老燕說，車獨家發(fā)布了顏洪雅。

在津濱高速上偶然相遇

在蘇州拍照

關于渦輪增壓發(fā)動機，大家都會偶然想到大眾。在中國，大眾可以說是渦輪增壓發(fā)動機在中國運用的最成功的汽車企業(yè)。但是，作為渦輪增壓發(fā)動機運行的第一臺薩博使渦輪增壓發(fā)動機更加閃亮。薩博的技術至今被認為是技術先進代表。目前，國內自主品牌和合資品牌的渦輪發(fā)動機技術無法與薩博相比。目前，2.0T的渦輪增壓技術無法與20多年前薩博生產的渦輪增壓發(fā)動機技術相比。

以大眾第三代EA888為例，第三代EA888發(fā)動機改進了油氣分離器，改變了張緊器的設計。第三代EA888的參數最大功率為147千瓦，最大扭矩為280雨米。當年薩博9-3的2.0T發(fā)動機最大功率為154千瓦，最大扭矩達到300烏米。并且采用動力分類技術、雙葉輪廢氣推進技術等。

這次國慶節(jié)假期去秦皇島度假。在路上，我們遇到了10年前的薩博93車型，一直跟著，感慨不已。2009年，北汽以2億美元收購了薩博95的核心技術。但是經過近10年的發(fā)展，北汽沒有完全消化薩博的技術精髓。所以薩博被北車收購后，算是徹底死了。北汽沒有能力恢復薩博的汽車文化精髓。薩博的汽車技術方向也沒有完全了解。目前，北汽的渦輪增壓技術還不如國內江淮、吉利、長城、廣汽、上汽等企業(yè)。

不老