來(lái)源中國(guó)軍網(wǎng)

第一，候補(bǔ)宇航員千里挑一。

2003年10月15日，中國(guó)人民解放軍宇航員隊(duì)奉命出征太空。

由宇航員楊利偉、志強(qiáng)、聶海勝組成的第一個(gè)飛行宇航員樓梯肩負(fù)著征服宇宙的神圣使命，出現(xiàn)在中國(guó)載人航天發(fā)射場(chǎng)上。最終，楊利偉作為第一位飛行宇航員乘坐“神舟”5號(hào)宇宙飛船承擔(dān)了這次里程碑式的宇宙飛行任務(wù)。這是中國(guó)宇航員首次公開亮相。世界受到關(guān)注，民族以此為榮。

宇航員系統(tǒng)是載人航天工程的關(guān)鍵組成部分。選拔和訓(xùn)練宇航員是一個(gè)國(guó)家能否獨(dú)立實(shí)施載人宇宙的重要標(biāo)志之一。

當(dāng)今世界過去只有美俄兩國(guó)能夠獨(dú)立完成宇航員訓(xùn)練。今天又增加了另一個(gè)新成員——中國(guó)。

宇航員系統(tǒng)最重要的任務(wù)是選拔和訓(xùn)練宇航員。能否訓(xùn)練合格的宇航員，將直接影響北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所負(fù)責(zé)的載人航天工程計(jì)劃的順利實(shí)施和載人飛行任務(wù)的成敗。

美國(guó)、前蘇聯(lián)的宇航員一般從有航空飛行經(jīng)驗(yàn)的試飛員和優(yōu)秀的空軍殲擊機(jī)飛行員中選拔。因?yàn)閮?yōu)秀的飛行員熟悉航空飛行技術(shù)和理論，具備學(xué)習(xí)宇宙飛行和宇宙技術(shù)的良好基礎(chǔ)。特別是因?yàn)轱w行員具備身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，具備在各種緊急情況下處理問題的快速反應(yīng)能力和應(yīng)變能力。前蘇聯(lián)第一批20名宇航員是從3000名空軍飛行員中選拔出來(lái)的。

選拔宇航員首先要建立科學(xué)、合理、操作性強(qiáng)的選拔標(biāo)準(zhǔn)。第二，要對(duì)深入細(xì)致的檢查和檢查結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

1995年8月，載人航天工程指揮部向中央軍事委員會(huì)提交了關(guān)于選拔宇航員的指示，建議從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔后備宇航員。同年9月，中央軍委批準(zhǔn)了答復(fù)。

中共中央批準(zhǔn)載人航天工程后，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所在廣泛調(diào)查和深入研究的基礎(chǔ)上，制定了宇航員選拔的基本條件和醫(yī)學(xué)選拔、心理、生理選拔的具體標(biāo)準(zhǔn)。

1995年10月，根據(jù)中央軍委的指示，由原國(guó)防科工委和空軍聯(lián)合組成的后備宇航員選拔指導(dǎo)小組進(jìn)行了符合基本條件的空軍飛行員中的宇航員初選。

這些基本條件包括：堅(jiān)定的意志、獻(xiàn)身精神、良好的兼容性、身高160cm-172cm、體重55kg-70kg、年齡25-35歲、殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)飛行員、累計(jì)飛行600小時(shí)以上、大學(xué)學(xué)歷以上、飛行成績(jī)優(yōu)秀。

第一，根據(jù)文件進(jìn)行基本資格審查，前空軍從符合上述基本條件的數(shù)千名飛行員中另外選出一名飛行員，確定其中800多人參加體檢。

經(jīng)過對(duì)800多名飛行員的系統(tǒng)檢查，最終確定有60人在北京住院臨床復(fù)查和特殊功能檢查。

臨床復(fù)查是非常嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)檢查，特殊功能檢查是更加困難的選拔。其中包括通過大型離心機(jī)進(jìn)行超重耐力檢查和心血管功能、前庭植物神經(jīng)功能、大腦供血檢查等。通過低壓室測(cè)試個(gè)人缺氧耐力。利用平衡擺動(dòng)進(jìn)行線速度靈敏度檢測(cè)下肢負(fù)壓耐力和頭部反轉(zhuǎn)耐力檢查。進(jìn)行超常規(guī)的心理檢查等。

經(jīng)過臨床復(fù)查和特殊功能檢查，最終只有20人度過了這一關(guān)。此后，對(duì)這20人的家庭醫(yī)學(xué)訪問和直系親屬(配偶和子女)體檢也全部合格。由于預(yù)備宇航員的帖子限制，這20人中還要做更好的中善宇。

這應(yīng)該是科學(xué)選拔。為此，1997年4月14日至18日，在載人航天工程指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，先后舉行了住院檢查結(jié)果鑒定會(huì)和中國(guó)第一次后備宇航員醫(yī)學(xué)選拔鑒定會(huì)。特別是后一屆鑒定會(huì)集中了全國(guó)各大醫(yī)院的著名專家。經(jīng)過專家們的反復(fù)研究和選拔，建議聘用其中12人作為后備宇航員。

此前，為了學(xué)習(xí)和借鑒俄羅斯宇航員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，1996年，有關(guān)部門根據(jù)空軍飛行員中后備宇航員的標(biāo)準(zhǔn)，選拔了兩名人員到俄羅斯加加林航天中心進(jìn)行訓(xùn)練。根據(jù)加加林航天中心的訓(xùn)練計(jì)劃，訓(xùn)練一名宇航員需要4年的時(shí)間，他們?cè)诙潭桃荒陜?nèi)完成了所有課程。這兩人回國(guó)后也加入了預(yù)備宇航員的行列。

1998年1月5日，中國(guó)人民解放軍宇航員大隊(duì)正式成立。

中國(guó)第一個(gè)宇航員隊(duì)伍就這樣登上了歷史舞臺(tái)。

二、教育和發(fā)展同步

宇航員的培養(yǎng)和訓(xùn)練是我國(guó)從未做過的事。

北京航空航天學(xué)工程研究所成立了兩個(gè)研究室：宇航員選拔訓(xùn)練研究室、宇航員訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練方案、訓(xùn)練教材的編寫、對(duì)宇航員的訓(xùn)練指導(dǎo)、飛行操作指導(dǎo)。宇航員醫(yī)療保險(xiǎn)研究室負(fù)責(zé)宇航員從訓(xùn)練、生活到宇宙飛行期間的整個(gè)過程的醫(yī)學(xué)監(jiān)督、檢查、鑒定和治療。

宇航員訓(xùn)練是對(duì)北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。宇航員的訓(xùn)練就像在平地上建建筑物，在白紙上畫畫一樣。一切都要從零開始。

宇航員訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練方案、宇航員訓(xùn)練教材的編寫是訓(xùn)練宇航員最基本的基礎(chǔ)性工作。對(duì)他們來(lái)說(shuō)又是一件很困難的事?？梢哉覈?guó)外資料參考，但這些資料不能告訴你訓(xùn)練宇航員的時(shí)候要做什么，為什么要這樣訓(xùn)練宇航員。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)如果不知道該做什么，為什么要這樣做，那么按照葫蘆畫瓢應(yīng)該是盲目的。對(duì)載人宇宙來(lái)說(shuō)，盲目意味著災(zāi)難。因此，他們必須分析外國(guó)資料，找出因果關(guān)系，才能編寫教材。

通過教師們的艱苦努力，不僅知道為什么，而且還創(chuàng)新。他們制定的宇航員訓(xùn)練大綱包括10多個(gè)次級(jí)大綱，內(nèi)容詳細(xì)而充實(shí)。他們制定的宇航員訓(xùn)練方案包括針對(duì)性強(qiáng)、鮮明的中國(guó)特色，甚至培養(yǎng)宇航員的文學(xué)和藝術(shù)。

宇航員的訓(xùn)練

項(xiàng)目和內(nèi)容很多，包括基礎(chǔ)理論訓(xùn)練、體質(zhì)訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、航天環(huán)境耐力和適應(yīng)性訓(xùn)練、專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練、救生與生存訓(xùn)練等七大項(xiàng)目，每一大項(xiàng)里面又包括多項(xiàng)甚至幾十項(xiàng)具體項(xiàng)目的訓(xùn)練。對(duì)這些訓(xùn)練的指導(dǎo)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，他們一邊探索，一邊工作，傾注了全部的心血。

我國(guó)載人航天工程各大系統(tǒng)的工作是同步進(jìn)行的，這給航天員的訓(xùn)練工作帶來(lái)很大的難度。比如，航天員作為飛船飛行過程的管理者、駕駛者、監(jiān)控者，必須對(duì)飛船有比較深入的了解。而飛船的研制和航天員的培訓(xùn)處于同步過程，專家們只能在飛船的研制過程中，同步進(jìn)行飛船操作手冊(cè)的編寫，同步指導(dǎo)和訓(xùn)練航天員熟悉、掌握和操作飛船。

航天員的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和保障，是航天員培訓(xùn)中不可忽視的重要方面。無(wú)論是日常訓(xùn)練、工作和生活，還是執(zhí)行飛行試驗(yàn)任務(wù)，醫(yī)學(xué)人員都要對(duì)航天員的健康狀況實(shí)施嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障，確保航天員能夠以良好的身心狀態(tài)完成訓(xùn)練和飛行任務(wù)。

由于經(jīng)過嚴(yán)格選拔出來(lái)的航天員人數(shù)非常有限，他們要經(jīng)過數(shù)年的訓(xùn)練才能成為合格的航天員。從航天員疾病的預(yù)防和治療，到訓(xùn)練期間的醫(yī)學(xué)檢查和醫(yī)學(xué)鑒定，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的航天醫(yī)學(xué)保障體系，確保了首批14名航天員在長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間里，沒有一人因?yàn)榻】翟蚨惶蕴?/p>

為了確保航天員在航天飛行中的健康和安全，他們成功研制了飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與控制飛船艙內(nèi)的氣體總壓、氧氣含量、濕度和溫度；艙內(nèi)航天服的通風(fēng)和應(yīng)急供氧；艙內(nèi)通風(fēng)和氣體凈化、煙火檢測(cè)和滅火、飲水和食品支援保障、廢物收集處理等。

5年來(lái)，中國(guó)航天員就是在這種特殊的環(huán)境里學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。

三、航天員的訓(xùn)練是艱苦的

要完成從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變，需要經(jīng)過千錘百煉。

航天員們面臨的首先是13門課程，好比是上一所大學(xué)。14名航天員白天上課，晚上做作業(yè)，夜里12點(diǎn)以前很少休息，就是外出療養(yǎng)，也不忘背英語(yǔ)單詞。療養(yǎng)院的工作人員十分驚訝：“航天員這樣的身份和地位，還用得著如此刻苦？” 就這樣，基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)結(jié)束考試，14名航天員門門課程都達(dá)到了良好以上。

體質(zhì)訓(xùn)練是長(zhǎng)期的。飛行員的身體素質(zhì)都很過硬，但航天員對(duì)體重、耐力、速度、靈活性、柔韌性、肌力等方面有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。他們按照訓(xùn)練大綱要求，堅(jiān)持每周3次、每次2小時(shí)的體能訓(xùn)練從不間斷，每人還根據(jù)自己的身體情況，自覺增加訓(xùn)練時(shí)間和內(nèi)容。為了控制體重，不少航天員堅(jiān)持每天跑5000米。在北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的運(yùn)動(dòng)會(huì)上，這幾年，中長(zhǎng)跑項(xiàng)目的第一、二名都被航天員獲得。

航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練實(shí)際上是向人的生理極限挑戰(zhàn)，需要具有超人的毅力。比如，超重耐力訓(xùn)練，飛行員要求做到5倍重力加速度，持續(xù)時(shí)間僅為2秒至3秒，而航天員卻要求做到8倍重力加速度，持續(xù)時(shí)間達(dá)到40秒鐘；低壓缺氧訓(xùn)練，按照相當(dāng)于每秒鐘15米的速度，迅速提升到5000米的高空，在氧氣稀薄的情況下持續(xù) 30分鐘；前庭功能訓(xùn)練，要求航天員自旋轉(zhuǎn)、振動(dòng)以及坐在離心機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)。它要航天員閉上眼睛坐在單系腿的凳子上，用弱電流通向眼睛，把你推向地板，然后讓你坐在離心機(jī)上，用4倍重力加速度轉(zhuǎn)動(dòng)并突然停止，還要求你閉上眼睛轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋。還有失重飛機(jī)飛行訓(xùn)練、跳傘訓(xùn)練、航空飛行訓(xùn)練、飛船著陸沖擊體驗(yàn)等。

由于我國(guó)目前還沒有失重飛機(jī)，失重飛行訓(xùn)練是到俄羅斯航天員訓(xùn)練中心進(jìn)行的。中方領(lǐng)隊(duì)擔(dān)心我國(guó)航天員如果一下子訓(xùn)的太猛承受不住，特別囑咐俄方駕駛員開始時(shí)升降幅度不要過大。俄方駕駛員開玩笑說(shuō)，就是要把你們的航天員搞得嘔吐。在這里訓(xùn)練的其他國(guó)家航天員，一般幾個(gè)拋物線下來(lái)就不行了，而我們的航天員，一個(gè)架次飛了12個(gè)拋物線，一個(gè)人都沒有吐。俄方人員敬佩地說(shuō)：中國(guó)的航天員素質(zhì)真好！

航天員的工作充滿風(fēng)險(xiǎn)，面臨的又是陌生的太空，容易造成巨大的心理壓力。隔絕訓(xùn)練對(duì)航天員是艱難的考驗(yàn)。他們分別被帶到一個(gè)絕音室里。這是一間隔音效果非常好的小房子，一點(diǎn)聲音都不可能從外面?zhèn)鬟M(jìn)來(lái)。航天員要在絕音室里獨(dú)自生活一段時(shí)間。

專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練主要是學(xué)習(xí)有關(guān)載人飛船總體和各分系統(tǒng)的工程技術(shù)知識(shí)，熟悉了解系統(tǒng)的技術(shù)組成等專業(yè)理論知識(shí)；進(jìn)行野外生存和救生訓(xùn)練。

飛行程序和任務(wù)訓(xùn)練是最為重要的訓(xùn)練。航天員通過艙載飛行文件的學(xué)習(xí)，熟練掌握規(guī)定的飛船飛行程序、任務(wù)內(nèi)容和技術(shù)要求。在此基礎(chǔ)上，利用飛行訓(xùn)練模擬器、飛船運(yùn)動(dòng)人工控制模擬試驗(yàn)系統(tǒng)等設(shè)備，進(jìn)行正常飛行、應(yīng)急飛行、飛行過程中各類故障的判斷和處理等內(nèi)容的訓(xùn)練。這些訓(xùn)練項(xiàng)目要反復(fù)進(jìn)行，做到真正執(zhí)行航天飛行任務(wù)時(shí)“萬(wàn)無(wú)一失”。

2003年7月3日，經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，14名航天員全部具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行任務(wù)的能力，予以結(jié)業(yè)，獲得三級(jí)航天員資格。從此，我國(guó)有了第一代航天員。

俄羅斯航天員訓(xùn)練中心主任、前蘇聯(lián)宇航英雄可里穆上將曾到北京航天城參觀，面對(duì)這座規(guī)模宏大、充滿現(xiàn)代科技?xì)庀⒌暮教斐?，他由衷地預(yù)言：這里將是世界上第三個(gè)航天員訓(xùn)練中心。

今天，隨著中國(guó)第一代航天員的誕生，我們可以自豪地說(shuō)：這里已經(jīng)是世界上第三個(gè)航天員訓(xùn)練中心！