茶葉|孝順的

“這是什么車？看起來(lái)很不錯(cuò)。單擊

收到北汽新能源ARCFOX LITE后，會(huì)有小區(qū)、超市門口、公司樓下停車等行人來(lái)詢問(wèn)這輛車的情況，我在乘車當(dāng)天也特地送了一輛朋友圈，結(jié)果一群朋友圍觀詢問(wèn)，也比我以前送了什么車型更感興趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

同樣的，開LITE后，感覺路邊行人和其他車主的回頭率大大提高了一個(gè)Level，甚至遇到了奧迪A7轎車、JEEP木馬——開越野車的車主“超速”，仔細(xì)看了我?guī)状巍Ｅ?，不，我見過(guò)幾次LITE。

有點(diǎn)尷尬的是，上次我開鮮紅色奧迪TT跑車的時(shí)候，沒有這么高的回頭率。

要知道，即使是最便宜的奧迪TT，即使所有手續(xù)結(jié)束，也接近50萬(wàn)人，一邊開LITE，我用補(bǔ)貼9.88萬(wàn)、10.88萬(wàn)韓元的純電動(dòng)可愛來(lái)乘涼50萬(wàn)跑車。他無(wú)限期無(wú)限制地運(yùn)行著。(莎士比亞，莎士比亞。)

把LITE車送回家時(shí)的“拆包”過(guò)程

LITE是誰(shuí)？ARCFOX家“智能”

這輛小車名叫LITE，是北汽新能源旗下的頂級(jí)品牌ARCFOX旗下的純電動(dòng)車。

另一方面，官方認(rèn)為L(zhǎng)ITE也是ARCFOX的腐敗(副品牌)，未來(lái)LITE品牌下不僅會(huì)誕生更多車型，還有自己的品牌配送中心和體驗(yàn)店(可以理解為4S店)。

今年3月31日，車貨應(yīng)邀參加LITE全國(guó)第一家印度中心——北京弘道圖書館印度服務(wù)中心的開業(yè)儀式。

LITE交付中心

怎么樣，聽完后更亂嗎？別著急，我們用現(xiàn)有的汽車品牌套一套就能很好地理解。

Lu Hao，北齊新能源ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理，在今年北京車展期間接受采訪時(shí)擁有BJEV和ARCFOX品牌，類似于豐田集團(tuán)擁有豐田和Lexas。LITE和Mercedes的Smart一樣，既是汽車，也是車系。

根據(jù)官方介紹和對(duì)汽車物品的燈光的實(shí)際體驗(yàn)，ARCFOX的核心DNA包括青春、智力、時(shí)尚、新潮、技術(shù)感等標(biāo)簽，大象客戶群體是25 ~ 35歲左右的城市中產(chǎn)階級(jí)青年。

BJEV是掛在北京汽車品牌標(biāo)志上的車型，以產(chǎn)品定位平價(jià)、親民、普及為代表的是EC180、EX360、EV160等。

北汽新能源在2016年北京車展期間正式推出ARCFOX品牌，并展出了ARCFOX-1和ARCFOX-7兩種概念車。這個(gè)概念車發(fā)展成了現(xiàn)在正在上市的燈光。后者定位純電動(dòng)超跑，4月下旬被選為中國(guó)GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的安全車。

ARCFOX-7

必須指出的是，China GT是目前國(guó)內(nèi)最高的生產(chǎn)地賽事，賽車型都是傳統(tǒng)的高級(jí)跑車3354輛。

LITE開著如何？就是城市小精靈

按照車東西的慣例，我們?cè)谠囻{體驗(yàn)一臺(tái)車的時(shí)候首先會(huì)關(guān)注智能化、網(wǎng)聯(lián)化的部分，但是由于LITE在路上跑起來(lái)確實(shí)相當(dāng)帶感，例如筆者每次上路都只顧著猛踩油門超車變道了…所以車東西決定還是先從車輛的駕駛感受和動(dòng)力部分說(shuō)起。

三圍上，哦不，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)上，LITE分別為2986/1676/1492mm，軸距1870mm。其后軸搭載了一臺(tái)最大36kW（約合48馬力）、最大120牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三元鋰電池容量16.4kWh，前后懸掛分別為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和拖曳臂式非獨(dú)立懸掛。

雖然這車最大功率只有48馬力，最大扭矩只有120牛米，但是別忘了它的長(zhǎng)度還不到3米，得益于高端車常用的全鋁車身設(shè)計(jì)，其總重也只有895公斤，因此在實(shí)際開起來(lái)的時(shí)候，你并不會(huì)覺得這臺(tái)車肉。

雖然官方給出的數(shù)據(jù)是0—50公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于6秒，但是由于電動(dòng)機(jī)能夠瞬間釋放最大扭矩（可以粗略理解成汽車推力），因此如果你要是深踩油門，這車從感官上給人的速度感還是很強(qiáng)烈的，再加上小巧的車身尺寸，在城市車流中可謂穿行自如。

轉(zhuǎn)向和懸掛部分，由于LITE和ARCFOX一直在強(qiáng)調(diào)年輕化的定位，因此運(yùn)動(dòng)感自然是主要取向，對(duì)應(yīng)的結(jié)果就是開起來(lái)后明顯感到其電助力轉(zhuǎn)向的力度要比舒適取向的車型更重，懸掛前段的硬度也更高，如果快速過(guò)個(gè)減速帶或者碾過(guò)坑洼道路，沖擊感和彈跳比較明顯。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)化取向的轉(zhuǎn)向與懸掛在你高速過(guò)彎或者進(jìn)行較為激烈駕駛的時(shí)候自然就是如虎添翼，車輛側(cè)傾較小，底盤很整，動(dòng)作也足夠流暢，所以筆者每次開到路上，都在一路超車，弄不好就超速了。

此外別忘了，LITE是后置后驅(qū)的跑車式布局…，嘿嘿，當(dāng)關(guān)閉ASR牽引力控制系統(tǒng)后，就能拿LITE來(lái)玩漂移了…

對(duì)，用純電動(dòng)車玩漂移，就是這么任性。

當(dāng)然，LITE比較明顯運(yùn)動(dòng)性取向并不是說(shuō)它就不適合居家代步，如果你要輕柔的對(duì)待油門的話，LITE在城市里幫你舒服的完成A到B的通勤也是相當(dāng)OK的，而需要特別表?yè)P(yáng)的是，它小巧的車身能夠極大的減輕你在小區(qū)或者路邊找車位的煩惱，幾乎是有個(gè)地兒就能放進(jìn)去。

▲LITE小巧身形停車很靈活

最后聊聊電動(dòng)車比較關(guān)鍵的續(xù)航部分，官方公布的綜合續(xù)航為150公里，在充滿電后，儀表盤顯示的剩余續(xù)航也為150公里，車東西對(duì)比了剩余續(xù)航與車載電腦小計(jì)里程的數(shù)值，兩者高度吻合——即初始續(xù)航減去某次行程的行駛距離剛好等于當(dāng)前的剩余續(xù)航。

而得益于3檔的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在抬起油門后，LITE不僅會(huì)通過(guò)電機(jī)的反向拖拽自動(dòng)減速（節(jié)省剎車能量），同時(shí)還能產(chǎn)生電能來(lái)給電池充電。

因?yàn)橛羞@個(gè)小充電的系統(tǒng)，車東西發(fā)現(xiàn)即使是在暴力駕駛的情況下，LITE的剩余續(xù)航也沒有比正常少了多少。

充電部分，LITE同時(shí)支持快充與慢充，慢充時(shí)間6.5小時(shí)，快充從30%充到80%需要半小時(shí)。由于車東西公司樓下就有最大電流60A的快充樁，充電非常方便，因此我們并沒有實(shí)測(cè)從0充電到100%的時(shí)間，但從我們的充電體驗(yàn)來(lái)看，1小時(shí)的時(shí)間差不多夠LITE吃飽了。

LITE的智能化程度如何？符合主流水準(zhǔn)

OK，在嗨玩了LITE之后，我們?cè)龠M(jìn)入車內(nèi)看看這輛車的智能車機(jī)和乘坐感受有哪些亮點(diǎn)。

1、智能化部分。

車東西體驗(yàn)的LITE搭載有5個(gè)屏幕，其中車內(nèi)三個(gè)，車頭和車外各一個(gè)。車內(nèi)3個(gè)屏幕均為8寸觸控屏，分別為全液晶儀表、中控和副駕駛屏幕，全液晶儀表主要用來(lái)顯示速度、電量、小計(jì)里程等信息，中控和副駕駛屏幕則主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和影音娛樂部分。

▲LITE車內(nèi)三屏

據(jù)體驗(yàn)，LITE的車載系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，支持4G網(wǎng)絡(luò)連接，具有OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別、車機(jī)—手機(jī)互聯(lián)（百度Carlife）、APP遠(yuǎn)程控制等功能，并且也有應(yīng)用商店，可以下載更多應(yīng)用。

在試駕過(guò)程中，車東西比較喜歡的兩個(gè)功能是微信—車機(jī)互聯(lián)和第三方應(yīng)用商店。

前者可以讓我在手機(jī)微信上接將位置信息發(fā)送到車機(jī)，從而一鍵開啟車內(nèi)導(dǎo)航。

▲圖為L(zhǎng)ite微信互聯(lián)功能

后者可以讓我下載QQ音樂等常用的音頻娛樂軟件，登錄賬號(hào)后可以繼續(xù)使用手機(jī)上相同的音樂服務(wù)，非常方便。在使用LITE期間，我在將位置信息發(fā)送至車機(jī)后就很少再使用手機(jī)。

▲通過(guò)第三方應(yīng)用商店下載的QQ音樂

另外一個(gè)值得點(diǎn)贊的地方在于，原車自帶的導(dǎo)航內(nèi)自帶電樁地圖，方便用戶快速搜索充電樁。

除了系統(tǒng)本身，副駕駛還有一個(gè)專有屏幕，在行車中可以查看地圖、瀏覽咨詢，或者觀看/收聽自己喜歡的視頻與音樂等（需要額外插入耳機(jī)）。

此外，LITE的車頭車尾還有兩個(gè)LED屏幕，可以播放一些可愛有趣的動(dòng)畫或者語(yǔ)句，有一種汽車就是大玩具的感覺。但是出于對(duì)行車安全的考慮，法律規(guī)定這一功能僅能在停車狀態(tài)下使用，并且播放的動(dòng)畫和語(yǔ)句無(wú)法自定義。

ADAS高級(jí)駕駛輔助部分，補(bǔ)貼后10.88萬(wàn)的高配LITE還搭載有360度全景影像、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)和APA高級(jí)泊車輔助系統(tǒng)。

2、乘坐空間與配置部分。

雖然LITE從外面看著較小，但是1.49米的身高和1.67米的體寬不小啊，實(shí)際坐兩個(gè)人進(jìn)去絲毫沒有覺得擁擠或者車小的感覺，而雙門雙座加上無(wú)框車門和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能也是足夠跑車范兒。

▲LITE無(wú)框車門

與此同時(shí)，由于車小，所以坐進(jìn)去后你會(huì)發(fā)現(xiàn)前面、上面、左右都是窗戶，視野開闊通透，進(jìn)一步增加了空間感。

但還是由于雙門雙座的設(shè)計(jì)，這車沒有一個(gè)后座給你放外套、書包等大件物品，但是放個(gè)水杯、飲料、手機(jī)、鑰匙、卡片、錢包的位置還是足夠的。

▲LITE車內(nèi)空間

配置上，LITE給你提供有自動(dòng)氙氣大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、電子手剎、AutoHold、自動(dòng)折疊后視鏡等功能，雖然少了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)天窗，但是好在座椅造型足夠運(yùn)動(dòng)，視覺好感+10086，另外由于車小全景天窗也沒法打開，因此電動(dòng)天窗蓋也沒啥意義。

LITE具有前后兩個(gè)“后備箱”，但是空間都不是很大，放幾雙鞋或者背包還行，但是大號(hào)的旅行箱就有點(diǎn)難為它了。

▲上圖為L(zhǎng)ITE前備箱，下圖為后備箱

結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)車的另一套打法

近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但是去年所有新能源乘用車總銷量也不過(guò)56萬(wàn)臺(tái)，與超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)的整個(gè)乘用車市場(chǎng)相比，還小之又小。

在這種大背景下，處于發(fā)展期的新能源車產(chǎn)品在與燃油車競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，并不能走燃油車的老路，一股腦地跟其比拼續(xù)航、空間、舒適性、越野能力、裝載能力等指標(biāo)，需要一些不一樣的玩法。

例如LITE將車輛定位于A0級(jí)小車、選用全鋁車身、后置后驅(qū)的車身材料與驅(qū)動(dòng)形式、轉(zhuǎn)向與懸掛采用運(yùn)動(dòng)型車的設(shè)定，并且通過(guò)將外形做的足夠可愛與特立獨(dú)行、在車內(nèi)車外引入了5塊屏幕等做法就頗具創(chuàng)新性，給人一種這就是一個(gè)大號(hào)玩具的感覺。

在回頭率、駕駛感受以及智能化部分，車東西覺得它并不弱于奔馳的Smart。

但最后需要指出的是，LITE雖然在好玩好看好開這個(gè)維度上做的很有特點(diǎn)，但也還存在一定的提升空間。例如全液晶儀表和原廠導(dǎo)航的UI界面可以更漂亮一些。

▲LITE原廠導(dǎo)航的UI界面比較復(fù)古

LITE的續(xù)航里程與一些競(jìng)品的200+公里還有差距，整體的價(jià)格也要略高于同級(jí)等等。不過(guò)瑕不掩瑜，LITE在電動(dòng)小車的設(shè)計(jì)理念與整體調(diào)性上，確實(shí)搞出了新玩法。

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