2019廣州車展已經(jīng)落下帷幕，近年來，隨著自主品牌的發(fā)展和電動(dòng)汽車潮流的到來，車展的場(chǎng)面比往年熱鬧得多。太平洋汽車網(wǎng)今年宣布了超級(jí)品牌日活動(dòng)，線下相互聯(lián)系是為了讓大家更好地感受國(guó)內(nèi)茶界的盛事。車展聲勢(shì)浩大，各家都拿出了各自的唐家車型，一起舉行了香城寺。主編由于周圍朋友最近咨詢的原因，對(duì)今年車展推出的轎車系列更加關(guān)注，因此對(duì)此次車展總結(jié)了“2019廣州車展的轎車top 10”，供大家參考。

邁騰/邁騰GTE

此次廣州車展第一輪-大眾正式發(fā)布了新的邁騰(B8.5L)，中期改裝車型，外觀發(fā)生了很大變化，動(dòng)力上推出了現(xiàn)金280、330、380TSI車型。另外，新車將于12月正式上市。還有一起推出的新邁騰GTE模型。邁騰GTE是基于新的邁騰燃料板制造的，外觀正趕上歐洲版Passat最新的家庭式設(shè)計(jì)。動(dòng)力配備了由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)組成的插頭混淆系統(tǒng)，100公里燃油消耗可以降低到1.4L。

淺藍(lán)色是新款邁騰

藏青色是邁騰GTE

作為中期改裝車型，新車外觀整體變化不大，延續(xù)了現(xiàn)金歐洲版Passat的設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)中網(wǎng)和前燈進(jìn)行了優(yōu)化，新的家庭式梯形吸格柵進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步增大，全臉的運(yùn)動(dòng)特性也有所提高，兩邊的LED前燈也換上了新的款式，燈的形狀更加時(shí)尚，之前下面的行車燈更加流行。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，體育，體育，體育，體育，體育。

新邁騰下的保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了革新。本來就重新定位了線條，兩邊的霧燈被三角形仿吸入口風(fēng)格的輪廓包圍，中間排著三個(gè)鉻裝飾，進(jìn)一步擴(kuò)大了正面臉的視角。側(cè)面部分與現(xiàn)金沒有太大區(qū)別，低矮的俯沖車身設(shè)計(jì)充滿了整個(gè)車的戰(zhàn)斗味道。大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)接腰線不僅提高了車輛的層次感，還展示了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車更換了10個(gè)新款式的運(yùn)動(dòng)鏤空輪轂(僅出現(xiàn)在頂部380TSI車型上)。

詳細(xì)來說，新款邁騰GTE與燃料板車型相比，大眾新能源車型號(hào)作為標(biāo)準(zhǔn)提供的前杠設(shè)計(jì)風(fēng)格也在更換，兩個(gè)C形同行燈非常引人注目。另外，新車還將在前面格柵、標(biāo)簽等細(xì)節(jié)上添加藍(lán)色元素，給予亮點(diǎn)，進(jìn)一步表明新能源身份。

到達(dá)尾部時(shí)，最引人注目的設(shè)計(jì)是在VW標(biāo)簽下設(shè)計(jì)了“MAGOTAN”英文標(biāo)志。這個(gè)設(shè)計(jì)最早以大眾的輝煌被消費(fèi)者知道，現(xiàn)在輝瑞、新途銳、國(guó)產(chǎn)新派薩特等新車引進(jìn)了這個(gè)設(shè)計(jì)。雙面尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，內(nèi)置了最新的家庭式三個(gè)飛鏢設(shè)計(jì)，知名度非常高。

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新款邁騰

新款邁騰GTE

　　車內(nèi)，新款邁騰內(nèi)飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細(xì)節(jié)上，換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級(jí)，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺(tái)，新款邁騰沒有跟隨歐版設(shè)計(jì)，繼續(xù)保留了實(shí)體鐘表的設(shè)計(jì)，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國(guó)內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)（論車機(jī)，同級(jí)別我只服大眾，小編實(shí)測(cè)，可參考太平洋汽車網(wǎng)中級(jí)車橫評(píng)）。相比較之下新款邁騰GTE內(nèi)飾變化就不及新款燃油版大，更多的是延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。

　　兩車中控最下方的空調(diào)面板都升級(jí)到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)秀，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動(dòng)或者短按交互外，還能通過長(zhǎng)按快速升到最高或降到最低。

　　動(dòng)力方面，新款邁騰預(yù)計(jì)依舊搭載現(xiàn)款的三種動(dòng)力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

　　相比較之下，新款邁騰GTE搭載一套1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），電動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動(dòng)匹配代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

寶馬330/320

寶馬在此次廣州車展發(fā)布了寶馬320i/320Li、330i/330Li四款車型，售價(jià)范圍為：29.39-40.99萬(wàn)元。據(jù)悉，320i是寶馬3系的超低功耗版本，而330i是高功率版本，二者都搭載B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

黃色車型為330i

藍(lán)色車型為330Li

　　330i/330Li之間的差別主要集中在軸距上的不同，因此在外觀內(nèi)飾方面兩者沒有太大差異，同時(shí)和國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的325車系也大同小異，雙腎型中網(wǎng)相比上一代車型變大，同時(shí)棱角變得銳利。

　　前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系（F30）時(shí)代起的開眼角設(shè)計(jì)，但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個(gè)凹槽，保險(xiǎn)杠的線條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接，讓前臉多出一絲動(dòng)感。

　　側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長(zhǎng)的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同，整體效果更為動(dòng)感。另外，寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在，改為了全新的“新款霍式拐角”。車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm；長(zhǎng)軸版車型（G28）長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。

　　新車尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計(jì)，L型的LED尾燈辨識(shí)度很高，尾燈輪廓比上一代車型扁平，此設(shè)計(jì)可以讓車尾顯得靈動(dòng)，同時(shí)降低視覺重心。后包圍造型時(shí)尚動(dòng)感，雙邊單出排氣布局符合大眾口味。

330i

330Li

　　寶馬330的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與325基本保持一致，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。功能性及多媒體配置上，新車全系標(biāo)配真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、10.25英寸中控觸摸屏、GPS導(dǎo)航、蘋果Carplay、語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排各2個(gè)USB/Type-C接口等配置。前排座椅加熱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、中控屏手勢(shì)控制為全系選裝配置。

　　動(dòng)力方面，寶馬320i、330i二者都搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中320i的最大功率為115kW（154PS），330i最大功率190kW(258PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，匹配采埃孚8AT變速箱。

梅賽德斯-AMG A35L

　　此次廣州車展上，梅賽德斯-AMG A35L正式上市，售價(jià)39.98-41.98萬(wàn)元。該車此前在2019上海車展首發(fā)，是AMG 35系列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車型，同時(shí)也是AMG的首款國(guó)產(chǎn)車型。AMG A35L搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需4.9秒，對(duì)手鎖定S3和M135i。

　　外觀方面，新車基于新一代A級(jí)三廂加長(zhǎng)版轎車打造，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了AMG家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，算不上十分激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上非常到位。

　　新車配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動(dòng)系統(tǒng)采用前四活塞制動(dòng)卡鉗和350毫米打孔制動(dòng)盤，同時(shí)擁有19英寸的AMG輪轂可選，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車身尾部，新車在奔馳A級(jí)三廂加長(zhǎng)版的基礎(chǔ)上添加了小鴨尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍，擁有更大的尾部擴(kuò)散器，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。底盤方面，新車采用經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)，在操控性能上帶來更大的樂趣。

　　內(nèi)飾部分，新車相比普通A級(jí)，其用料更加偏向運(yùn)動(dòng)，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。

　　多媒體系統(tǒng)上，全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　雖然是最入門最便宜的AMG車型，新車的動(dòng)力可一點(diǎn)都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，得益于此，該車0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時(shí)速為250km/h。

沃爾沃S60

　　沃爾沃品牌此次車展上也帶來了不少車型，其中備受關(guān)注的亞太版S60還在此次車展開啟預(yù)售，豪華版/運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為28.7萬(wàn)-38萬(wàn)元，E驅(qū)混動(dòng)版為39.99萬(wàn)元起。此外限時(shí)優(yōu)享520計(jì)劃：5年超長(zhǎng)貸和20%首付。

作為沃爾沃家族的明星車型之一，全新沃爾沃亞太S60基于沃爾沃最新家族式語(yǔ)言設(shè)計(jì)，家族式六邊形直瀑式的中網(wǎng)，改進(jìn)后的雷神之錘的大燈也是顯得更加的凌厲，搭配下方立體感很強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，使得前臉部分顯得更加年輕化的同時(shí)也具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。并且提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別是豪華版和運(yùn)動(dòng)版。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，前低后高的腰線設(shè)計(jì)加上溜背式的造型，又增添了些許動(dòng)感。而且通過曲面的變化營(yíng)造出了光影效果，看上去層次感很精致。

此外，車尾部門還能看到微微上揚(yáng)的“小鴨尾”設(shè)計(jì)，尾燈采用S90的雙C形尾燈與雷神之錘的大燈前后呼應(yīng)。小型擾流板、兩出方形排氣孔迎合了當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美觀念。

沃爾沃亞太S60的內(nèi)飾部分也是采用了家族式最新語(yǔ)言設(shè)計(jì)，T型的中控臺(tái)上方搭配著12.3英寸的全液晶儀表盤與9英寸的中控屏組合，中控屏兩側(cè)有兩個(gè)豎直式空調(diào)出風(fēng)口，提升了車內(nèi)的科技感。不難發(fā)現(xiàn)車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹這是豪華度的展現(xiàn)，整體偏向黑色的內(nèi)飾顏色給車內(nèi)帶來的是沉穩(wěn)的氣度。

全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏移預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等智能安全配置。同時(shí)，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、RCW后向碰撞系統(tǒng)等豐富的安全和駕駛輔助系統(tǒng)，也進(jìn)一步為客戶帶來安全無(wú)虞的出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，提供四種動(dòng)力可以選擇，T3/T4/T5都將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率，T8搭載的是一臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，傳動(dòng)方面統(tǒng)一匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪A6L 55TFSIe

　　 BBA豪華三劍客對(duì)于本次車展的重視非同一般，一汽-奧迪帶來了A6L 55TFSI e。新車外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版A6L基本一致，為了區(qū)別于燃油車型和純電動(dòng)車型（帶“e-tron”標(biāo)識(shí)），奧迪的全新插電式混合動(dòng)力車型將帶有“TFSI e”標(biāo)識(shí)；動(dòng)力上搭載2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，配合容量14.1kW·h電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程超40公里。

　　新車在外觀方面基本延續(xù)了新A6L的設(shè)計(jì)，家族式的前臉由六邊形的進(jìn)氣格柵和全新的前包圍設(shè)計(jì)組成，同采用了家族最新的LED大燈，同時(shí)尾部方面也延續(xù)了貫穿式的鍍鉻條設(shè)計(jì)，18顆LDE尾燈得到了保留，整體的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。

　　全新A6L的內(nèi)飾想必已經(jīng)給廣大讀者留下了深刻印象，畢竟在同級(jí)別中科技感是獨(dú)一無(wú)二的存在，其質(zhì)感也相當(dāng)棒。這臺(tái)A6L 55 TFSIe車型自然不會(huì)例外了，最大的區(qū)別僅在于“虛擬駕駛艙”有著混合動(dòng)力車型獨(dú)有的主題。

　　動(dòng)力方面，奧迪A6L 55TFSIe、Q5 55TFSIe與A7 55TFSIe都搭載 2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，電池容量為14.1kW·h，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程超40公里，變速箱匹配7速S tronic變速器。與奧迪A6L 40 e-tron相比增加了奧迪看家的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E300eL

　　要說最讓人驚喜的還是奔馳家族，此次車展上市了多款新車，其中北京奔馳帶來了E300eL，售價(jià)50.98萬(wàn)元。新車是E級(jí)插電式混動(dòng)版，搭載2.0T和鋰電池、電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。目前豪華品牌最火爆的新能源車要數(shù)寶馬530Le，也是奔馳E300eL最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　奔馳E300eL外觀方面與在售的E300L等車型基本相同，最明顯的特征是右側(cè)尾燈下方的充電接口蓋板和“E 300eL”以及“EQ Power”的車身銘牌。

　　配置上，北京奔馳E300eL將提供不同配置的車型供選，各車型配備多達(dá)7種樣式的輪圈，而高配車型還將配有ACC自適應(yīng)巡航、LED前大燈、全景影像、全景天窗、空氣懸架等。

　　動(dòng)力方面，E300eL搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與E200一樣最大功率135kW(184PS)，而電池容量和純電動(dòng)續(xù)航里程目前還是未知，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配9AT變速箱。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3

　　前段時(shí)間特斯拉上海工廠投產(chǎn)，馬斯克在社交平臺(tái)放出很多工廠照片，國(guó)產(chǎn)版也爆出更多實(shí)車照片，此次廣州車展也是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版首次亮相，起售價(jià)為人民幣35.58萬(wàn)元，該車型整車全部由特斯拉上海超級(jí)工廠加工制造。目前，實(shí)車也已陸續(xù)進(jìn)入特斯拉全國(guó)各地體驗(yàn)店。

　　外觀上，與進(jìn)口版相比最大的區(qū)別在于，中國(guó)制造的Model 3尾部左右兩側(cè)有顯眼的中文“特斯拉”和“Model 3”標(biāo)識(shí)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快僅需5.6秒，最高時(shí)速為225公里/小時(shí)。

值得一提的是，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）車型標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，不僅擁有碰撞預(yù)防、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動(dòng)安全功能，同時(shí)車輛還具備自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、主動(dòng)巡航控制便捷功能。

　　 Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）起售價(jià)為人民幣33.58萬(wàn)元，預(yù)計(jì)第一批交付時(shí)間為春節(jié)之前。與此同時(shí)，特斯拉也在不遺余力地建設(shè)其專屬充電網(wǎng)絡(luò)。截至目前，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)200多座城市，運(yùn)行的超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破2000個(gè)，搭配2100多個(gè)目的地充電網(wǎng)絡(luò)，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拿芗潆娋W(wǎng)絡(luò)。

索納塔

　　早在此前的上海車展，新一代(第十代)索納塔就已經(jīng)亮過相，但當(dāng)時(shí)我們并未獲知更多關(guān)于內(nèi)飾方面的信息，而在此次廣州車展，新一代索納塔可謂高調(diào)亮相，同時(shí)推出了燃油版以及混動(dòng)版車型，并首次公開了內(nèi)飾品質(zhì)以及產(chǎn)品的更多細(xì)節(jié)，內(nèi)外設(shè)計(jì)可以說是有了翻天覆地的變化，更加趨向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。此外，新車將會(huì)在明年正式上市，是北京現(xiàn)代2020年的重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　外觀方面，第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設(shè)計(jì)元素，外形個(gè)性而獨(dú)特，整個(gè)車身造型低矮扁平，設(shè)計(jì)線條復(fù)雜多變極具沖擊力。此外，車身側(cè)面采用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側(cè)面動(dòng)感十足，并且尺寸較現(xiàn)款大幅加長(zhǎng)。

　　尾部，新車沿用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著很強(qiáng)的立體感和層次感，后尾燈還采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，第十代索納塔內(nèi)飾與海外版車型有著很大不同，配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機(jī)系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但兩者連屏的設(shè)計(jì)為時(shí)下流行設(shè)計(jì)。其中，中控屏搭載的是北京現(xiàn)代最新的車機(jī)系統(tǒng)。

　　新車配備了平底運(yùn)動(dòng)方向盤，檔把采用了電子式換擋設(shè)計(jì)。此外，新車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。而在座椅的設(shè)計(jì)上，搭配了紅色縫線用來突顯運(yùn)動(dòng)感。

　　空間方面，172cm的體驗(yàn)者坐在前排，第十代索納塔頭部空間剩余4指，在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者坐在后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余2拳有余。

　　第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，而在動(dòng)力方面，根據(jù)海外版的數(shù)據(jù)，全新索納塔在北美市場(chǎng)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，國(guó)內(nèi)版本全新索納塔預(yù)計(jì)或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T動(dòng)力。

現(xiàn)代菲斯塔EV

　　此次，現(xiàn)代集團(tuán)也帶來了諸多當(dāng)家車型，據(jù)悉，亮相廣州車展的菲斯塔EV將搭載的電動(dòng)機(jī)參數(shù)略低于昂希諾EV，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續(xù)航里程為490km。

　　從外觀來看，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)。充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。

　　新車輪轂采用了細(xì)條輻刀鋒樣式，這在燃油車的運(yùn)用上實(shí)屬運(yùn)動(dòng)。而尺寸方面則為225/45 R17。車身尺寸方面和燃油版一致，長(zhǎng)寬高分別為：4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

　　尾部的造型也充滿了流線感，它的新能源車屬性并不明顯，時(shí)下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿設(shè)計(jì)感的多維度層次感設(shè)計(jì)，給它營(yíng)造了很低趴很運(yùn)動(dòng)的感覺，當(dāng)然尾部的雙出排氣當(dāng)然也取消了。不過新車整體的外觀感覺與最早的菲斯塔運(yùn)動(dòng)定位相匹配。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個(gè)亮點(diǎn)，系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)查看的東西很多，比絕大多數(shù)合資車型的原廠車載系統(tǒng)功能都要強(qiáng)。另外，你還可以使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

　　按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，頗有科技感。新車作為純電車型，在三電水平方面也相當(dāng)不錯(cuò)。純電動(dòng)版菲斯塔將搭載型號(hào)為IEB的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率可達(dá)135kW。電池方面，新車則將使用由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池。據(jù)估計(jì)新車的NEDC續(xù)航里程可達(dá)490km，那這個(gè)數(shù)據(jù)相較于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)了。

小鵬P7

　　國(guó)內(nèi)火熱的自主造車新晉小生——小鵬此次帶來了小鵬P7實(shí)車，并首次對(duì)外公布了內(nèi)飾。同時(shí)，新車正式開啟預(yù)售，將推出四驅(qū)高性能版車型以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27-37萬(wàn)元。

　　外觀方面，新車為一款四門轎跑，采用溜背式車身設(shè)計(jì)。較長(zhǎng)的車頭、短前懸搭配流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來很有運(yùn)動(dòng)范，比較符合當(dāng)下的年輕消費(fèi)人群的審美。車頭采用的是貫穿式的燈帶造型和對(duì)應(yīng)純電車身份的封閉中網(wǎng)，具有很強(qiáng)的未來感。

　　車側(cè)是典型的轎跑車模樣，修長(zhǎng)的車頭、極短的前懸和溜背式的車身組合起來，很有運(yùn)動(dòng)美感。較為低矮的車身姿態(tài)也體現(xiàn)出小鵬P7是一臺(tái)十分側(cè)重操控表現(xiàn)的轎跑車款。根據(jù)此前公布的信息，其車長(zhǎng)為4900mm，軸距將達(dá)到3000mm。小鵬汽車官方表示“P7尺寸將全面超越主流中級(jí)車，軸距比肩中大型車”。

　　車尾方面，新車采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，突顯出運(yùn)動(dòng)氣息，狹長(zhǎng)的連貫式燈帶則與前大燈組相呼應(yīng)，極富未來感。

　　值得一提的是，我們前方同事也借機(jī)拍攝到了新車的內(nèi)飾圖片，讓我們得以提前一睹它的風(fēng)貌。小鵬P7采用了貫穿式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，由兩塊液晶屏幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，和現(xiàn)款奔馳A級(jí)很像，未來感十足。另外隱藏的出風(fēng)口+無(wú)按鈕的面板讓整個(gè)中控屏幕更為簡(jiǎn)約大氣。

　　再看看方向盤，P7沒有用G3那樣的三輻式方向盤，取而代之的是兩輻式的造型，左右兩側(cè)的多功能按鍵，除了能實(shí)現(xiàn)按壓操作之外，它還是一個(gè)觸摸式轉(zhuǎn)盤，手指輕撫并轉(zhuǎn)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)中控屏光標(biāo)的快速切換，頗有創(chuàng)意。

　　此外，新車搭載的這塊14.97英寸超大的懸浮屏幕也并不簡(jiǎn)單，用戶通過語(yǔ)音控制向小鵬P7點(diǎn)一首歌之后，車內(nèi)18個(gè)丹拿Confidence音響緩緩奏起樂曲，搭配的氛圍燈還會(huì)根據(jù)音樂旋律自己“打節(jié)奏”，能夠帶來極致的視聽感受。同時(shí)，這套系統(tǒng)界面還會(huì)根據(jù)車外天氣、時(shí)間自動(dòng)調(diào)整對(duì)應(yīng)的界面主題。

　　動(dòng)力和續(xù)航方面，新車將搭載雙電動(dòng)機(jī)，前后橋各布置一臺(tái)電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，官方表示四驅(qū)高性能版車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，NEDC工況續(xù)航可達(dá)550km以上。此外，新車還將推出后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，NEDC工況續(xù)航可達(dá)650km以上.

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次亮相的諸多車輛都各有優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同的市場(chǎng)都有不同定位的車型亮相。作為國(guó)內(nèi)相對(duì)較大的車展盛事，品牌方們也是很走心的給現(xiàn)場(chǎng)下定的消費(fèi)者諸多優(yōu)惠。就我網(wǎng)前方編輯帶回的信息，現(xiàn)場(chǎng)下定的消費(fèi)者不在少數(shù)，甚至編輯部也有同事躍躍欲試。BBA三劍客常年占據(jù)轎車銷量的半壁江山，但是其他的日系韓系德系品牌也不是吃素了，更遑論近年來隨著技術(shù)積累和國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的信心不斷增強(qiáng)，轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。此次雖說小編因?yàn)槠邢迌H總結(jié)了轎車榜的TOP10 ，但是認(rèn)真說來此次車展也有其他值得一看的轎車。更多精彩歡迎大家關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪 攝：太平洋汽車網(wǎng)廣州車展前方攝影團(tuán)隊(duì)）