資料來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

原題【誠(chéng)信建設(shè)萬(wàn)里行】汽車(chē)陪練混亂規(guī)范叢生。

上個(gè)月，北京朝陽(yáng)區(qū)的趙明終于拿到了期待已久的駕照。認(rèn)為自己的旅行經(jīng)驗(yàn)不足，他在網(wǎng)上找到了提供汽車(chē)陪練業(yè)務(wù)的公司。沒(méi)有學(xué)到很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，但吃了很多虧?！皫煾狄婚_(kāi)始很熱情，但不久就開(kāi)始銷(xiāo)售額外的消費(fèi)，在我被拒絕了之后，馬上改頭換面了?！壁w明生氣地說(shuō)。

像照明一樣，最近拿到駕照后，越來(lái)越多的司機(jī)找到專(zhuān)業(yè)陪練，增加駕駛經(jīng)驗(yàn)，確保駕駛安全。但是記者最近的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然汽車(chē)陪練市場(chǎng)持續(xù)成熟，但仍有困難，急需限制。(威廉莎士比亞、坦普林、汽車(chē)陪練、汽車(chē)陪練、汽車(chē)陪練、汽車(chē)陪練、汽車(chē)陪練、汽車(chē)陪練)

新手難以上路，汽車(chē)陪練起來(lái)了

隨著生活水平的提高，買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，2017年新增登記汽車(chē)2813萬(wàn)輛，同比增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%，創(chuàng)歷史新高。全國(guó)7個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，分別在北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州中，北京的汽車(chē)保有量達(dá)到了第一位的564萬(wàn)輛。

汽車(chē)越來(lái)越進(jìn)入普通家庭，駕駛汽車(chē)已經(jīng)從一個(gè)職業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樯罴寄?。由于旺盛的客?hù)需求，周邊行業(yè)發(fā)展迅速，2000年前后，北京、上海等地出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)陪練的企業(yè)，新手獨(dú)立前提供陪練服務(wù)。近年來(lái)，隨著駕照申請(qǐng)人數(shù)的增加，汽車(chē)陪練市場(chǎng)更加火爆。記者在“58洞廳”以“汽車(chē)陪練”為關(guān)鍵詞搜索，結(jié)果顯示，僅北京市就有1137家店鋪提供相關(guān)服務(wù)。價(jià)格從每小時(shí)50韓元到160韓元不等。

“駕校做的主要是場(chǎng)地訓(xùn)練。實(shí)際的公路訓(xùn)練很少。尤其是道路情況復(fù)雜的道路訓(xùn)練。雖然拿到了駕照，但沒(méi)有實(shí)際的道路駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以自己開(kāi)車(chē)去，心里沒(méi)有底?！?威廉莎士比亞、駕照、駕駛執(zhí)照、駕駛執(zhí)照、駕駛執(zhí)照、駕駛執(zhí)照、駕駛執(zhí)照)趙明說(shuō)，尋找“汽車(chē)陪練”的原因主要是為了保證從獲得駕照到獨(dú)立安全道路的順利過(guò)渡。

但是，聯(lián)系知名陪練公司，得到“通俗多樣的教育”、“一對(duì)一耐心指導(dǎo)”等承諾后，趙明才意識(shí)到汽車(chē)陪練和他想象的不一樣。

教練坐著定價(jià)，學(xué)員權(quán)益困難。

經(jīng)過(guò)再三考慮，趙明選擇了650韓元10小時(shí)自動(dòng)水療項(xiàng)目?！翱头B(tài)度很好，所以約定了包會(huì)。練車(chē)的時(shí)候，教練準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定的地方，上車(chē)檢查我的駕照，結(jié)果很正規(guī)。我交了10個(gè)小時(shí)的學(xué)費(fèi)，簽了合同?！壁w明回憶道。

但是剛付完錢(qián)，趙明后悔了?！安痪媒叹氄f(shuō)，我的踢不行，學(xué)不到650韓元的班，所以要增加750韓元，升級(jí)到1400韓元的班?！壁w明告訴記者，他沒(méi)有立即同意，此后教練不再理他了。兩個(gè)小時(shí)后，教練在附近的地鐵站放下燈，開(kāi)車(chē)離開(kāi)了?！疤尤肆?，我坐了一個(gè)多小時(shí)的地鐵回家了?！?

第二次合約車(chē)時(shí)，該公司客服工作人員對(duì)趙明說(shuō)：“教練的反饋是你的駕駛水平太差，提出兩個(gè)解決方案。一個(gè)是再練習(xí)一次，確認(rèn)是否提高，然后決定是否繼續(xù)?！倍峭丝?，扣除違約金的40%。" "

“如果我開(kāi)車(chē)技術(shù)好，找陪練干什么？”趙明生氣地說(shuō)。因?yàn)橐郧肮緵](méi)有開(kāi)正規(guī)發(fā)票，所以他權(quán)益無(wú)望，只好選擇退款。“練車(chē)兩個(gè)小時(shí)總共花了338元，相當(dāng)于每小時(shí)169元?！?

記者發(fā)現(xiàn)，有相似經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)。生活在北京的王麗萍已經(jīng)到了三年駕駛年齡，去年因?yàn)閼言?，一年沒(méi)有開(kāi)車(chē)了。今年再次開(kāi)車(chē)出發(fā)前，她想重新練習(xí)側(cè)面停車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)，于是在一家公司以80元的價(jià)格承諾了自動(dòng)配售計(jì)劃。

“我開(kāi)車(chē)不久，教練說(shuō)我是零基礎(chǔ)的，需要‘深度訓(xùn)練’，拿出一張‘訓(xùn)練詳細(xì)目錄’，讓我簽字交錢(qián)。訓(xùn)練費(fèi)是1400韓元10個(gè)小時(shí)?！蓖觖惼颊f(shuō)，她很快意識(shí)到這是公司的日常生活，婉言拒絕了。

由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，急需政策規(guī)范

“現(xiàn)在網(wǎng)上報(bào)價(jià)10小時(shí)500 ~ 700韓元的基本都是騙子。首先讓他們低價(jià)上車(chē)，然后因?yàn)楦鞣N原因提高價(jià)格?！睆氖缕?chē)陪練的一位教練介紹說(shuō)，一個(gè)小時(shí)的油費(fèi)和教練工資在50韓元左右，加上汽車(chē)的維護(hù)、維修、保險(xiǎn)、折舊等費(fèi)用，正常練習(xí)車(chē)的價(jià)格應(yīng)該在1小時(shí)左右100韓元左右。"學(xué)員在選擇同行公司或項(xiàng)目時(shí)，一定不能便宜."

除了低價(jià)陷阱，記者們發(fā)現(xiàn)市面上有很多教練用私家車(chē)，很多教練沒(méi)有相應(yīng)的教練資格。陪練教練對(duì)記者說(shuō)：“技術(shù)太強(qiáng)就行了。證明并不重要。”

據(jù)悉，目前汽車(chē)陪練行業(yè)處于“沒(méi)有主管單位、沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有準(zhǔn)入門(mén)檻”的“三無(wú)”狀態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，與駕校教練不同，目前沒(méi)有“汽車(chē)陪練”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證書(shū)，提供陪練服務(wù)的大多數(shù)人只有駕照，因此很難確認(rèn)教練是否真的具備陪練資格。

很多陪練業(yè)務(wù)都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道發(fā)布的，所以業(yè)界有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在網(wǎng)上應(yīng)該建立完善的客戶(hù)評(píng)價(jià)機(jī)制。"建立完善的用戶(hù)評(píng)價(jià)機(jī)制和教練評(píng)分系統(tǒng)是汽車(chē)陪練行業(yè)的重要突破."一家水療公司的老板對(duì)記者說(shuō)。但是記者發(fā)現(xiàn)，目前在“58東青”搜索結(jié)果的前幾頁(yè)的汽車(chē)陪練店鋪有數(shù)萬(wàn)次訪問(wèn)，但顧客評(píng)論極少。

關(guān)于行業(yè)監(jiān)督問(wèn)題，西南政法大學(xué)民商法學(xué)教授譚桂平表示，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，規(guī)范陪練行業(yè)?！袄?，公司需要的注冊(cè)資金、司機(jī)人數(shù)、司機(jī)需要的素質(zhì)、隨行服務(wù)合同中必須包含的條款都必須得到政策的規(guī)范和明確性?！?記者省)