12月12日,新一代的光清機(jī)GS8終于上市了。此次新車有6種配置,2種動(dòng)力選項(xiàng),銷售價(jià)格區(qū)間為18.68萬(wàn)至24.68萬(wàn)韓元。要知道,老GS8一度獲得了非常優(yōu)秀的銷量,一度被認(rèn)為是豐田漢蘭達(dá)的低價(jià)替代品,現(xiàn)在新出現(xiàn)了新一代GS8環(huán),雙引擎版還使用了新漢蘭達(dá)的同型豐田THS混動(dòng)體系,競(jìng)爭(zhēng)力似乎更強(qiáng)了。(威廉莎士比亞,美國(guó)作家)。
從上表可以看出,新GS8的最低配車型最值得推薦,但兩種動(dòng)力的高配車型反而性價(jià)比略低。首先,讓我們快速了解一下GS8的產(chǎn)品功能,然后詳細(xì)了解一下每種配置之間的性價(jià)比。
我相信大家對(duì)新川氣GS8的形狀都有一定的了解。最終,這輛車從申報(bào)到上市經(jīng)過(guò)了近半年的時(shí)間。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),新一代GS8的外形還是很霸氣的,比以前的車型雕刻了更多的棱角和細(xì)節(jié)。
左:展翅/右:龍鱗翅
有趣的是,新的GS8提供了兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格,燃油版的中低配車型采用上圖左側(cè)的[展示機(jī)翼]版本,中網(wǎng)采用鱗片形狀。純?nèi)剂享敿?jí)的4驅(qū)動(dòng)器至尊版,混動(dòng)全系車型采用上圖右側(cè)的“龍鱗翼”前臉,中網(wǎng)采用上下貫通式設(shè)計(jì),大小比“戰(zhàn)時(shí)威翼”版本更大,霸氣十足。
另外,如果使用[龍鱗翼]前臉的版本,隱藏的門(mén)把手也會(huì)粘在一起。這也是綁定性質(zhì)的構(gòu)成。
在尺寸方面,新GS8與上一代車型相比,除了車身高度幾乎不變外,在車長(zhǎng)、寬度、車軸距離方面也有了明顯的提高。特別是車身長(zhǎng)度已經(jīng)突破了5米大關(guān)。與新一代豐田漢蘭達(dá)相比,具有全方位的優(yōu)勢(shì)。
新的GS8全系標(biāo)配20英寸麥殺輪和255/50 R20規(guī)格的米其林PS4 SUV專用輪胎。
g src="https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/6403e3d502454075b61c7a01a4845142?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="360"/>內(nèi)飾方面,全新GS8并沒(méi)有太浮夸的設(shè)計(jì)元素,總體看起來(lái)還是比較沉穩(wěn)居家的風(fēng)格,并且通過(guò)大面積的縫線和皮質(zhì)包覆提升豪華感。同時(shí),中控臺(tái)上那塊14.6英寸的超大中控屏,以及駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表也在一定程度上提升了科技感。
此外,全新GS8還全系搭載了水晶材質(zhì)電子擋桿,擋把區(qū)域也使用了質(zhì)感出色的木紋飾板,看起來(lái)的確有著遠(yuǎn)超18萬(wàn)身價(jià)的高檔感。
在座椅布局方面,全新GS8全系任意一款配置均提供2+2+2的6座,以及2+3+2的7座布局可選,同款配置的6、7座車型售價(jià)完全一樣,對(duì)于有多人乘坐需求,又或者是日常以5人出行+大量行李為主要用途的用戶,可以選擇7座車型。而對(duì)于日常以4人為主的用戶來(lái)說(shuō),6座版的第二排獨(dú)立座椅能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
值得一提的是,全新GS8的主副駕座椅靠背可以完全向后放倒,與第二排座椅的坐墊平齊,實(shí)現(xiàn)類似兩張單人床的效果,長(zhǎng)途駕駛疲勞后,在車內(nèi)小憩一下是完全沒(méi)問(wèn)題的。
至于動(dòng)力部分,全新GS8提供純?nèi)加秃突靹?dòng)兩套動(dòng)力。其中燃油版采用2.0T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合,最大功率252馬力,最大扭矩400N·m,提供前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選。而混動(dòng)版則采用高熱效率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配與全新漢蘭達(dá)同款的最新一代豐田THS混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)提供190馬力、320N·m,前驅(qū)版電機(jī)提供182馬力、270N·m,四驅(qū)版采用前后雙電機(jī),提供237馬力、391N·m(目前兩版本綜合功率還未公布)。按照官方公布的數(shù)據(jù),混動(dòng)版車型0-100km/h加速僅需6.9秒,工信部百公里油耗僅為5.3L。數(shù)據(jù)相比豐田漢蘭達(dá)(8.5秒、5.3L)要處于領(lǐng)先水平。
在簡(jiǎn)單回顧了全新GS8的設(shè)計(jì)和動(dòng)力后,下面我們來(lái)詳細(xì)分析一下各款配置的性價(jià)比和推薦指數(shù)。要注意的是,由于傳祺GS8全系各款配置均提供6、7座車型可選,而6、7座車型除了座椅布局外并沒(méi)有配置區(qū)別,所以這里我們就不分開(kāi)闡述6、7座車型了,大家只需關(guān)注不同版本之間的配置差別就行了。
首先來(lái)看全系最低配的2.0T+8AT兩驅(qū)豪華智聯(lián)版,售價(jià)18.68萬(wàn)元。作為丐版車型,豪華智聯(lián)版的配置卻一點(diǎn)都不寒酸,完全體現(xiàn)出了自主品牌一貫的配置優(yōu)勢(shì)。
例如在安全配置方面,GS8全系標(biāo)配全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示這類配置,可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。同時(shí),6氣囊、電子手剎、Autohold、陡坡緩降等配置也是標(biāo)配。
而在便利性舒適性配置方面,GS8標(biāo)配全車真皮+皮革拼接座椅、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、三溫區(qū)空調(diào)、全景天窗、車載空氣凈化器、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門(mén)、后排隱私玻璃等配置,完全可以滿足日常的使用需求。
而在科技配置方面,GS8標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏,并且標(biāo)配全景影像、前排手機(jī)無(wú)線充電、車載行車記錄儀、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、車內(nèi)氛圍燈、換擋撥片、矩陣式LED大燈等配置。
不得不說(shuō),不到19萬(wàn)的裸車價(jià),能買(mǎi)到252馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信8AT變速箱,5米車長(zhǎng)的7座SUV,配置還如此豐富,真的是非常有誘惑力了。因此,最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版是我們最推薦購(gòu)買(mǎi)的版本,綜合推薦指數(shù)5顆星!
值得一提的是,豪華智聯(lián)版還有一個(gè)四驅(qū)版本,售價(jià)20.58萬(wàn),相比兩驅(qū)版貴了1.9萬(wàn)。這1.9萬(wàn)的差價(jià)可以帶來(lái)一套伯格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),增加了越野駕駛模式。此外,四驅(qū)版還將音響系統(tǒng)從8喇叭普通音響,升級(jí)到了10喇叭阿爾派音響,其它配置則與最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版保持一致。如果各位同學(xué)的使用環(huán)境里經(jīng)常有雨雪天氣,又或者比較喜歡自駕游,對(duì)于車輛四驅(qū)性能有一定需求,那么這個(gè)版本還是比較值得推薦的,否則我們還是更推薦購(gòu)買(mǎi)更便宜的兩驅(qū)版本。綜合之下,20.58萬(wàn)的四驅(qū)豪華智聯(lián)版推薦指數(shù)3顆星。
除了四驅(qū)豪華智聯(lián)版外,全新GS8還有一款售價(jià)20.58萬(wàn)的兩驅(qū)尊貴版,售價(jià)與四驅(qū)豪華智聯(lián)版一樣,但沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),而是更注重配置方面的表現(xiàn)。例如兩驅(qū)尊貴版增加了并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),對(duì)于車輛盲區(qū)的檢測(cè)更加到位。
而在其他配置方面,兩驅(qū)尊貴版增加了方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)、前排隔音玻璃、幾何多光束大燈、10喇叭阿爾派音響等配置,相比起1.9萬(wàn)的差價(jià)還是比較劃算的。不過(guò)令人意外的是,尊貴版作為配置更高的版本,反而砍掉了原廠行車記錄儀,實(shí)在令人不解。綜合來(lái)看,如果是對(duì)配置有較高要求,且對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有剛需的用戶,同樣20.58萬(wàn)的售價(jià),我們反而更推薦購(gòu)買(mǎi)兩驅(qū)尊貴版,綜合推薦指數(shù)4顆星!
接下來(lái)就是純?nèi)加蛙囆偷捻斉浒媪耍簿褪鞘蹆r(jià)23.98萬(wàn)的四驅(qū)至尊版,比兩驅(qū)尊貴版貴了3.4萬(wàn)元。作為燃油的頂配車型,四驅(qū)至尊版標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且采用了前面提到的龍鱗翼超大中網(wǎng)前臉,而且還有電動(dòng)隱藏式門(mén)把手這個(gè)與龍鱗翼前臉綁定的配置。
而在安全性配置方面,四驅(qū)至尊版增加了膝部氣囊,并且駕駛輔助系統(tǒng)也增加了高速自動(dòng)變道功能。同時(shí)車輛還增加了后排生命體遺留提醒這項(xiàng)配置,通過(guò)車內(nèi)的傳感器檢測(cè)后排是否存在生命體,以防止粗心的駕駛員將睡覺(jué)的兒童、寵物遺留在車內(nèi)。
此外,至尊版車型還獨(dú)享60英寸AR-HUD抬頭顯示功能。不過(guò)這里所說(shuō)的60英寸并非它的顯示面積達(dá)到了60英寸,而是可以在駕駛員視線前方模擬出60英寸大屏的顯示效果,用來(lái)展示車輛的導(dǎo)航、變道指引、時(shí)速等各種信息。
5000元選裝的30英寸抬頭顯示
而在非至尊版的其它低配車型上,是不標(biāo)配HUD抬頭顯示的,需要加額外5000元選裝更小號(hào)的30英寸版本,顯示效果要比至尊版的60英寸弱不少。盡管如此,考慮到至尊版3.4萬(wàn)的差價(jià),以及所帶來(lái)的配置并非剛需,我們依然不太推薦購(gòu)買(mǎi)這個(gè)版本,綜合推薦指數(shù)1顆星。
說(shuō)完純?nèi)加蛙囆停覀冊(cè)賮?lái)看看此次GS8備受關(guān)注的混動(dòng)版本。首先是低配的雙擎兩驅(qū)尊貴版,售價(jià)22.88萬(wàn)元。雖然從命名來(lái)說(shuō)是尊貴版,但在配置上它反而與燃油動(dòng)力中最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版更為接近,售價(jià)也比燃油的豪華智聯(lián)版貴了4.2萬(wàn)元,看起來(lái)是一個(gè)非??鋸埖牟顑r(jià)。
這4萬(wàn)多的差價(jià),首先就是動(dòng)力規(guī)格的差異,從普通的2.0T+8AT組合,升級(jí)到了2.0T+THS混動(dòng)系統(tǒng),0-100km/h加速僅需6.9秒,工信部百公里油耗5.3L。同時(shí)在配置方面,混動(dòng)版也比燃油版最低配車型增加了30英寸HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、前排座椅通風(fēng)、幾何多光束大燈等。綜合動(dòng)力、配置、混動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的使用體驗(yàn)等方面,全新GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版也是非常值得推薦購(gòu)買(mǎi)的,綜合推薦指數(shù)4顆星!
最后就是全系最貴的雙擎四驅(qū)尊貴版了,售價(jià)24.68萬(wàn)元,比雙擎兩驅(qū)版貴了1.8萬(wàn)元。這1.8萬(wàn)的差價(jià)只有兩項(xiàng)提升,一是動(dòng)力系統(tǒng)增加了一臺(tái)54馬力、121N·m的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī),與豐田的E-Four電四驅(qū)是一樣的規(guī)格。其次是音響從普通8喇叭升級(jí)到了阿爾派10喇叭,除此以外高配車型與低配版就沒(méi)有什么區(qū)別了。雖然看起來(lái)1.8萬(wàn)買(mǎi)電四驅(qū)并不是特別貴,但豐田混動(dòng)的E-Four其實(shí)對(duì)于車輛動(dòng)力和越野能力方面并不會(huì)有太大的提升,此前在威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型上都已經(jīng)得到了印證,是一個(gè)相對(duì)雞肋的配置。因此,最頂配的GS8雙擎四驅(qū)尊貴版我們只推薦給那些預(yù)算相對(duì)充足,又對(duì)E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)十分感興趣的用戶,綜合推薦指數(shù)1顆星。
放眼國(guó)內(nèi)19-25萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間,能夠與全新GS8正面競(jìng)爭(zhēng)的車型并不多。首先類似7座定位,提供燃油和混動(dòng)的SUV,肯定就得數(shù)最近幾個(gè)月銷量猛增的比亞迪唐了。相比GS8,比亞迪唐的純?nèi)加桶孳囆筒捎?.0T+6AT的組合,售價(jià)僅16.58萬(wàn),比GS8甚至還便宜了2.1萬(wàn)元,配置上也完全不落下風(fēng)。不過(guò)唐的尺寸相比全新GS8要小了一圈,車長(zhǎng)只有4870mm,軸距2820mm,均比GS8短了100mm以上,第三排空間也比較局促,更適合4-5人使用。
不過(guò)相比燃油版動(dòng)力,比亞迪唐真正的競(jìng)爭(zhēng)力在混動(dòng)領(lǐng)域。其中,采用1.5T DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪唐DM-i,起售價(jià)僅18.98萬(wàn),頂配車型售價(jià)也不過(guò)21.68萬(wàn)元,起售價(jià)比GS8雙擎便宜接近4萬(wàn)。唐DM-i雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5T,0-100km/h加速8.5秒也要比GS8雙擎的6.9秒慢,但得益于插電混動(dòng)21.5kWh大電池的存在,可以實(shí)現(xiàn)112km的純電續(xù)航,并且在完全不充電的虧電狀態(tài)下,也可以做到5.3L/100km的油耗水平。
更重要的是,唐DM-i在除北京外的大部分城市都是可以享受新能源車型免牌政策待遇的,這也是GS8雙擎所不具備的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然啦,對(duì)于廣州的用戶來(lái)說(shuō),GS8雙擎版未來(lái)應(yīng)該也會(huì)像雅閣混動(dòng)、凱美瑞雙擎那樣享受當(dāng)?shù)氐墓?jié)能車待遇,參與節(jié)能車搖號(hào),中簽率極高。不過(guò)在廣州以外的城市,GS8雙擎的“政策優(yōu)勢(shì)”就沒(méi)那么明顯了。
除了強(qiáng)勢(shì)的比亞迪唐外,目前與GS8同價(jià)位、有競(jìng)爭(zhēng)力的7座中型/中大型SUV并不多,所以這里我們倒不妨聊聊GS8與豐田漢蘭達(dá)之間的抉擇。目前全新漢蘭達(dá)全系均為混動(dòng)系統(tǒng),最低配5座車型售價(jià)26.88萬(wàn),7座版則要27.48萬(wàn)起。只從混動(dòng)車型對(duì)比來(lái)看,在不考慮加價(jià)的情況下,7座漢蘭達(dá)相比7座GS8貴了4.6萬(wàn)元。二者尺寸接近,GS8在動(dòng)力上有一定優(yōu)勢(shì),配置實(shí)現(xiàn)碾壓,而漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)與GS8基本一致。
而且關(guān)注漢蘭達(dá)的同學(xué)應(yīng)該都知道,全新漢蘭達(dá)最低配的精英版不僅配置很慘,而且產(chǎn)量也不多,真正主銷的版本還是31.88萬(wàn)的兩驅(qū)尊貴版。這樣一來(lái),兩者之間的差價(jià)就足足有了9萬(wàn)塊之多,而且這款31.88萬(wàn)漢蘭達(dá)的配置還遠(yuǎn)不如GS8雙擎,再算上經(jīng)銷商加價(jià)等“市場(chǎng)調(diào)節(jié)費(fèi)”,綜合差價(jià)超過(guò)10萬(wàn)輕輕松松。在如此巨大的差價(jià)面前,GS8也許能打動(dòng)那些原本計(jì)劃買(mǎi)漢蘭達(dá)的用戶。
此前在傳出全新GS8要使用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候,很多人都懷疑廣汽只能拿到豐田淘汰的老舊技術(shù)。令人意外的是,廣汽拿到的竟然是與新漢蘭達(dá)相同的最新一代THS系統(tǒng),這一下就增加了廣汽傳祺GS8在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。當(dāng)豐田的混動(dòng)系統(tǒng),遇到自主品牌超高的性價(jià)比,GS8雖然不能說(shuō)是勸人不買(mǎi)漢蘭達(dá)的理由,但也一定會(huì)成為很多預(yù)算吃緊的用戶,用來(lái)平價(jià)替代漢蘭達(dá)的不二之選。
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