在中國致力于生產(chǎn)越野車的本土企業(yè)可以說是鳳毛麟角，北京越野之一，擁有BJ80、BJ40等多種產(chǎn)品序列。去年7月，北京BJ80迎來了2020種車型，最大的變化是增加了3.0T 8AT的動力總成。

北京越野-北京BJ80

文中車型

北京BJ80 2020 3.0T自動珠峰版本

指導(dǎo)價格：39.8萬韓元

造型方面是強硬派越野車的典型特征之一，2020家北京BJ80延續(xù)了以前的“方形盒子”造型。車頭右側(cè)的旗桿是頂配車型的專屬配置。

引擎蓋上的隆起部分設(shè)有進氣口裝飾，周圍裝飾著鍍鉻，起到了提高空氣場的作用。進氣格柵有5孔形狀和鉻裝飾點，透視一體式頭燈具有前照燈清洗功能，主光源外部有旋轉(zhuǎn)燈和LED燈一行燈。前保險杠兩側(cè)設(shè)有霧燈，地板上寬敞的鉻裝飾與中網(wǎng)相呼應(yīng)。

接近角度34度，脫離角度27度，垂直通過角度25度

油箱容積85L

實拍車型采用雙色車身，白色屋頂給正方形的側(cè)面增添了時尚的氣氛。BJ80 3.0T自動珠峰版長寬分別為4765/1975/1985毫米，軸距為2800毫米。2020 BJ80車身高度比2019型號低20毫米，便利性提高。

北京BJ80 3.0T自動珠穆朗瑪峰版車型在后視鏡下設(shè)置珠穆朗瑪峰標(biāo)志，表明身份，前翼板上佩戴V6標(biāo)志。側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡底座上，具有獨特的風(fēng)格。

體驗車型配備電側(cè)踏板，車門自動下降，車門關(guān)閉自動折疊，下車也很方便，有儀式感。另外，北京BJ80關(guān)閉車門時，鎖聲清晰，充滿機械感。

20英寸雙色車輪由多個Y形部分組成，與紅色剎車鉗一起，視覺效果相對移動。輪胎采用275/50 R20規(guī)格的固體DISCOVERER UTS系列，是兼具干濕地性能和靜音舒適性的產(chǎn)品。

尾部造型依舊方正，全尺寸備胎外掛于尾門之上，備胎罩外側(cè)以及后保險杠均設(shè)有鍍鉻裝飾，與前臉形成呼應(yīng)。與車頭一樣，BJ80車尾的品牌以及文字標(biāo)識也采用金色涂裝。此外該車排氣采用單邊單出的隱藏式布局。

實拍車型車尾設(shè)有兩個攝像頭，尾窗上方攝像頭為流媒體后視鏡服務(wù)，牌照框上方攝像頭是倒車影像系統(tǒng)的硬件配置，由于該攝像頭未設(shè)置在備胎罩上，所以倒車入庫時要考慮到備胎罩這個外凸的部分。

2020款北京BJ80內(nèi)飾變化之處是采用了三輻多功能方向盤和電子換擋機構(gòu)，而且還增加了10.25英寸全液晶儀表。BJ80中控臺強調(diào)視覺寬度造型中規(guī)中矩，以如今的審美來看缺少一些新意。黑棕配色、木紋飾條和皮質(zhì)包裹的頂棚共同營造出不錯的品質(zhì)感。

真皮多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)且具有加熱功能，左側(cè)按鍵主要控制切換儀表盤顯示內(nèi)容和定速巡航，右側(cè)按鍵主要控制多媒體系統(tǒng)。

10.25英寸全液晶儀表盤的加入使BJ80趕上了時代潮流，其界面簡潔且提供兩種風(fēng)格樣式，內(nèi)容方面可顯示行駛數(shù)據(jù)、輪胎壓力、相對高度、俯仰角、滾動角、大氣壓力、室外溫度、指南針、轉(zhuǎn)向角度等信息，為駕駛和越野提供幫助。

中央觸控屏尺寸為8英寸，內(nèi)部集成導(dǎo)航、多媒體、收音機、藍牙電話、設(shè)置、智能互聯(lián)、語音控制、Wi-Fi、車載行車記錄儀、天氣信息、倒車影像等功能。

車載行車記錄儀省去了后期布線的麻煩，更加方便。倒車影像系統(tǒng)提供正常、俯視、鳥瞰三個視角可選。在實際用車過程中掛入倒擋之后，屏幕出現(xiàn)后視影像的過程有點延遲。

其它配置方面這款3.0T自動珠峰版還配備有前后駐車雷達、一鍵啟動、外后視鏡電動折疊/加熱/位置記憶、后排隱私玻璃、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)、天窗等配置。

這款全系頂配車型采用2+2的4座布局（可選裝5座），座椅采用NAPPA真皮材質(zhì)，黑棕配色搭配打孔和菱形縫線質(zhì)感不錯。前排座椅具有加熱和通風(fēng)功能，主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)且?guī)в凶斡洃浌δ?。身?73cm的體驗者坐前排頭部空間1拳3指。

后排兩個獨立座椅均支持四向電動調(diào)節(jié)且均配備座椅加熱功能，兩座椅之間設(shè)置有杯架和儲物空間，后排右側(cè)車門還設(shè)置有老板鍵。此外兩個前排座椅頭枕后方均配備有觸控屏，其內(nèi)核是一塊Android平板電腦。同一體驗者坐后排頭部空間1拳4指，腿部空間2拳有余（座椅最靠后）。

后備廂地板平坦規(guī)整且高度優(yōu)勢明顯，錨點、12V以及220V電源接口都沒有在后備廂缺席。

體驗車型搭載代號6G30TQY的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率280馬力、峰值扭矩420?！っ?，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，加92號或以上無鉛汽油。傳動系統(tǒng)采用采埃孚8AT變速箱。

作為一款采用非承載式車身的硬派越野車，BJ80采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。

北京BJ80驅(qū)動形式為分時四驅(qū)，具有2H、4H、4L三種模式，而且后橋配備有機械差速鎖。此外體驗車型還設(shè)有雪地、運動、舒適、經(jīng)濟四種駕駛模式。

北京BJ80轉(zhuǎn)向采用機械液壓助力，方向盤手感偏沉中間位置存在虛位，指向比較模糊。剎車踏板制動力施加比較線性。3.0T發(fā)動機賦予了BJ80比較充足的動力儲備，在法定限速區(qū)間內(nèi)再加速能力有保證。

在舒適模式起步時動力響應(yīng)有點慵懶，起步過程比較沉穩(wěn)。8AT變速箱升擋積極，基本不到2000rpm就會升擋，65km/h左右就會升至8擋。城市道路急加速超車變速箱降擋有點延遲，降擋完成后動力宣泄而出力道不錯，超車完成后收油門時變速箱偶有闖動。

切換至運動模式轉(zhuǎn)速會提升大概500rpm，此時動力響應(yīng)更積極，油門也更加跟腳。個人認為運動模式是開著最暢快、舒服的模式；在ECO模式下油門會變得更加慵懶，動力響應(yīng)也比較慢，此模式更適合佛系地在封閉道路巡航。

由于BJ80重心較高、整備質(zhì)量較大，經(jīng)過大起伏路面時車身會出現(xiàn)比較明顯的俯仰動作。經(jīng)過路面接縫等小顛簸時懸架可以輕松應(yīng)對，遇到減速帶、鐵路道口時懸架表現(xiàn)也比較干練不會有強烈的沖擊感，此外經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時懸架也有不錯的濾振能力。

北京BJ80在城市道路行駛時隔音表現(xiàn)出色，大部分發(fā)動機聲音以及胎噪都被隔絕在車廂之外，車內(nèi)靜謐性有保證。在高速路段時速超過100km/h之后，A柱附近會有明顯的風(fēng)噪，這主要是受方正造型的影響，前風(fēng)擋與水平面夾角較大增加了撞風(fēng)面積。

結(jié)語

“方盒子”造型賦予了北京BJ80十足的硬派氣息，氣場強大。2020款車型加入了全液晶儀表、電子換擋機構(gòu)趕上了時代潮流，不過在駕駛輔助配置方面BJ80還有提升空間。

試駕的這款BJ80 3.0T自動珠峰版為頂配車型，其配備有電動側(cè)踏板、后排獨立座椅、后排液晶屏等彰顯檔次感的配置，指導(dǎo)價格為39.8萬元。如果預(yù)算不充足又想要更充沛的動力可以考慮3.0T自動至尊車型，其指導(dǎo)價格為34.8萬元。