編輯圖文，歐陽(yáng)

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進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，自主品牌走了漫長(zhǎng)的發(fā)展道路。經(jīng)過(guò)十多年的市長(zhǎng)/市場(chǎng)洗禮，有些品牌現(xiàn)在做的堪稱(chēng)模范。從車(chē)輛設(shè)計(jì)到功能配置，近年來(lái)許多自有品牌推出的車(chē)型并沒(méi)有比以往任何時(shí)候都有所改善。但是個(gè)人認(rèn)為，自主品牌的車(chē)型仍然缺乏人們可以憧憬的“名牌”。但是隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，我相信人們渴望的名牌汽車(chē)一定會(huì)出現(xiàn)。最近我們?cè)囘\(yùn)行了2018款E200，從車(chē)輛設(shè)計(jì)到功能配置，再到駕駛感受。不得不說(shuō)，E200正是我們期待已久的那個(gè)“名牌”。

外觀(guān)上，2018款E200與老車(chē)型相比沒(méi)有明顯差異。新車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常時(shí)尚、時(shí)尚，比較不同年齡段的人的品味。

前臉造型層次感強(qiáng)，前大燈組和亮黑色前格柵貫穿型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了E200的前臉視覺(jué)效果。

電燈組的整體造型很有活力，燈腔內(nèi)部的雙C型周行車(chē)燈設(shè)計(jì)，在開(kāi)燈時(shí)有很高的區(qū)分度。LED光源的運(yùn)用在電燈照明的時(shí)候增加了很多技術(shù)感。(威廉莎士比亞，LED，LED，LED，LED，LED)

緩慢充電界面隱藏在車(chē)前標(biāo)志下，可以通過(guò)車(chē)內(nèi)按鈕打開(kāi)。

車(chē)身側(cè)面，上升的腰線(xiàn)配合雙色車(chē)身，后輪眉毛上模仿進(jìn)氣口的裝飾板設(shè)計(jì)，使E200的側(cè)面視覺(jué)效果非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。

此外，2018款E200的高倍車(chē)型還配有亮黑色輪轂和紅色剎車(chē)卡鉗。這也使E200側(cè)視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)氣氛更濃。

觸摸打開(kāi)的車(chē)門(mén)把手不僅僅是同級(jí)的。在進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)效果的同時(shí)，也突出了一定的科技感。同時(shí)，高速充電接口也安裝在車(chē)身側(cè)面。

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尾部造型方面，E200的尾部造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，同樣層次感較強(qiáng)。LOGO處黑色飾條連接兩側(cè)尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)，也為尾部營(yíng)造出了較寬的視覺(jué)效果。

2018款眾泰E200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在造型方面，與老款車(chē)型保持一致。相比老款車(chē)型，新款車(chē)型僅提供黑色內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾則不再提供選擇。

E200的方向盤(pán)采用三幅式造型設(shè)計(jì)，樣式很符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位。方向盤(pán)上設(shè)置了行車(chē)電腦和定速巡航的控制按鍵，操作起來(lái)非常方便。遺憾的是方向盤(pán)的角度是固定的，無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)這一點(diǎn)有些欠缺。

E200的中控部分配備了一塊10英寸的中控顯示屏，車(chē)內(nèi)的大部分功能，都集成在了這塊10英寸的中控顯示屏當(dāng)中。在操作上這塊顯示屏的反應(yīng)很迅速，不存在卡頓現(xiàn)象。

在中控顯示屏的側(cè)面，還配有一個(gè)USB接口和一個(gè)SD卡的卡槽。

此外，一些常用的功能，像屏幕開(kāi)關(guān)、多媒體音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制按鍵等，同樣也設(shè)置了旋鈕和觸控按鍵來(lái)便于操作。

E200的換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式換擋，并且設(shè)置了P擋。一鍵啟動(dòng)和電子手剎分別設(shè)置在擋位旋鈕的前后，值得一提的是這兩項(xiàng)配置在E200上為全系標(biāo)配。

美中不足的是，中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間太少。中控部分除了一個(gè)杯架和手枕下方的儲(chǔ)物格以外，再?zèng)]有其它能放東西的地方了。

不過(guò)好在車(chē)門(mén)把手是封死的設(shè)計(jì)，起碼手機(jī)是有地方能呆了。

E200的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，雖然樣子看起來(lái)毫無(wú)特點(diǎn)，但在乘坐舒適性上還是很出色的，包裹性也很好。

另外，E200的高配車(chē)型還配備了主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里本身就不多見(jiàn)，而像E200這樣配備主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的車(chē)型在同級(jí)別中更是獨(dú)一份，這一點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng)。

在后備箱空間方面，E200的后備箱空間將將可以放下一個(gè)21寸左右的登機(jī)箱。這樣的空間表現(xiàn)雖然不大，但是對(duì)比同級(jí)別的兩門(mén)兩座車(chē)型也還算夠用。畢竟E200的定位主要還是城市代步，從某種意義上來(lái)說(shuō)和自行車(chē)差不多，所以這樣的后備箱表現(xiàn)也算說(shuō)得過(guò)去。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，E200的動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰電池組。電動(dòng)機(jī)最大功率為60kW，最大扭矩為160N·m，最高時(shí)速可以達(dá)到120km/h，綜合續(xù)航里程為220公里。驅(qū)動(dòng)形式采用后置后驅(qū)形式。

與整體年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，E200的駕駛感受也同時(shí)非常運(yùn)動(dòng)。同級(jí)別內(nèi)出色的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，配合上前麥弗遜后雙A型的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓E200在同級(jí)別車(chē)型中成了“一枝獨(dú)秀”。

E200的整體駕駛感受非常輕快，加速踏板的響應(yīng)也很積極。由于采用后驅(qū)形式，所以E200在加速的過(guò)程中推背感來(lái)的更直接也更強(qiáng)。而且得益于純電動(dòng)車(chē)無(wú)需換擋的特點(diǎn)，E200的整體加速感受也非常均勻線(xiàn)性。

E200的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和很多同級(jí)別車(chē)型相同，都是采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在駕駛過(guò)程中，低速時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈，像在泊車(chē)和出入停車(chē)場(chǎng)等，需要頻繁打方向的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)非常輕松。而在高速時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)稍微沉一些，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)。不過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控感受相對(duì)一般，指向性和路感的回饋還有提升的空間。

E200的剎車(chē)在初段踩下去的時(shí)候很軟，剎車(chē)的力度也較輕，這也是很多純電動(dòng)車(chē)型的一個(gè)共性問(wèn)題，剛上手時(shí)需要習(xí)慣一下。不過(guò)相比其他車(chē)型，E200的剎車(chē)踏板在行程中后段的剎車(chē)力度和剎車(chē)效果還是不錯(cuò)的，踩下去力度勻稱(chēng)且立竿見(jiàn)影。

在底盤(pán)方面，E200相比很多同級(jí)別車(chē)型顯然是要更偏運(yùn)動(dòng)一些。在行駛過(guò)程中，懸架給人的整體感受有些偏硬。不過(guò)整體性還不錯(cuò)，每次在過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的都是干凈利索的“砰砰”兩聲。

此外，在激烈駕駛時(shí)，E200的懸架對(duì)車(chē)身的側(cè)向支撐也非常不錯(cuò)。車(chē)輛在高速入彎出彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾較小，極大的減小了駕駛員的操控難度。

可能很多人會(huì)覺(jué)得后驅(qū)車(chē)不好控制，雨雪天氣路滑不好操控，但這些問(wèn)題在E200上則完全不必?fù)?dān)心。E200的輪胎尺寸為195/50 R15，這個(gè)尺寸遠(yuǎn)大于同級(jí)別車(chē)型的輪胎尺寸，達(dá)到了緊湊級(jí)車(chē)型的水準(zhǔn)。所以更寬的輪胎帶來(lái)了更好的抓地力。另外，E200還配備了ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這在同級(jí)別車(chē)型中也是少有的配置。即提升了駕駛安全性，更打消了很多用戶(hù)擔(dān)心后驅(qū)車(chē)不好操控的顧慮。

除此之外，E200還配有ECO模式。在ECO模式下車(chē)輛的整體駕駛感受會(huì)變得稍微柔和一些，加速踏板的響應(yīng)也變得“慵懶”了一些。不過(guò)整體感受還是不錯(cuò)。

總結(jié)：

用“精品”一詞來(lái)定義某件事物，并非這件事物一定要做到所謂的精致才行。像眾泰E200，它以出眾的整車(chē)設(shè)計(jì)，迎合了不同年齡段人群的審美。在功能配置方面又絲毫不吝嗇的配備了一系列同級(jí)獨(dú)有的配置。而在駕駛感受方面，出色的動(dòng)力系統(tǒng)和后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，讓所有開(kāi)過(guò)的人都能留下獨(dú)有且深刻的印象。所以，總結(jié)起來(lái)眾泰E200絕對(duì)是一款有著諸多優(yōu)點(diǎn)，“老少皆宜，男女通吃”的車(chē)型。不管你是以什么樣的方式接觸它，最終它都能夠讓你萌生向往之意，那這就是正是一款真正的“精品”，而眾泰E200正是這樣的一款“精品”。

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