引言：時(shí)代不斷變遷，今天的消費(fèi)主力已經(jīng)變成了90后、00后，國內(nèi)各大車企業(yè)為了贏得年輕消費(fèi)者的喜愛，車型也進(jìn)行了大換血，變得更加年輕，更加運(yùn)動(dòng)，讓消費(fèi)者第一眼看不到眼睛，今天顏值高，動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格親民的東風(fēng)熱。

售價(jià)方面，起亞K5 K5 KAKUE制造商指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬韓元(提供170馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))，比合資B級車本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車型指導(dǎo)價(jià)便宜，起亞K5 KAUK在終端市場上更大。

起亞K5 K5 KAKUE在價(jià)格上表現(xiàn)出誠意，但銷量非常尷尬，10月份只賣出了1496臺。

外觀，如果我用一個(gè)字概括起亞K5凱庫，那就是“酷”。從整體運(yùn)動(dòng)感、細(xì)單、跑步風(fēng)格到細(xì)節(jié)處理，個(gè)性或細(xì)單、細(xì)單、細(xì)單、細(xì)單、細(xì)單、細(xì)單。

尺寸方面，長寬分別為4980/1860/1445毫米的軸距達(dá)到2900毫米。

就懸掛裝置而言，前MACPERSON式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛，實(shí)車體驗(yàn)起亞K5 KAKUE給我們帶來了一流的駕駛質(zhì)感和舒適性，同時(shí)也帶來了非常高興的操作體驗(yàn)，可以有效過濾很多小震動(dòng)，大坑后面也沒有太多余震，比宜家的本田雅閣底盤更符合年輕消費(fèi)者的用車需求。(威廉莎士比亞，美國作家)。

來到車上后，起亞K5 KAKUE的室內(nèi)裝飾突出了良好的技術(shù)感和精致度，駕駛艙設(shè)計(jì)給乘客歸屬感，而偏向駕駛員一側(cè)的中央控制設(shè)計(jì)更容易被駕駛員操縱，而兩側(cè)的三角窗設(shè)計(jì)提高了彎道的視野。材料方面，大面積柔軟材料包裹細(xì)節(jié)搭配了黑色鋼琴油漆和銀色鉻裝飾，突出了較好的質(zhì)感。

在配置方面，邊際車的配置在合資品牌中一直處于領(lǐng)先地位，起亞K5 KAKUE的配置當(dāng)然也不例外。提供可以打開全景的天窗、前后停車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、切換駕駛模式、支持CarLife、5種語音識別控制系統(tǒng)和電車/車窗一鍵升級功能。

動(dòng)力方面提供1.5T 7級雙離合變速箱、2.0T 8AT黃金動(dòng)力組合。其中2.0T 8AT動(dòng)力的最大馬力為240匹，最大扭矩為353雨米，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只需要92號汽油。要知道，配備同級2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型大部分都需要使用更貴的95號汽油、汽油K5 KAUK 2。

結(jié)論，不用多說，我來總結(jié)一下這張起亞K5 Kai Ku。從外觀值、車身尺寸、行駛質(zhì)量、動(dòng)力組合上可以看到很好的產(chǎn)品力。特別是終端打折后，如果突出了更高的性價(jià)比，為什么顏值和實(shí)力共存的起亞K5 Kai Ku不能挽回現(xiàn)在的頹勢呢？(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)是因?yàn)槟鞘菢O限品牌嗎？

你對起亞K5 KAKUE這輛車有什么意見或建議嗎？歡迎下面的評論留言。請大家一起參與討論。(大衛(wèi)亞設(shè))。