90年代的時(shí)候，外國品牌汽車剛進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，還沒有資本汽車企業(yè)，所以這些外國品牌汽車都是進(jìn)口汽車，一輛汽車是非常昂貴的奢侈品。從當(dāng)時(shí)的人均收入來看，那些車的價(jià)格簡(jiǎn)直是天價(jià)。不能想象像王思聰這樣有錢或有權(quán)力的人，能擁有外國品牌汽車。(威廉莎士比亞，溫斯頓，有錢)(William Savison，Winston，Point)從那時(shí)起，買一輛資本車似乎比買一輛國產(chǎn)車有臉多，這種思想跟隨了中國汽車市場(chǎng)很多年，直到今天也是一樣的。把這些車退回去，當(dāng)時(shí)汽車到底賣了多少錢？看一下這張1996年汽車價(jià)格表就知道了。

奧地利擴(kuò)展SC7080

當(dāng)時(shí)售價(jià)：7.1萬韓元

20世紀(jì)90年代初，中國兵器工業(yè)總公司(以下簡(jiǎn)稱“兵槍”)獲得了日本鈴木奧托車型的相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，下屬4家軍工企業(yè)開始生產(chǎn)民用小型轎車奧托。形成四個(gè)“奧托”兄弟同時(shí)共存的奇異局面在中國汽車史上也是獨(dú)一無二的。但是現(xiàn)在不像以前了。創(chuàng)造美車傳說太難了，傳說無法復(fù)制。(莎士比亞、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇)

傅康勇

當(dāng)時(shí)售價(jià)：14.2萬韓元

富江的原型車是法國雪鐵龍的ZX，出生于1991年，同年拉力賽版本也在達(dá)喀爾拉力賽中奪冠，從1994年到1996年取得了三連冠。因?yàn)檠y(tǒng)優(yōu)秀，所以很多國內(nèi)汽車朋友被改裝成AE86的原因之一吧？這是我見過的最自然的cosplay。

奔馳S320

當(dāng)時(shí)售價(jià)：102萬韓元

一百萬人買了一輛車，當(dāng)時(shí)是什么概念？95年普通工人工資200多臺(tái)，豬肉1.81斤，普通工人抽5毛煙，當(dāng)時(shí)一萬塊可以買50平方的房子，現(xiàn)在一萬塊可以在三四線城市買一平方。

三菱3000GT

當(dāng)時(shí)售價(jià)：56萬韓元

經(jīng)典跑車、跳躍燈設(shè)計(jì)很有吸引力，導(dǎo)電板根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)整。三菱3000T當(dāng)時(shí)被稱為本田NSX、馬自達(dá)RX-7、豐田Supra和東方跑車四大天王，現(xiàn)在NSX復(fù)活了，“小馬王”Supra也準(zhǔn)備復(fù)出。3000GT和RX-7呢？

另外，1.5L的思域接近30萬美元，高爾夫賣了10多萬，那時(shí)候夏利也不便宜，凱美瑞依舊被稱為佳美，富士沒有改名為斯巴魯。(威廉莎士比亞、富士、富士、富士、富士、富士、富士、富士)

回顧今天，汽車確實(shí)在漲價(jià)，但對(duì)我來說是奢侈品~