新一代LC300蘭德酷路澤已經(jīng)正式發(fā)布。按照此前豐田的慣例，“弟弟”普拉多離正式出道不遠(yuǎn)。不久前，外國(guó)媒體提前曝光了新一代普拉多的幻想效果圖，表示最快明年夏天就可以發(fā)表。

新一代Prado代號(hào)為L(zhǎng)C250，正面有多個(gè)LED光源的大燈及下部與LANDER COLUNG非常相似，縱向鍍鉻保持了原來的識(shí)別度，整個(gè)前端依然非常任性。值得注意的是，后視鏡安裝位置轉(zhuǎn)移到前門，駕駛員的視野盲區(qū)也減少了。

尾部部分，U-LAMP組視覺效果比LAND COLALOJE更具沖擊力，立體的造型技術(shù)感更為突出。在行李箱開關(guān)上取消了鍍鉻，看起來很簡(jiǎn)潔，還鑲有英語(yǔ)標(biāo)識(shí)。

據(jù)悉，新一代普拉多將采用TNGA-F平臺(tái)，該平臺(tái)與豐田為越野車輛和皮卡開發(fā)的新蘭德酷路澤相匹配。TNGA-F平臺(tái)采用非負(fù)載式布局，新體系結(jié)構(gòu)和新材料共同作用，將機(jī)箱強(qiáng)度提高20%，減重200公斤，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困能力。

關(guān)于最感興趣的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，以前有傳聞?wù)f裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的流言與CVT變速箱一致。我們發(fā)現(xiàn)比較可靠的組合是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，參數(shù)還不知道。柴油版本有兩種可能。一個(gè)是2.8T四缸柴油機(jī)8AT變速器組合，最大馬力204Ps/最大扭矩500n m；是。另一種是3.3T 6缸柴油機(jī)10AT組合，如蘭德酷路澤，最大馬力308Ps/最大扭矩700N m。

根據(jù)越來越棘手的排放法和雙積分政策，參考普拉多的換代時(shí)間，很有可能成為最后一代內(nèi)燃機(jī)普拉多。如果新一代普拉多越野性能依然出色，那將是一款值得收藏的車型。