如果你對MPV市場不感興趣，你會好奇MPV市場是如何突然“火起來”的。貴的有Elpa，中級階級有奔馳V級，別克GL8，豐田賽納等。但是V級要換，SINA要多付錢，GL8車主要說明自己不是司機(jī)。

那怎么辦？

這時，本田可能想起了國內(nèi)的兩種MPV型號：東風(fēng)本田的Alejent和廣汽本田的奧德賽。這兩輛車好像定了私家車市場。像剛剛上市的2022型Alezent，都是2.0混動，省油，好用，主賣在30萬左右的價位，能配的配置都配好了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以，我們來分析一下這次千字車評價也是新上市的2022款東風(fēng)本田Alezent中哪個更值得買。

首先要知道，2022款A(yù)lezent的價格在27.98-33.18萬韓元之間，分為4個配置，性價比相當(dāng)困難。最終豐田公司和別克GL8育尊的價格比這貴得多。

入門的27.98萬車型名稱是經(jīng)典，亮點配置主要包括6個氣囊、18英寸輪轂、倒車影像右側(cè)方形區(qū)域監(jiān)控、分段式電動天窗、雙面電動側(cè)推拉門、10英寸中央控制大屏幕、后排獨立空調(diào)。

值得注意的是，18英寸輪轂、10英寸中央控制屏幕是艾略特全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。還有右邊四角地區(qū)監(jiān)控，本來是本田車型的高級配置，現(xiàn)在已經(jīng)降到全系標(biāo)準(zhǔn)了，值得稱贊。(大衛(wèi)亞設(shè))。

唯一的美中不足是入門型阿萊辛使用了塑料方向盤。其實很多配置入門車型都是足夠的，但是塑料方向盤一下子就能感覺到“沒有那么家庭”。(莎士比亞。哈姆雷特。)

看二次低配。

與29.88萬韓元相比，至少貴2萬韓元左右，主要附加配置有真皮方向盤、2級駕駛輔助系統(tǒng)(包括ACC自適應(yīng)巡航車道中央保持)、電動行李箱尾門、主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、Honda CONNECT3.0智能互聯(lián)(全娛樂語音導(dǎo)航系統(tǒng))。

由此可見，二次低配配置可以滿足普通家庭的家庭需求。最重要的是，這種配置的價格控制在30萬以內(nèi)，性價比和質(zhì)量感都有了一席之地。

再次，讓我們看看第二輪相逢和相逢更多。

31280，000的二次配主要比前排座位加熱，二排座位有更多的肩部和腿部支架調(diào)節(jié)，電動調(diào)節(jié)、小桌板、加熱。很明顯，這個配置是服務(wù)坐在第二排的大家伙。這個“大男人”可以是商業(yè)上的大人物，也可以是家里的大人物。

配套又接近2.——33萬1800萬韓元。頂部專用配置主要包括前排座椅皮帶記憶功能、空氣凈化器、四門一鍵升降窗、自動停車。然后就沒有了。本田好像把能做的配置都放上去了。

因此，29.88萬韓元的二次低配——2022英寸Erit 2.0 E : HEV舒適版——顯然是司機(jī)最推薦的配置。

結(jié)論：

艾略特一直是很多消費者非常喜歡的MPV。畢竟，他的高級感比兄弟車型奧德賽要充分一些。最重要的是動力槍3354本田的2.0 e:HEV混動計，燃油經(jīng)濟(jì)性好，開得好，驅(qū)動2噸的阿勒信完全不費力。在配置上，不到30萬美元就能買到高配置的MPV，東風(fēng)本田也更了解國內(nèi)消費者，我們期待這車能在MPV市場上取得更好的成績。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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