現(xiàn)代i30的范圍是目前價(jià)格范圍的入門(mén)級(jí)，性能便宜的N變種，包括馬自達(dá)3和豐田卡羅拉等已經(jīng)是最喜歡的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

我們喜歡什么

造型不要看起來(lái)像入門(mén)級(jí)模型

客房和行李空間很好

在任何道路上駕駛經(jīng)驗(yàn)都很出色

缺點(diǎn)

如果決定繼續(xù)前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)將努力工作

燃料使用與市長(zhǎng)/市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)導(dǎo)者不一致

第二行沒(méi)有電源插座

介紹

現(xiàn)代汽車(chē)在澳大利亞取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，——小時(shí)相對(duì)較短。另外，i30可能是從挑戰(zhàn)者品牌向現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者過(guò)渡的最純粹的例子?？赡茉?jīng)是品牌，現(xiàn)在絕對(duì)是。I30的范圍是基本型號(hào)$23，420公路，成本從以前開(kāi)始，范圍冠和以前存在的形式公路上的成本為熱艙口蓋神童保險(xiǎn)費(fèi)為$49，000。

在這里，我們正在測(cè)試2021年的i30 Elite Hatch中級(jí)，其起步價(jià)為30，220美元(不包括道路費(fèi))。與豐田卡羅拉和馬自達(dá)3的重量級(jí)擊球手巧妙匹配，也與福特?？怂?、起亞塞拉圖、斯巴魯翼豹和小型大眾高爾夫匹配。如果你在找新的小型汽車(chē)，我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很多要分析的。別忘了?，F(xiàn)在i30轎車(chē)正式上市，取代了以前的伊蘭特，現(xiàn)代的小型汽車(chē)系列都保留在同一個(gè)型號(hào)名下。

雖然更聰明的錢(qián)(特別是空間)可能會(huì)在小型汽車(chē)領(lǐng)域走轎車(chē)的道路，但艙蓋仍然提供了爭(zhēng)議風(fēng)格的支持，受到大多數(shù)澳大利亞買(mǎi)家的喜愛(ài)。由于2021年初的整容，i30在這一領(lǐng)域繼續(xù)引人注目。

在造型方面，“強(qiáng)壯”和“大膽”等詞最能與修改后的前端產(chǎn)生共鳴。特別是后天的喜好。雖然Drive團(tuán)隊(duì)幾乎單方面同意它在交通上削減了尖銳的數(shù)字。請(qǐng)告訴我們你的想法。

前面是由新格柵組成的新面孔、新的DRL設(shè)計(jì)和LED指示燈。魅力十足的17英寸雙色合金輪轂也增添了剪影魅力。但是，如果在街上看i30，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是i30。沒(méi)有多大變化。

里面

我們喜歡簡(jiǎn)潔安靜的儀表板設(shè)計(jì)和整個(gè)飛機(jī)上使用的材料選擇。有一個(gè)改裝的中心控制臺(tái)，現(xiàn)在裝有很多電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器和有用聰明的存儲(chǔ)空間。車(chē)門(mén)的大瓶子和水桶、中央控制臺(tái)的大瓶子架、變速杠桿前面帶有蓋子的儲(chǔ)物箱、帶有襯墊蓋子的好控制臺(tái)箱子為日常駕駛空間提供了空閑空間。另一個(gè)普通手套盒——不再將手套放在里面。是吧？-還有屋頂上的太陽(yáng)鏡架。

真皮(現(xiàn)代描述為真皮和人造皮革的混合)座椅裝飾很方便，座椅的物理雕刻也是如此。重要的是裝飾似乎能經(jīng)受住家庭時(shí)間的考驗(yàn)。你從i30內(nèi)部得到的是空間感和光感。這是細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)人卡羅拉無(wú)法比擬的。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，有一個(gè)寬敞的溫室，艙口兩邊的臀部很低，每個(gè)座位的視野都很好。

第二排和前排的兩個(gè)座位一樣舒服。即使前面有大乘客，i30也是設(shè)定高標(biāo)準(zhǔn)的另一個(gè)領(lǐng)域。頭腦夠空了

間、膝蓋空間和肩部空間供成年人在長(zhǎng)途旅行中保持舒適。小瓶子可以放入后門(mén)，同時(shí)還有一個(gè)帶杯架的下拉扶手。后排乘客有通風(fēng)口，但沒(méi)有電源插座。

后備箱提供395 升的空間——這個(gè)數(shù)字超過(guò)了翼豹、馬自達(dá) 3 和卡羅拉——在第二排折疊的情況下伸展到 1301 升。一個(gè)全尺寸備用——如果你不介意的話，也可以是合金的——隱藏在地板下，這對(duì)于農(nóng)村買(mǎi)家或那些打算長(zhǎng)途旅行的人來(lái)說(shuō)是必須的。

信息娛樂(lè)和連接

您在機(jī)艙中注意到的第一件事是巨大的 10.25 英寸信息娛樂(lè)屏幕，它自豪地位于儀表板中央的頂部。它在所有光線下都可見(jiàn)，不會(huì)受到眩光的影響，并且易于控制或快速瀏覽。有專(zhuān)有的衛(wèi)星導(dǎo)航（帶有實(shí)時(shí)交通更新），可以快速準(zhǔn)確地工作，還有藍(lán)牙和有線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

司機(jī)有一個(gè) 7.0 英寸的主儀表顯示器（以及模擬燃料、溫度和轉(zhuǎn)速表）和無(wú)鑰匙行駛，同時(shí)還有無(wú)線智能手機(jī)充電和升級(jí)的七揚(yáng)聲器 Infinity 音頻系統(tǒng)。DAB+ 也是系統(tǒng)的一部分，至關(guān)重要的是，根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)最近的產(chǎn)品，信息娛樂(lè)系統(tǒng)易于理解和使用。

大多數(shù)人會(huì)選擇智能手機(jī)鏡像，但無(wú)論您喜歡哪種系統(tǒng)，現(xiàn)代 i30 都很容易熟悉。雖然我們比任何普通人都做更多的砍伐和改變，但使用一個(gè)簡(jiǎn)單且響應(yīng)迅速的系統(tǒng)令人耳目一新。方向盤(pán)控制裝置也很整潔。不過(guò)，亮點(diǎn)是大型中央屏幕，它的界面沒(méi)有故障。

安全與技術(shù)

根據(jù) 2017 年的測(cè)試，現(xiàn)代 i30 獲得了完整的五星級(jí) ANCAP 安全評(píng)級(jí)，并且廣泛裝載了我們對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)所期望的安全設(shè)備。七個(gè)安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置，還有一個(gè)后視攝像頭、輪胎壓力監(jiān)控和停車(chē)傳感器。無(wú)論型號(hào)等級(jí)如何，SmartSense 現(xiàn)在也是 i30 系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。

有了它，您就可以獲得自主緊急制動(dòng)（該系統(tǒng)基于雷達(dá)，可通過(guò)行人和騎車(chē)人檢測(cè)達(dá)到高速公路速度）、車(chē)道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道偏離警告。

Elite 車(chē)型等級(jí)的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)和巧妙的安全出口警告，如果有東西接近，它會(huì)通知您不要打開(kāi)門(mén)。家庭購(gòu)買(mǎi)者會(huì)注意到兩個(gè) ISOFIX 安裝點(diǎn)以及三個(gè)頂部系繩。

物有所值

除了高昂的要價(jià)之外，當(dāng)您進(jìn)入日常運(yùn)行的實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，i30 仍然是一個(gè)可靠的所有權(quán)主張。有五年/無(wú)限公里保修，仍然比標(biāo)準(zhǔn)起亞晚兩年，并且有上限價(jià)格服務(wù)計(jì)劃。

在同一五年期間，每 12 個(gè)月或 15,000 公里，服務(wù)有上限和要求。您可以預(yù)付三年、四年或五年的服務(wù)費(fèi)用，這些計(jì)劃的費(fèi)用分別為 783 美元、1143 美元和 1404 美元。

當(dāng)然，燃料使用無(wú)法與吝嗇的同類(lèi)領(lǐng)先的卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)相提并論，并且針對(duì) 7.4 升/100 公里的 ADR 綜合要求，我們使用了指定的 8.9 升/100公里。現(xiàn)代汽車(chē)聲稱(chēng)特定的城市數(shù)據(jù)為 10.1 升/100 公里，我們?cè)跍y(cè)試中對(duì)城市多于高速公路的拆分表明，該發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)際上非常高效。

駕駛

為現(xiàn)代 i30 Elite 提供動(dòng)力的2.0 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有更強(qiáng)勁的替代品——即使在 i30 馬廄中，也有 N Line 車(chē)型提供的 1.6 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，盡管功率更大，但 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松完成城鎮(zhèn)周?chē)墓ぷ?。產(chǎn)生120kW和203Nm，除非您真的非常依賴(lài)它，否則它不會(huì)感到惱怒或氣短。

i30 Elite 是前輪驅(qū)動(dòng)，六速自動(dòng)變矩器是一款出色的變速箱，非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩產(chǎn)生。我認(rèn)為 i30 Elite 的優(yōu)勢(shì)在于它能夠準(zhǔn)確滿(mǎn)足目標(biāo)買(mǎi)家的需求。也就是說(shuō)，輕松而精致的城市周邊跑步。如果您根據(jù)汽車(chē)是否符合包裝盒上的要求來(lái)判斷一輛汽車(chē)，那么 i30 Elite 的適用性評(píng)級(jí)令人印象深刻。

如果你真的想沖進(jìn)一個(gè)缺口或讓燈有一些緊迫感，你確實(shí)需要調(diào)用引擎開(kāi)始工作，但它的行為方式并沒(méi)有讓你似乎對(duì)以這種方式征稅而感到不滿(mǎn). 即便如此，發(fā)動(dòng)機(jī)音符和換檔仍然平穩(wěn)且不引人注目。當(dāng)然，有可用的駕駛模式，您可以手動(dòng)換檔（雖然沒(méi)有換擋撥片），但我們認(rèn)為出色的汽車(chē)不需要任何哄騙。

有一些噪音進(jìn)入機(jī)艙，當(dāng)您滾到一塊粗碎瀝青上時(shí)，這種噪音會(huì)更加明顯。特別是高速公路上的輪胎和風(fēng)噪聲，雖然它無(wú)論如何都不會(huì)引起頭痛，但它確實(shí)有損于原本寧?kù)o的包裝。我們喜歡這樣的轉(zhuǎn)向，如果你在一些比賽中背靠背測(cè)試 i30，感覺(jué)有點(diǎn)肉質(zhì)和堅(jiān)定，但它在反饋和保證方面有所回報(bào)。

騎行的質(zhì)量——尤其是顛簸吸收——是一個(gè)有趣的論點(diǎn)。我喜歡它，因?yàn)樗饶A(yù)期的要堅(jiān)固一點(diǎn)，但仍然能夠在較差的表面上消除更嚴(yán)重的撞擊。然而，你們中的一些人，特別是一些買(mǎi)家，可能會(huì)期待更舒適的騎行套餐。然而，與此相反的是 Elite 應(yīng)對(duì)曲折道路的運(yùn)動(dòng)方式 - 當(dāng)然也比您想象的更沉穩(wěn)和更有能力。

如果你必須用一句話來(lái)總結(jié) i30 Elite 的駕駛能力，你可能會(huì)選擇無(wú)傷大雅。這也不是對(duì)其能力的廉價(jià)射擊。這真的是一種很好的方式來(lái)四處走動(dòng)，沉著冷靜，輕松而有能力。該細(xì)分市場(chǎng)中的一些艙口在某些方面的得分高于現(xiàn)代 i30，但是當(dāng)您駕駛時(shí)，很難與其全面的能力和技巧爭(zhēng)辯。

結(jié)論

從理論上講，整容應(yīng)該使一件好事變得更好。當(dāng)然，在汽車(chē)領(lǐng)域，在人類(lèi)身上，整容往往讓接受者看起來(lái)像是被電擊槍擊中一樣。在現(xiàn)代 i30 Hatch 的情況下，改款已經(jīng)煥然一新，并在不減損原始吸引力的情況下使已經(jīng)很有吸引力的包裝變得更加銳利。

i30 仍然是駕駛的好東西，在舒適性和能力之間取得了穩(wěn)固的平衡。它寬敞、舒適且實(shí)用。雖然對(duì)于一輛車(chē)的家庭來(lái)說(shuō)，它在城市運(yùn)行中很有意義，但它與第二輛車(chē)一樣有用。雖然從純粹的價(jià)值角度來(lái)看，價(jià)格最高的 i30 或性能卓越的頂級(jí) N 有很多值得喜歡的地方，但中檔 Elite 是一種明智的花錢(qián)方式。

豐田卡羅拉仍然是整體細(xì)分市場(chǎng)中最好的，但在內(nèi)部空間方面無(wú)法與 i30 匹敵。如果您正在尋找一個(gè)小艙口，i30 值得在購(gòu)物清單上。