今天的主角沃爾沃XC40將瞄準(zhǔn)目前SUV市場最火爆的小型SUV部門，與奧迪Q3、寶馬X1和捷豹E-Pace展開競爭。

作者介紹

正文

外觀大體上沃爾沃XC40和沃爾沃XC90/沃爾沃XC60之間差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一。但是在很多細(xì)節(jié)上，前者和后者之間有很大的差異。最小的沃爾沃XC40前進(jìn)機(jī)格柵有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，但在整體造型上，沃爾沃XC系列的高光設(shè)計(jì)層出不窮。

根據(jù)的數(shù)據(jù)，沃爾沃XC40可以說是比沃爾沃XC90/沃爾沃XC60的弟弟更遠(yuǎn)的房間的侄子，這一點(diǎn)在車輛裝修中明顯體現(xiàn)出來。XC40比后者的內(nèi)部設(shè)計(jì)和氛圍更現(xiàn)代化，應(yīng)用了更多的技術(shù)感要素。

車內(nèi)的精致和時(shí)尚可能更多來自Volvo XC40采用的CMA甚至平臺，該平臺生產(chǎn)更多轎車或跨境車型，目前Volvo品牌銷售的車型中，除XC90/XC60外，所有車型都采用該平臺。

英國市場上的第一臺沃爾沃XC40都將配備4驅(qū)動器系統(tǒng)和自動變速器。發(fā)動機(jī)方面，車輛分為D4版本(柴油發(fā)動機(jī)2.0升，最大功率139千瓦)和T5版本(渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)2.0升，最大功率184千瓦)。車身采用鋼制單體汽車外殼，底盤采用前MACPERSON式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架，方向采用電動轉(zhuǎn)彎，橫向發(fā)動機(jī)用前輪或四圈輸送動力。

據(jù)沃爾沃當(dāng)局透露，今后將以2.0升以下的排氣量，沃爾沃XC40的產(chǎn)品序列中將出現(xiàn)不到4缸的發(fā)動機(jī)。應(yīng)該是三缸汽油混淆引擎。沃爾沃XC40的產(chǎn)品陣容中將出現(xiàn)純版本的車型。因?yàn)?019年以后，沃爾沃由于政策限制，不再推出柴油發(fā)動機(jī)車型。

沃爾沃XC40車內(nèi)，精細(xì)的做工和空間也有了很大的提高，車內(nèi)的行李箱里裝載著家庭傳統(tǒng)細(xì)節(jié)，瑞典國旗。

中控長寬的穿透設(shè)計(jì)非常規(guī)則，細(xì)節(jié)處理更明顯的設(shè)計(jì)，全景天窗也布置在屋頂上，讓車上的乘客看起來更寬敞。沃爾沃XC40是沃爾沃XC系列最小的車型，內(nèi)部材料可能不會VXC90/沃爾沃XC60高級，但制作和設(shè)計(jì)必須超過后者。

是拿著車內(nèi)的門板，體現(xiàn)車輛內(nèi)部豪華感和優(yōu)秀手藝的設(shè)計(jì)。在門板上可以用手觸摸的地方用柔軟的材料包裹，為了提高摩擦力下面，還可以包裹法蘭絨材料，防止開門時(shí)放在門板上的東西掉下來。

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沃爾沃XC40的駕駛坐姿優(yōu)秀，在駕駛席上可以操作很多功能。觸摸屏幕設(shè)計(jì)的距離合理，觸感與反饋也很好，能夠讓駕駛員與乘客第一時(shí)間找到自己想要的功能?；蚴且?yàn)槌杀疽蛩?，沃爾沃無法將內(nèi)部所有地方都采用高級材料包裹，但卻在整體的設(shè)計(jì)與縫合上采用最細(xì)膩的做工。

沃爾沃XC40的駕駛感受也很令我印象深刻，雖然并不是級別內(nèi)最優(yōu)秀的表現(xiàn)，但是車輛整體開起來非常緊湊/可靠，加上沃爾沃賴以成名的安全配置，讓駕駛員在駕駛體驗(yàn)中感到十分踏實(shí)。

本次試駕的D4版本沃爾沃XC40，搭載19英寸輪圈，輪胎規(guī)格為235/50 R19，D4駕駛模式只有標(biāo)準(zhǔn)可選。 T5版本沃爾沃XC40可選擇運(yùn)動模式，搭載20英寸輪圈輪胎規(guī)格為245/45 R20。根據(jù)車型與配置不同，沃爾沃XC40整備質(zhì)量由1684公斤-1733公斤不等。

搭載了更大尺寸的輪圈與更運(yùn)動的駕駛模式，T5版本沃爾沃XC40具有相比D4版本車型更輕盈的駕駛感受，同樣擁有不錯(cuò)的乘坐感受。

在高速公路上駕駛著沃爾沃XC40的體驗(yàn)者會感到很安逸/舒適，并不會有很難駕馭或者轉(zhuǎn)向與駕駛者較勁的感覺。汽油版車型的提速感受很直接，隨著腳部對油門的深踩動力會隨之線性輸出，不緩不急的沉穩(wěn)感受讓駕駛員很欣慰。

變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配也很好，無論是急加速還是緩加速，擋位都會被控制在最合理的選擇，這一切與它的德國競爭者們相比是個(gè)不小的優(yōu)勢。

來到一段簡單的越野路段，沃爾沃XC40的底盤雖然并不能像專業(yè)越野車那樣擁有很足的支撐感，但是憑借優(yōu)秀的底盤設(shè)定與高車身/高離地間隙也能順利通過，而底盤與懸掛對不平整路面的過濾效果很好，傳遞到車內(nèi)的震動很輕微。

沃爾沃XC40或許并不是最具動感的緊湊型SUV選擇，因?yàn)樵谖譅栁值漠a(chǎn)品陣營中還有著諸多其他更運(yùn)動的選擇，這輛SUV更適合城市駕駛且更偏向舒適駕駛的調(diào)校，對我來說它很適合我選車的需求，是一輛符合日常上下班與出行代步的緊湊型SUV。（編譯/網(wǎng)通社 張?jiān)靳i）