SUV市場(chǎng)的熱度也不是涵蓋所有車型。比如今天要講的這個(gè)北京現(xiàn)代的旗艦級(jí)SUV-SAV-SADA，完全沒有得到SUV暢銷的好處。根據(jù)7月勝合會(huì)公布的數(shù)據(jù)，勝達(dá)只賣出了285輛，放在整體SUV銷量上根本不值一提。

但是銷量不好不能怪產(chǎn)品不好。只能說近幾年邊際車在國內(nèi)的情況越來越糟，何況這種價(jià)格比較高的車型影響更大。但是這也有好處，好處真的很大。捷達(dá)現(xiàn)金是銷售車型的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間20.28萬~ 27.28萬，現(xiàn)在很多終端經(jīng)銷商的入門版車型的價(jià)格已經(jīng)下降了20萬韓元，甚至達(dá)到了18萬韓元左右。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，成功)要知道，這是一款長度接近5米的中型SUV，全部放在6個(gè)布局暢銷的合資品牌上。這個(gè)價(jià)格也相當(dāng)于一輛緊湊的SUV。

拋開品牌不談，其實(shí)勝達(dá)的產(chǎn)品力并不弱，本身高大的體格和相當(dāng)有魅力的設(shè)計(jì)，讓這輛車在馬路上還是能有存在感的。至少在體積上可以滿足很多國民對(duì)“大”的追求。

室內(nèi)設(shè)計(jì)上看起來比較簡(jiǎn)潔，雖然沒什么看點(diǎn)，但是很實(shí)用，比大量的實(shí)體按鈕更容易上手，10.25英寸的中央控制屏幕不大，但能實(shí)現(xiàn)的功能也是一樣。導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互連等功能齊全。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

特別是座位安排方面，捷達(dá)采用2 2 2的6個(gè)安排，第二排獨(dú)立的座位設(shè)置保證舒適度，進(jìn)出第三排更加方便，對(duì)多名家庭用戶非常友好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力方面，捷達(dá)全系均搭載2.0T 8AT變速箱，在同級(jí)別屬于主流水平，高配車型也適時(shí)提供4驅(qū)動(dòng)器，豐富用戶的選擇。(威廉莎士比亞，坦普林，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力)。

這樣看來，捷達(dá)真的沒有明顯的缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)似乎是油耗高，但這個(gè)級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型其實(shí)都相差不大。

相比之下，品牌因素和口碑的影響對(duì)勝達(dá)的影響真的很大。很多朋友在選車的時(shí)候，已經(jīng)很難讓邊際車占據(jù)前三的位置，再加上現(xiàn)在賣點(diǎn)的收縮，外部因素對(duì)產(chǎn)品力本身的因素影響要大得多。當(dāng)然，如果你想在20萬級(jí)撿大號(hào)合資SUV，捷達(dá)真的很現(xiàn)實(shí)。