大家好，歡迎收看今天的大怡對話車。我是你們的老司機代理。又到了和代理和大家說話的時候了。說起寶馬X1，很多人都會嘲笑。買這輛車的人是為了買投標(biāo)。寶馬入門級SUV、X1的入門價格也接近28萬韓元。這樣花就近了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure今天我們來談?wù)劇Ｏ岛冒踩珟?，我們出發(fā)了~

22寶馬X1入門機型

22英寸寶馬X1入門款是sDrive20Li時尚款，導(dǎo)游價格為27.98萬韓元，定位緊湊的SUV。外觀是寶馬X系列的設(shè)計要素，非常有辨識力，與奔馳GLA、奧迪Q3相比，尺寸更大，帶來的價值感無疑也更高。第二，改版的寶馬X1在外觀上更接近X5。尤其是前臉，站在遠處看真的分不清，不知不覺提高了格調(diào)。因此，在這個看臉的社會里，X1的優(yōu)勢仍然很大，但與家人的其他哥哥相比，外觀的材料和細節(jié)都很粗糙。特別是前臉兩側(cè)大面積的硬裝飾品可能看起來有點便宜，但整體上似乎可以保持寶馬SUV的形象。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

22英寸寶馬X1入門車型側(cè)面圖

裝修上一代的設(shè)計、經(jīng)典、實用性強，但今年全系傳統(tǒng)儀表有點過時，沒什么意思，車內(nèi)的制作和材料也不出眾，很豪華的氛圍。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)好的一點是，車內(nèi)的功能比較方便操作。也就是說，10.25英寸的中心屏幕也可以，有手機連接等基本配置，體驗也沒有太大折扣。

22寶馬X1入門級車型內(nèi)飾

配置，22寶馬X1入門型車輛有5個氣囊、胎壓顯示、后停車雷達、倒車影像、切換駕駛模式、發(fā)動機啟動停止、制動能量回收、上坡輔助、可以打開全景的天窗、電動行李箱、無鑰匙啟動、多功能方向盤、電子齒輪變速、

22寶馬X1入門級型號中心特寫

在空間上，22個寶馬X1入門級型號的車身尺寸為4565*1821*1620，軸距為2780，空間是X1最大的優(yōu)點，與GLA、Q3相比簡直是維度打擊。自己的X3、X5后排座位也沒有X1寬。因此，在這個級別的消費者普遍重視的實用性方面，X1會更加高興。墊子短的問題，如果個子不高，大腿確實撐得少，個子高的話，墊子是長是短沒有關(guān)系。因為不管多長，橋都漂浮在空中。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、身高名言) (威廉莎士比亞、哈姆雷特、身高名言)動力上，1.5T發(fā)動機與7檔濕式離合變速箱相匹配，最大馬力為140匹，最大扭矩為220牛米，動力為X1低倍金的最大弱點，3缸機、7檔離合變速箱。如果對動力敏感，最好選擇

22寶馬X1入門款后排空間

最后，代理對于入門型寶馬X1，我想說的是，終端打折后，只要拿到20多萬的裸車價，就可以得到小型級別的豪華品牌SUV。對品牌感興趣的消費者仍然很多。不要相信，真的。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，《藝術(shù)》)雖然是入門型的，但不妨礙的是開放、空間大的寶馬，但由于缺乏質(zhì)感，解決了消費者難以兼顧面子和實用性的問題。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)如果預(yù)算有限，但懷著藍天白云的夢想，對實用性感興趣，X1入門款將是這個等級的好選擇。雖然是三缸機器，但重要嗎？(種子比舍爾斯，北方探索)不重要。

22寶馬X1入門級行李箱空間

如果是你，你會買這個入門型寶馬X1嗎？今天代理和大家談過了。謝謝你的諒解。喜歡的朋友是關(guān)心和贊，你們的支持是代理的最大動機。稍后我們來談?wù)勡嚒?大衛(wèi)亞設(shè))。