng)為ML級(jí)。

第二代奔馳ML63 AMG（W164）

M級(jí)發(fā)布之后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也相繼推出了寶馬X5、奧迪Q7等競(jìng)品，開(kāi)始爭(zhēng)奪新興的SUV市場(chǎng)。這也迫使奔馳對(duì)M級(jí)進(jìn)行換代，2005年，第二代M級(jí)推出，底盤(pán)代號(hào)W164。第二代車(chē)型更加弱化了越野能力，加強(qiáng)了豪華與舒適性，甚至還推出了主打運(yùn)動(dòng)性能的AMG型號(hào)。這一代M級(jí)也于2005年同步引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，一度成為“成功人士”追捧的對(duì)象。

奔馳GLE（W166）

2011年，第三代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)W166，外形方面采用奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。由于奔馳產(chǎn)品策略的調(diào)整，為了保證同類(lèi)型產(chǎn)品的名稱(chēng)一致性，M級(jí)更名為GLE。GL代表了Gel?ndewagen ，意為越野車(chē)，E代表了車(chē)型定位為與E級(jí)相同的中大型。2019年，第四代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)W167。車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬X5、奧迪Q7等。

大型車(chē)：

奔馳S級(jí)

底盤(pán)代號(hào)W187的奔馳220

1947年，奔馳現(xiàn)代車(chē)型的鼻祖——奔馳170發(fā)售。隨后，奔馳在1951年第一屆法蘭克福車(chē)展上，發(fā)布基于170開(kāi)發(fā)而來(lái)的220車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)W187。奔馳170和220車(chē)型的誕生，確立了奔馳此后中大型和大型轎車(chē)的發(fā)展方向，也標(biāo)志屬于S級(jí)的歷史正式拉開(kāi)帷幕。

正式更名為S-Class的奔馳W116

在之后的幾十年中，奔馳不斷對(duì)220車(chē)型進(jìn)行更新?lián)Q代。1972年，底盤(pán)代號(hào)為W116的新車(chē)型發(fā)布，并第一次啟用了S-Class的車(chē)系名稱(chēng)，S級(jí)迎來(lái)了發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。1980年奔馳發(fā)布第二代S級(jí)，底盤(pán)代號(hào)W126。

俗稱(chēng)“虎頭奔”的W140奔馳S級(jí)

1991年，代號(hào)為W140的第三代S級(jí)上市，也是第一輛被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)知的奔馳S級(jí)，俗稱(chēng)“虎頭奔”。1992年，基于W140開(kāi)發(fā)而來(lái)的大型雙門(mén)轎跑車(chē)型C140發(fā)布，并被命名為CL級(jí)，后面詳細(xì)為大家介紹。

歷代奔馳S級(jí)

之后奔馳S級(jí)也經(jīng)歷了多次的換代，底盤(pán)代號(hào)分別為W220（1999-2005）、W221（2006-2013）、W222（2014-2020）。2020年，全新奔馳S級(jí)發(fā)布，底盤(pán)代號(hào)W223，外觀(guān)上采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然外觀(guān)設(shè)計(jì)引來(lái)了些許爭(zhēng)議，但新S級(jí)仍然霸據(jù)大型豪華車(chē)的銷(xiāo)量排行。風(fēng)雨幾十載，仍屹立不倒，奔馳S級(jí)的發(fā)展史可以稱(chēng)得上傳奇。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有寶馬7系、奧迪A8等。

奔馳CL / S級(jí) Coupe

底盤(pán)代號(hào)W188的奔馳300 SC

1952年，奔馳推出了基于底盤(pán)代號(hào)W187的220車(chē)型開(kāi)發(fā)而來(lái)的雙門(mén)車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)W188，設(shè)計(jì)師取消了傳統(tǒng)意義上的B柱，使車(chē)輛外形變得更加時(shí)髦，線(xiàn)條更加流暢。這輛車(chē)可以看做日后CL和S級(jí)Coupe的鼻祖。

更名后的第一代奔馳CL（C140）

之后隨著S級(jí)每一次換代更新，奔馳都會(huì)推出相對(duì)應(yīng)的雙門(mén)轎跑車(chē)型。直到1992年，奔馳推出了基于第三代奔馳S級(jí)開(kāi)發(fā)而來(lái)的大型雙門(mén)轎跑車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)C140，并將此車(chē)型與S級(jí)獨(dú)立，正式命名為CL級(jí)。CL代表Coupé, leicht，意為轎跑，輕快。隨后CL車(chē)型又經(jīng)歷了兩次換代，底盤(pán)代號(hào)分別為C215（2000-2006），C216（2006-2014）。

奔馳S63 AMG Coupe（C217）

2014年，新一代車(chē)型換代發(fā)布，底盤(pán)代號(hào)C217。由于奔馳公司策略的調(diào)整，為了統(tǒng)一命名方式，CL系列又重新并入S級(jí)，更名S-Class Coupe進(jìn)行銷(xiāo)售。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬8系，奧迪品牌旗下還沒(méi)有此定位的車(chē)型。

奔馳GL / GLS

第一代奔馳GL（X164）

2006年，隨著路虎攬勝在市場(chǎng)上的成功，奔馳也推出了自己的大型全尺寸SUV，當(dāng)時(shí)的德系豪華品牌還沒(méi)有涉足這類(lèi)車(chē)型。新車(chē)型被命名為GL，是 gel?ndewagen 的縮寫(xiě)，意為越野車(chē)。第一代GL基于同年份的M級(jí)W164底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，底盤(pán)代號(hào)X164，在原有基礎(chǔ)上增大了尺寸，因此被視為S級(jí)同級(jí)的SUV車(chē)型。

2016改款后的X166車(chē)型，此時(shí)已經(jīng)更名為GLS

2013年車(chē)型換代，新款車(chē)型底盤(pán)代號(hào)X166，進(jìn)一步加大了車(chē)身尺寸，與M / GLE車(chē)系一樣弱化了越野能力，更加注重豪華與舒適性。2016年二代車(chē)型進(jìn)行中期改款，并伴隨奔馳全新的命名規(guī)則更名為GLS級(jí)。GL含義不變，仍代表越野車(chē)，S則代表是與奔馳S級(jí)同等級(jí)別的車(chē)型。

新款GLS（X167）

2020年，第三代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)X167，外觀(guān)方面延續(xù)了全新一代的家族化設(shè)計(jì)。同級(jí)別的車(chē)型有路虎攬勝、寶馬X7等。

奔馳R級(jí)

奔馳R級(jí)（W251）

奔馳R級(jí)于2005年正式推出，和GL級(jí)同樣由M級(jí)的底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，底盤(pán)代號(hào)W251。定位為大型全尺寸MPV，與現(xiàn)在的V級(jí)定位類(lèi)似。但是與其說(shuō)是minivan，R級(jí)更像是旅行車(chē)和SUV的結(jié)合。R級(jí)在2006年以整車(chē)進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，2007年和2011年分別有過(guò)兩次改款。然而由于車(chē)型定位和市場(chǎng)定價(jià)營(yíng)銷(xiāo)的原因，R級(jí)銷(xiāo)量一般，于2017年正式停產(chǎn)，沒(méi)有后繼車(chē)型。

特殊車(chē)型

越野車(chē)：

奔馳G級(jí)

代號(hào)為W460的第一代奔馳G

奔馳G級(jí)，脫胎于奔馳公司為伊朗設(shè)計(jì)的軍用越野車(chē)，由于伊朗政權(quán)變動(dòng)，訂單遭遇軍方“跑單”，奔馳便將此車(chē)型推向了民用市場(chǎng)。而奔馳G級(jí)的G代表了Gel?ndewagen，意為越野車(chē)。從1979年上市至今共經(jīng)歷了W460、W461、W463、W464四個(gè)底盤(pán)型號(hào)時(shí)代，并衍生出多款車(chē)型。

W461車(chē)型更多作為特殊部門(mén)的工具車(chē)使用

新款奔馳G（W464）

第一代W460主要供于軍方和民用市場(chǎng)的工具車(chē)型，于1992年停產(chǎn)。隨后衍生出了W461和W463兩種車(chē)型。W461車(chē)型繼承W460的車(chē)型定位，外形變化不大，繼續(xù)主攻工具車(chē)市場(chǎng)，保持簡(jiǎn)單的配置和強(qiáng)悍的越野性能。W463車(chē)型便是我們?nèi)缃褡钍煜さ腉級(jí)，增加了舒適和豪華屬性的配置。W463車(chē)型于1990年上市，但在之后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)只是多次改款，并沒(méi)有換代。而最新?lián)Q代的車(chē)型于2018年換代上市，底盤(pán)代號(hào)變更為W464。

跑車(chē)：

SLK / SLC

第一代SLK

SLK是奔馳于2006年推出的一款敞篷雙門(mén)雙座跑車(chē)，底盤(pán)代號(hào)R170，基于W202的奔馳C級(jí)底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，軸距縮短至2400mm。其中字母“SL”源自奔馳傳奇車(chē)型300 SL，是德語(yǔ)Sportlich, Leicht的縮寫(xiě)，意為運(yùn)動(dòng)的，輕快；K代表Kurz，意為緊湊、短小。第一代SLK所采用的電動(dòng)可折疊硬頂也是車(chē)型亮點(diǎn)之一，可以在25秒內(nèi)完成開(kāi)合動(dòng)作。

第二代SLK

1996-2004年期間，奔馳SLK累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)31萬(wàn)輛。2004年，換代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)R171，整體造型更加犀利、運(yùn)動(dòng)。這一代車(chē)型也引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，目前根據(jù)年款不同，在二手車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)在12-20萬(wàn)之間，也是不少年輕人會(huì)考慮入手的車(chē)型。

2019 SLC Final Edition

2011年，第三代車(chē)型換代上市，底盤(pán)代號(hào)R172。2016年，第三代車(chē)型進(jìn)行中期改款，按照奔馳全新的命名規(guī)則，更名為SLC。其中SL的含義不變，C代表與奔馳C級(jí)同等級(jí)。2019年，奔馳發(fā)布Final Edition最終版后，宣布SLC 停產(chǎn)，為了致敬第一代車(chē)型，采用了與其相同的黃色涂裝。同級(jí)別的車(chē)型有寶馬Z4、奧迪TT等。

SL

傳奇車(chē)型300SL與其經(jīng)典的“鷗翼門(mén)”設(shè)計(jì)

SL車(chē)系源自奔馳傳奇跑車(chē)300SL，SL是德語(yǔ)Sportlich, Leicht的縮寫(xiě)，意為運(yùn)動(dòng)的、輕快。而隨著幾十年間的換代更新，如今的定位已經(jīng)變?yōu)楹廊A雙門(mén)GT跑車(chē)。1951年，經(jīng)歷二戰(zhàn)后的奔馳公司逐漸恢復(fù)生產(chǎn)。而公司旗下的梅賽德斯車(chē)隊(duì)急需贏(yíng)得一場(chǎng)冠軍來(lái)打響名氣，因此新賽車(chē)的開(kāi)發(fā)被提上日程。1952年，全新研發(fā)的賽車(chē)被命名為300SL，底盤(pán)代號(hào)W194，而由于賽車(chē)采用了特殊的鋼管車(chē)架，設(shè)計(jì)師只能將車(chē)門(mén)改為向上開(kāi)啟，這便造就了經(jīng)典的“鷗翼門(mén)”。隨著300SL的推出，梅賽德斯車(chē)隊(duì)在勒芒、伯尼爾等賽事上接連取勝，一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。

現(xiàn)款奔馳SL

隨著300SL在賽場(chǎng)取得的成功，奔馳將其量產(chǎn)。量產(chǎn)版車(chē)型采用與賽車(chē)幾乎完全相同的設(shè)計(jì)，于1954年正式發(fā)售，底盤(pán)代號(hào)W198。然而由于這種賽車(chē)化的設(shè)計(jì)和鷗翼門(mén)高昂的生產(chǎn)成本，奔馳于1955年發(fā)布了基于普通轎車(chē)底盤(pán)的敞篷車(chē)型——190SL，底盤(pán)代號(hào)W121。

隨后，奔馳就放棄了SL硬頂車(chē)型，只推出敞篷版車(chē)型。并從1963年開(kāi)始?xì)v經(jīng)多次換代，底盤(pán)代號(hào)分別為W133（1963-1971）、R107（1971-1989）、R129（1989-2001）、R230（2001-2011）、R231（2012-2020），整個(gè)車(chē)系也從第三代R107開(kāi)始加長(zhǎng)軸距，定位也從“Sportlich, Leicht”的運(yùn)動(dòng)、輕快向豪華GT車(chē)型過(guò)渡。

SLR McLaren

奔馳SLR McLaren

2003年，為了向1955年獲得世界跑車(chē)錦標(biāo)賽冠軍的300 SLR車(chē)型致敬，奔馳與邁凱倫合作推出了頂級(jí)超跑SLR，底盤(pán)代號(hào)C199。車(chē)型名稱(chēng)為Sportlich, Leicht, Rennsport的縮寫(xiě)，意為運(yùn)動(dòng)、輕快、賽車(chē)。SLR運(yùn)用了大量的F1設(shè)計(jì)元素，采用碳纖維的車(chē)身，搭載AMG研發(fā)的5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力來(lái)到了626匹，特殊車(chē)型甚至超過(guò)700匹。再加上純手工的制造工藝和每年的限量銷(xiāo)售，SLR的價(jià)格也達(dá)到了驚人的45萬(wàn)歐元，成為了當(dāng)時(shí)全球最昂貴的車(chē)型之一。

SLS AMG

奔馳SLS AMG

隨著奔馳SLR車(chē)型的成功，2010年，由奔馳旗下AMG部門(mén)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)的入門(mén)級(jí)超跑——奔馳SLS推出，底盤(pán)代號(hào)C197。SLS代表Sportlich, Leicht, Super，意為運(yùn)動(dòng)、輕快、超級(jí)。在車(chē)型設(shè)計(jì)上，傳承了SL系列的GT跑車(chē)?yán)砟?；在外形方面，繼承了來(lái)自300SL車(chē)型的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)；而在動(dòng)力方面，搭載了AMG研發(fā)的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力571匹，零至百公里加速僅需3.6秒。而在售價(jià)方面，SLS車(chē)型起售價(jià)格為17.7萬(wàn)歐元，與SLR車(chē)型相比更加平易近人。

AMG GT

AMG GT

AMG GT R F1 Safety Car安全車(chē)版

AMG GT Black Series暗夜特別版

2014年，隨著奔馳SLS AMG車(chē)型的停產(chǎn)，奔馳推出全新的AMG GT車(chē)型進(jìn)行替代，底盤(pán)代號(hào)C190。GT代表Grand tourer的車(chē)型定位，特指高性能長(zhǎng)途旅行跑車(chē)，這也是奔馳跑車(chē)一貫傳承的理念。全系車(chē)型都搭載AMG研發(fā)的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中普通GT車(chē)型最大馬力476匹；進(jìn)階版GT S車(chē)型最大馬力522匹；而高性能版本GT R的最大馬力則來(lái)到了585匹。而因其出色的性能表現(xiàn)，從2015賽季開(kāi)始，AMG GT R車(chē)型便被選中作為F1賽事的安全車(chē)。2021年，奔馳又推出了Black Series暗夜特別版車(chē)型，最大馬力來(lái)到了恐怖的730匹。

其他特殊車(chē)型：

奔馳Vito / Viano / V級(jí)

第一代奔馳Vito封閉箱型貨車(chē)

1996年，基于商用箱型貨車(chē)的市場(chǎng)空白，奔馳Transporter商用運(yùn)輸車(chē)部門(mén)推出了Vito車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)W638。起初奔馳公司只生產(chǎn)封閉箱型貨車(chē)的Vito車(chē)型，而隨后推出的載客版本則以Viano的名稱(chēng)銷(xiāo)售。2003年，第二代換代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)W639。這一代車(chē)型直到2014年才更新?lián)Q代，11年間衍生了各種車(chē)型。值得一提的是，也是從第二代開(kāi)始，Vito車(chē)型便由福建奔馳引進(jìn)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售，國(guó)內(nèi)車(chē)型命名為威霆。

全新奔馳V級(jí)

2014年，第三代車(chē)型推出，底盤(pán)代號(hào)W447。為了代替已經(jīng)停產(chǎn)的全尺寸MPV車(chē)型奔馳R級(jí)，載客版本的Viano車(chē)型正式納入奔馳PKW（德語(yǔ)PersonenKraftWagen縮寫(xiě)，意為乘用車(chē)）部門(mén)銷(xiāo)售，并更名為V-Class。2016年，福建奔馳開(kāi)始引進(jìn)全新V級(jí)。

特殊部門(mén)：

AMG

最初的AMG車(chē)廠(chǎng)

1967年，時(shí)任奔馳賽用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人的Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher，由于對(duì)公司內(nèi)部管理制度的不滿(mǎn)，從奔馳公司離職。隨后，兩人來(lái)到Aufrecht的老家Grossaspach格羅薩斯帕赫，成立了AMG 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)有限公司（AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft GmbH）。AMG三個(gè)字母分別代表了兩位創(chuàng)始人的姓氏Aufrecht和Melcher，以及公司所在地Grossaspach。

1971年參賽的AMG 300 SEL 6.8車(chē)型

1971年比賽現(xiàn)場(chǎng)

起初，AMG公司主要著重于于賽車(chē)引擎的研發(fā)和調(diào)教業(yè)務(wù)，僅承接小量的私人改裝服務(wù)。從1971年開(kāi)始，AMG基于奔馳車(chē)型所打造的賽車(chē)在各大賽事中接連取得佳績(jī)，名聲大噪。而AMG專(zhuān)注于奔馳車(chē)型的改裝，也為此后的收購(gòu)埋下伏筆。80年代開(kāi)始，AMG公司在開(kāi)發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還推出了空氣動(dòng)力學(xué)的外形套件和內(nèi)飾改裝件，以及專(zhuān)屬造型的鍛造輪轂。這讓AMG推出的改裝車(chē)型，在外形上也給人們留下的深刻的印象。

1989年DTM德國(guó)房車(chē)賽參賽車(chē)輛AMG 190 E 2.5-16 Evo

1988年，AMG和奔馳建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，AMG開(kāi)始與奔馳組成聯(lián)合車(chē)隊(duì)參加各大賽事。在1989年的德國(guó)房車(chē)賽中，聯(lián)合車(chē)隊(duì)創(chuàng)造了單賽季七場(chǎng)連勝的記錄，成為德國(guó)房車(chē)賽中最成功的車(chē)隊(duì)。1990年開(kāi)始，AMG和奔馳不僅繼續(xù)擴(kuò)展在賽車(chē)賽事上的合作，還開(kāi)始與奔馳共同研發(fā)量產(chǎn)車(chē)型的高性能版本，此后AMG的標(biāo)志便名正言順的與奔馳三叉星徽標(biāo)同時(shí)出現(xiàn)在奔馳轎車(chē)的身上。

歷代AMG經(jīng)典車(chē)型和參賽車(chē)輛

歷代AMG經(jīng)典車(chē)型和參賽車(chē)輛

歷代AMG經(jīng)典車(chē)型和參賽車(chē)輛

1999年1月1日，奔馳品牌的母公司戴姆勒集團(tuán)完成了對(duì)AMG公司的收購(gòu)，正式更名為梅賽德斯AMG有限公司（Mercedes-AMG GmbH）。此后AMG便成為了奔馳旗下的特殊部門(mén)，主要負(fù)責(zé)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)型的研發(fā)。此外，AMG部門(mén)還為其他賽事廠(chǎng)商提供高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

邁巴赫Maybach

戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫

1865年，19歲的威廉·邁巴赫與31歲的戈特利布·戴姆勒相識(shí)于一家蒸汽輪機(jī)工廠(chǎng)中。威廉的機(jī)械設(shè)計(jì)天賦引起了戈特利布的注意，隨后幾十年中，威廉一直作為助手與戈特利布共事。1890年，兩人成立了戴姆勒汽車(chē)公司，戴姆勒出任總經(jīng)理，邁巴赫出任首席設(shè)計(jì)師。1907年，由于公司內(nèi)部原因，邁巴赫離開(kāi)了戴姆勒公司。

Maybach-Motorenbau GmbH，即邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司

離開(kāi)戴姆勒公司后，威廉帶領(lǐng)自己的兒子卡爾·邁巴赫進(jìn)入了齊柏林飛艇制造公司，幫助其改造飛艇發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，齊柏林公司建立了以邁巴赫父子為主導(dǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制子公司，卡爾·邁巴赫出任技術(shù)總監(jiān)，威廉·邁巴赫為技術(shù)顧問(wèn)，父子兩人擁有公司20%的股份，為公司最大股東。1912年，公司更名為邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司（Maybach-Motorenbau GmbH）。1914年，一戰(zhàn)爆發(fā)，邁巴赫公司在一戰(zhàn)期間向軍隊(duì)出售大量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，積累的大量資本。戰(zhàn)后，德國(guó)作為戰(zhàn)敗國(guó)簽署了《凡爾賽條約》，條約禁止德國(guó)生產(chǎn)飛行設(shè)備，于是邁巴赫公司開(kāi)始轉(zhuǎn)型。

邁巴赫W3車(chē)型

1919年，卡爾·邁巴赫以戴姆勒汽車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)了邁巴赫W1型汽車(chē)，但并未投入量產(chǎn)。1921年，W1的改進(jìn)型號(hào)W3正式量產(chǎn)，搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力71匹，最高時(shí)速可達(dá)105km/h。自此也確立了邁巴赫品牌高端、豪華的產(chǎn)品定位。直到1939年，邁巴赫公司推出多款高端豪華車(chē)型，作為上流社會(huì)成功人士的專(zhuān)屬座駕，公司也成為了那個(gè)年代的佼佼者。然而好景不長(zhǎng)，1940年，二戰(zhàn)全面爆發(fā)，邁巴赫開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)重型坦克等軍用機(jī)械，轎車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)都進(jìn)入了空白期。戰(zhàn)后德國(guó)作為戰(zhàn)敗國(guó)，社會(huì)動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)衰敗，作為高端豪華品牌顯得與當(dāng)時(shí)的社會(huì)格格不入，父子倆苦心經(jīng)營(yíng)幾十年的成果隨著戰(zhàn)爭(zhēng)煙消云散。

新款奔馳S級(jí)邁巴赫車(chē)型

1960年，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)重新煥發(fā)生機(jī)。恢復(fù)元?dú)獾谋捡Y公司收購(gòu)了處于停產(chǎn)階段邁巴赫公司，此后邁巴赫工廠(chǎng)主要為奔馳生產(chǎn)W108和W116兩代特殊版本的車(chē)型，并懸掛奔馳品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。直到1997年，奔馳公司才開(kāi)始推出基于奔馳S級(jí)的高端車(chē)型，以邁巴赫的品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。然而由于邁巴赫車(chē)型過(guò)高的定價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，邁巴赫車(chē)型的銷(xiāo)量逐年下滑。最終，奔馳于2013年宣布停產(chǎn)所有邁巴赫車(chē)型。隨后邁巴赫不再作為獨(dú)立品牌，而是并入奔馳內(nèi)部作為類(lèi)似AMG一樣的部門(mén)存在，邁巴赫也僅僅作為奔馳S級(jí)一個(gè)配置等級(jí)的命名。

Smart

新款Smart forfour

Smart是斯沃奇和梅賽德斯-奔馳合作開(kāi)發(fā)的車(chē)型，主要生產(chǎn)用于城市代步的微型車(chē)。名稱(chēng)Smart是由Swatch Mercedes art縮寫(xiě)組合而成，ART是英文藝術(shù)的意思，代表了雙方合作的藝術(shù)性。2019年3月28日吉利控股和戴姆勒集團(tuán)成立—間各占50%股權(quán)的合資公司經(jīng)營(yíng)司麥特（汽車(chē)），新公司的總部將設(shè)在中國(guó)。

烏尼莫克Unimog

新款烏尼莫克系列

衍生的多種工程特種車(chē)輛

烏尼莫克最早于1948年面世，是戴姆勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)的多用途全地形卡車(chē)系列，名字來(lái)源于德語(yǔ)“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用自走機(jī)具”。由于其強(qiáng)悍的越野能力，常被用作軍事、消防以及工程等用途的特種車(chē)輛。

其他特殊部門(mén)

福萊納FL86（右）

西部之星5700XE

戴姆勒集團(tuán)除去乘用車(chē)和商用車(chē)系列，還擁有完整的載貨卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。旗下?lián)碛懈ＨR納、西部之星、扶桑等多種卡車(chē)品牌，其中被大家所熟知的就是作為變形金剛擎天柱的原型的福萊納FL86（G1版本）以及西部之星5700XE（電影第四部版本）等車(chē)型。

至此，奔馳品牌所有的車(chē)系車(chē)型都為大家介紹完畢，喜歡的朋友們可以點(diǎn)個(gè)贊哦！篇幅時(shí)間有限，如有錯(cuò)誤或者遺漏的地方，歡迎大家在評(píng)論指正、補(bǔ)充。

下一期繼續(xù)為大家介紹“BBA”中的另外兩個(gè)品牌。至于是介紹寶馬還是奧迪，你們說(shuō)了算，歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)踴躍投票！我們下期不見(jiàn)不散！