相信我，如果你不想在這個“不尷尬”的時間節(jié)點(diǎn)上選擇電動汽車，就干脆復(fù)制這些終端折扣和來到產(chǎn)品職業(yè)生涯最后階段的高級品牌SUV型號。為什么開始它們更好？原因是這些車現(xiàn)在終端折扣真的很大，最多可以節(jié)省11萬多人，所以想買豪華車的朋友們要快點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們一起看看有什么價格“潛水”。(威廉莎士比亞，潛水，潛水，潛水，潛水，潛水，潛水，潛水，潛水。

首先，路虎發(fā)現(xiàn)了運(yùn)動版。

地圖價格：35.68-45.58萬韓元

經(jīng)銷商報價：25.69-32.82萬韓元

長沙地區(qū)綜合折扣：11.11萬韓元

圖片顯示路虎發(fā)現(xiàn)神

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版實(shí)際上改變了此前發(fā)現(xiàn)的上帝線名稱，在路虎的產(chǎn)品系統(tǒng)中，上帝線發(fā)現(xiàn)屬于相對低級的型號，所以它也給想買路虎品牌SUV的人帶來了好處，但對中年人來說比預(yù)算困難。

圖片是路虎發(fā)現(xiàn)的運(yùn)動版。

另外，現(xiàn)金Landrova發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動版車型已經(jīng)到了整個產(chǎn)品生涯的末期，而且Landrova品牌在中國的影響力日益下降，因此，目前Landrova在運(yùn)動版終端擁有的優(yōu)惠幅度非常大。

以我所在的湖南長沙地區(qū)為例，LAND LOVA發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版(大都會)的優(yōu)惠可以達(dá)到11.11萬人民幣，優(yōu)惠結(jié)束后裸車的最低價格也從39.68萬韓元下降到28.57萬韓元，可以說是性價比較高的車型。

從產(chǎn)品力方面來看，運(yùn)動版的外觀可以看出，氛圍和室內(nèi)裝飾也是LANLOVA家族式的設(shè)計風(fēng)格。(威廉莎士比亞、溫德堡、)(Windberg)空間提供了5、7個選項(xiàng)，動力是2.0T 48V輕型混合系統(tǒng)，與9AT變速箱和及時的4驅(qū)動器系統(tǒng)相匹配。發(fā)動機(jī)的最大功率分別為200馬力和249馬力，每天開車的動力也絕對足夠。

當(dāng)然，蘭德羅娃還發(fā)現(xiàn)了運(yùn)動版的不足。也就是說，乘坐感不好、空間性能一般、有接頭、油耗高、操作性差、底盤調(diào)整平穩(wěn)等問題。但是考慮到目前終端擁有的11萬韓元左右的優(yōu)惠幅度，想買車的朋友們還是值得去的。

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第二款，寶馬X1

指導(dǎo)價：27.98-33.98萬

經(jīng)銷商報價：20.15-26.16萬

長沙地區(qū)綜合優(yōu)惠：7.83萬

圖為新款前驅(qū)寶馬X1

這代寶馬X1雖然用上了寶馬新研發(fā)的UKL前驅(qū)車平臺，但在市場上的受歡迎程度，可一點(diǎn)都不比此前的后驅(qū)寶馬X1差。在剛過去的7月份，寶馬X1就一口氣售出去了7250輛新車，而這一成績也僅次于寶馬自家車型里的X3，可見其是有多熱銷。

圖為老款后驅(qū)寶馬X1

寶馬X1之所以能賣得這么好，最主要的原因也有兩點(diǎn)。第一點(diǎn)是基于前驅(qū)平臺打造的寶馬X1在后排空間表現(xiàn)方面，確實(shí)相比上一代車型要提升太多。要知道，雖然這代寶馬X1的軸距只有2780mm，但后排腿部空間卻達(dá)到了驚人的3拳有余，這你說怎能不讓那些看重家用的消費(fèi)者所喜愛呢？

第二點(diǎn)是寶馬X1如今在終端的優(yōu)惠很高。我們都知道，這代寶馬X1是配備了1.5T三缸車型的，雖然三缸車型在整個寶馬X1的銷售占比中不高，但因?yàn)樗拇嬖冢瑓s使得寶馬X1的售價被進(jìn)一步有所拉低。具體來看，目前最低配寶馬X1的起售價是27.98萬，放在一臺三缸的寶馬品牌SUV上，好像也還能接受。

但寶馬就很聰明，為了寶馬X1能持續(xù)走量，目前寶馬X1最低配的三缸車型在終端最低價已經(jīng)來到了20.15萬區(qū)間。也就是說，寶馬X1現(xiàn)在起步至少就是優(yōu)惠將近8萬元之多，這你受得了嗎？至于2.0T車型，雖然優(yōu)惠不如三缸車型那么大，但也是在7萬往上走的，所以在全系車型優(yōu)惠都很大的情況下，自然便造就了終端不錯的銷量表現(xiàn)。

總言之，寶馬X1特點(diǎn)是非常鮮明的，它外觀大氣、空間出色，動力用起來也能滿足日常家用，加上目前終端擁有的大幅優(yōu)惠，所以花個20多萬去買它，很多人都會覺得很值。當(dāng)然，站在車評人的角度，寶馬X1整體配置一般、隔音差、胎噪大、變速箱換擋頓挫、有異響、內(nèi)飾材質(zhì)較差也都是它所存在的問題。因此，終端優(yōu)惠大的寶馬X1是否能讓你忽略掉它所存在的這些問題，就看咱們自己是如何考慮的了。

第三款，謳歌CDX

指導(dǎo)價：22.98-34.98萬

經(jīng)銷商報價：16.98-29.58萬

長沙地區(qū)綜合優(yōu)惠：6萬

早在今年的4月份，廣汽本田就宣布了整合資源、加速電動化的一則通告。其中就明確指出了，廣汽本田在2023年起將不再生產(chǎn)及銷售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，所以這也就意味著，廣汽謳歌在2023年起就要徹底轉(zhuǎn)型電動化了，而現(xiàn)有的燃油車則將會在庫存賣完后所正式停產(chǎn)。

基于廣汽謳歌目前這樣的一種情況，對于喜歡謳歌品牌的人來說，眼下去抄底一臺謳歌車型就顯得相當(dāng)合適了。這不，指導(dǎo)價22.98萬起的廣汽謳歌CDX，目前在長沙地區(qū)就擁有高達(dá)6萬元起的優(yōu)惠，算下來之后，也就是說裸車只需要不到17萬就能夠入手。那花一臺本田皓影最低配車型的價格就買一臺謳歌CDX，這買賣怎么著都是不虧的吧？

從產(chǎn)品本身來說，謳歌CDX的外觀顏值還是很耐看的，富有家族式氣息的同時辨識度也比較高。進(jìn)入車內(nèi)，謳歌CDX也運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)包覆和縫線處理，加上中控臺區(qū)域那風(fēng)格獨(dú)特的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，整體布局與設(shè)計感放在同樣價位車型里也是很少見的。

要說動力，1.5T地球夢系列發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出182匹的強(qiáng)勁馬力輸出，最大扭矩則為240?！っ?。傳動是使用的本田唯一一款帶有液力變矩器的8擋雙離合變速箱，不僅可靠性高，換擋速度和平順性也是同價位車型所無法比擬的。至于油耗，燃油版的謳歌CDX百公里平均油耗在8.2L左右，在油價日益高漲的今天，這樣的油耗水平也堪稱是優(yōu)秀。

最后，如果咱們是花原價（22.98萬起）去購買謳歌CDX這款車型，那可能是會缺少了那么一點(diǎn)性價比，也的確需要勇氣。但如今這款車終端擁有6萬起的優(yōu)惠，低配算下來不到20萬就能夠入手，所以眼下它的性價比自然也就很高了。總言之，謳歌CDX現(xiàn)在的價格和它的產(chǎn)品力是十分契合的，因此建議那些想要抄底入手豪華SUV的朋友優(yōu)先考慮CDX這款車型。

好了，以上就是3款價格“大跳水”的豪華品牌SUV，對于這幾款車型如今的“窘?jīng)r”以及在終端所出現(xiàn)的大幅優(yōu)惠，你們有什么想說的呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討一下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。