當時榮威550配備了inkaNet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)駕駛系統(tǒng)、Start- Stop數(shù)字智能啟動和停止能源系統(tǒng)、EPB數(shù)字智能電子停車系統(tǒng)、Configurable彩色定制數(shù)字儀表系統(tǒng)，以及年輕出色的外形規(guī)格，吸引了眾多年輕消費者的心。這是當初筆者選擇的目標之一。

但是現(xiàn)在環(huán)境保護已經(jīng)成為人們生活所需的必修課之一，綠色的旅行方式也得到了更多人的支持。榮威550 Plug-in是一款既環(huán)保又能帶來駕駛樂趣的車型。(莎士比亞，《美國之音》)。

得知這次來的試車車是榮威550 Plug-in時，自己也很興奮。原因是我最喜歡的車型之一。(威廉莎士比亞、雙贏、Northern Exposure(美國電視劇)、)通過送同事去機場的機會，我來介紹榮威550插件對駕駛的感受。

打開榮威550 Plug-in加油是相當有趣的事情。因為加油站工作人員根本分不清“兩個加油區(qū)”中的哪個是充電。因為油箱只有31升，按照目前的油價加滿一箱油也不會再感到“壓力酸”。當然，續(xù)航能力突出是插頭式混合動力車型的優(yōu)點，如果官方數(shù)據(jù)的綜合情況續(xù)航里程超過500公里，就已經(jīng)可以達到現(xiàn)有動力車型的續(xù)航能力。

首先，讓我們看一下榮威550 Plug-in的動力總成，該總成由1.5L VTI-tech汽油發(fā)動機、集成啟動發(fā)電機和牽引電機3核動力組成。其中發(fā)動機部分1.5L汽油發(fā)動機的最大功率為80千瓦/6000rpm，最大扭矩為135N.m/4500rpm。

此外，集成啟動發(fā)電機(ISG)最大功率為23kW/6000rpm，最大扭矩為147N . M/6000 RPM；是。牽引電動機(TM)最大功率44千瓦/7000rpm，最大扭矩317N.m/7000rpm。

榮威550 Plug-in，純電動驅(qū)動里程達到58公里，這幾乎滿足了一天普通城市通勤的需求，無論是充電器還是家用電源，都可以用6個小時充滿電。當然，與純電動車相比，混合動力車型完全不怕全量壓力，可以通過多種行駛模式進行車輛的能量回收，還可以由內(nèi)燃機接管動力輸出，達到較高的效率，節(jié)省燃料。(大衛(wèi)亞設(shè))。

啟動時英偉550插件需要兩個步驟，首先用鑰匙打開車輛的電源，然后再次按下鍵啟動。如果儀表盤沒有提示“準備”，將繼續(xù)按開始按鈕重新啟動。因為太安靜了。

今天的主要任務(wù)是把同事送到機場。加油后遇到了北京的上班高峰。平時開著自己的車遇到這種情況是很煩躁的時候了。交通堵塞困難，費油，發(fā)動機磨損也很大。

堵車的話，英偉550 Plug-in也能以純功率行駛58公里，輸出線性也是必須的。當然，由于交通堵塞，經(jīng)常更換車道時，牽引電機317N.m的最大扭矩得到充分發(fā)揮，電門響應(yīng)也非常及時。

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當電池電量耗盡之時，輸出指針保持在藍色區(qū)域的時候，油耗最低的平均在1.2~2.4之間。(僅為電池電量耗盡的情況下)，堵車時0~30Km/h為油耗高峰期，日常行駛50~90Km/h為油耗最經(jīng)濟范圍。

駕駛員的駕駛習(xí)慣對于電耗與油耗的影響是非常明顯的，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣在當下環(huán)保的大背景下勢必不可少的技能之一。榮威也提供了符合插電式混合動力車型的能量輸出顯示功能，不僅可以提供駕駛員在起步、行駛與停車時的表現(xiàn)得分，還可以顯示油耗以及碳排放量這樣的信息，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

走走停停中，榮威550 Plug-in在行駛速度超過55Km/h發(fā)動機就會介入工作，電機與發(fā)動機的切換非常平順，尤其行駛停止后電動機的介入與發(fā)動機的銜接，要比主流車廠的自動啟停平順許多。

相比傳統(tǒng)的混動車模式，榮威550 Plug-in屬于全時全混，與之搭配的是EDU智能電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機械變速箱，它可以靈活實現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動和油/電驅(qū)動自動切換。

上坡，相信是許多新手最頭疼的一件事，即怕溜車又害怕給油過多導(dǎo)致追尾，榮威550 Plug-in采用的電子手剎，很好的解決了這個問題。

駕駛員的主視野非常寬闊，電動6向座椅可以讓駕駛員調(diào)整到最舒適的駕駛坐姿，高品質(zhì)的牛皮座也椅可以提供很好的支撐，減少了長途駕駛時的疲勞感。

榮威550 Plug-in擁有不錯的駕駛視野與舒適座椅支撐值得表揚，但也有需要吐槽一下的地方，這就是略微過寬的A柱與后視鏡。略短的后視鏡對于觀察后方情況非常不方便。

轉(zhuǎn)向燈是每個車都必須有的功能之一，但在這里說榮威550 Plug-in的轉(zhuǎn)向燈，也是因為平時路上有很多司機在變更車道時不打轉(zhuǎn)向燈。550 Plug-in的轉(zhuǎn)向燈撥桿只需輕輕撥動，就會持續(xù)閃爍轉(zhuǎn)向燈，并不是閃一下就關(guān)閉，這對變更車道時后方車輛駕駛員，以及自己都是一個非常安全的提示。

為大家介紹完了駕駛方面的感受，下面為大家介紹一下導(dǎo)航、娛樂以及空間方面。

首先榮威550 Plug-in采用的中控液晶屏尺寸與普通車型相同，但增加了PHEV工作模式演示界面。其采用的是電阻屏幕，在冬天戴著手套也不會影響操作，而且點擊屏幕也會有震動給予操作者以回饋。這樣的設(shè)計有助于駕駛員在行駛時的行車安全，可以避免分心所帶來的危險。

多點觸控高精準GPS導(dǎo)航系統(tǒng)帶有TMC實時交通信息功能，并且可以提供駕駛方向信息。音樂信息也可以同時顯示。

至于娛樂系統(tǒng)，Smart Radio智能收音機、AUX-IN外接音頻播放端口 、SD卡數(shù)據(jù)接口以及USB數(shù)據(jù)接口(支持手機充電)一個都不少，而且USB接口一個位于駕駛員側(cè)的儲物盒內(nèi)另一個位于手套箱內(nèi)，這樣的設(shè)計非常方便，滿足了駕駛員和乘客的娛樂需求。帶Class D功放音效處理技術(shù)的XBM? 8喇叭Hi-Fi高保真音響效果也是非常不錯的。

空間方面

榮威550 Plug-in的車內(nèi)儲物空間非常豐富，飲料、票據(jù)、雜物和眼鏡都有相應(yīng)的儲物空間，而且放置飲料的杯架都提供了相應(yīng)的防滑處理。

當然在儲物空間方面，550提供的貼心設(shè)計不僅僅是在于豐富與防滑上面，后排中央扶手打開后，可打開車內(nèi)與后備箱的連接擋板，方便后排乘客放置拿去飲料等物品。

由于電池組放置于后備箱內(nèi)，犧牲了備胎的存放空間，被補胎液所替代，但對于儲物空間的影響不是很大。同事的24寸行李箱至少可以放下兩個，所以日常的儲物空間還是夠用的。

編輯點評：

榮威550 Plug-in即解決了綠色出行問題，又很好的保證了續(xù)航里程。58公里的續(xù)航里程已經(jīng)基本可以解決日常的短途出行，混動模式下燃油經(jīng)濟也是非常出色的。在空間方面在保證原有儲物空間之下，僅僅損失了備胎的存儲空間。

作為日常家用轎車，空間夠用，使用成本夠低，絕對是一個靠譜的選擇。