臺(tái)風(fēng)“薩基馬”，不，里奇馬最近在浙江沿海登陸。小智在臺(tái)風(fēng)來(lái)之前來(lái)到浙江溫州試駕了2020種別克安克拉。小型SUV部門開拓者ANCOLA在2012年上市后的7年里，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，都開始在自己的產(chǎn)品矩陣中填充小型SUV產(chǎn)品。隨著市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，世代交替后，安可拉發(fā)生了什么變化？

外觀全面升級(jí)

現(xiàn)階段，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍慢慢接近90后，新型別克安可拉給我們帶來(lái)的最大驚喜之一是外觀的全面升級(jí)。

先來(lái)看看參數(shù)，4295mm*1798mm*1616mm的車身大小和2570mm的軸距。除車身高度比以前的車型低45毫米外，其他都比以前的車型高。新一代別克安科拉擺脫了以前圓潤(rùn)的造型，車身長(zhǎng)度增加，高度降低，整體變得更細(xì)，整體汽車的運(yùn)動(dòng)感也大大提高。(英國(guó)) (威廉莎士比亞，溫德薩默，英國(guó))。

前臉仍然是扇動(dòng)翅膀的家族式設(shè)計(jì)，貫穿車燈下方，黑色的中網(wǎng)和黑色的前圍進(jìn)一步豐富了前臉的層次感。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)全系有標(biāo)準(zhǔn)的LED車燈和LED一次駕駛燈，使新車的前臉看起來(lái)更有活力。

因此，尾部也做了很大的調(diào)整，尾燈設(shè)計(jì)變得更加尖銳，黑色屋頂聞起來(lái)與懸浮式車頂相似，尾門兩端的水平線使尾部的層次感更加鮮明。如果不看標(biāo)簽，你可能認(rèn)不出這是安可拉。

在這一代安科拉也可以看到新的雙色車身設(shè)計(jì)。可供選擇的車身顏色增加到9種，5種單色車身，4種雙色車身選擇，輪轂還提供3種樣式。其中特別是黑色車輪車身同色裝飾品的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感更高。

新安可拉是完全擺脫舊車型的感覺(jué)，這款上市了7年的車以新的設(shè)計(jì)變得更加年輕。從小智的角度來(lái)看，新安可拉在外觀上的升級(jí)是成功的。前臉的黑色中網(wǎng)、黑色前圍、LED前照燈、尾部重新調(diào)整燈等，都給這輛車注入了新的感覺(jué)，更符合現(xiàn)階段年輕消費(fèi)者的審美取向。

裝修與配置有相同的亮點(diǎn)

小智得到的這輛試車車是2020型20T CVT高級(jí)型。從頂配模型進(jìn)入車內(nèi)可以看出，裝修配色中也應(yīng)用了雙色設(shè)計(jì)，可以減少大面積黑色裝修給乘務(wù)員帶來(lái)的壓抑感。軟包裝材料的使用也使整個(gè)駕駛艙的等級(jí)感提高了一個(gè)等級(jí)。

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座椅偏軟，能夠帶來(lái)舒適性的提升，且頂配車型翻毛皮/皮的混搭設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)質(zhì)感。但是在小智的試乘體驗(yàn)中，如果坐在副駕駛，后面有乘員的話，腿部頂?shù)礁瘪{駛靠背，副駕駛乘員會(huì)有明顯的感覺(jué)。

在配置上，上一代車型中內(nèi)嵌式的中控屏變成了懸浮式屏幕，在這個(gè)8英寸的中控屏里，支持智能語(yǔ)音交互、CarPlay以及CarLife，顯示清晰度不錯(cuò)，觸控靈敏度能夠達(dá)到平均水準(zhǔn)，在主界面中，可個(gè)性化定制功能模塊，這一點(diǎn)是加分項(xiàng)。

但是定制功能模塊數(shù)量有限，在選擇其他功能，進(jìn)入界面之后，并沒(méi)有返回上一個(gè)界面的功能，只能一鍵返回主頁(yè)，如果想要繼續(xù)做功能選擇，則又要進(jìn)行一輪操作。如果可以將操作步驟優(yōu)化，能夠讓使用體驗(yàn)更加良好。另外，語(yǔ)音識(shí)別中的操作范圍能夠滿足日常使用，但會(huì)有延遲或者識(shí)別錯(cuò)誤的情況出現(xiàn)。

基礎(chǔ)功能配置上，全系標(biāo)配四項(xiàng)調(diào)節(jié)方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)大燈、自動(dòng)駐車等功能，基本滿足日常駕駛所需。

開起來(lái)感覺(jué)如何？

全新昂科拉使用了兩套動(dòng)力總成，我們拿到的2020款 20T CVT豪華型采用的是1.3T三缸+CVT的動(dòng)力總成，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，官方百公里綜合油耗為5.7L。全新昂科拉另外一套動(dòng)力總成為1.0T三缸+6AT。

首先，這臺(tái)CVT變速箱的平順性是讓人滿意的，CVT變速箱常見的“橡皮筋”效應(yīng)，在整個(gè)駕駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的感受到。但是在急加速的時(shí)候，變速箱的動(dòng)力響應(yīng)，總會(huì)慢上半拍。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在全新昂科拉上，通用為了更好地抑制震動(dòng)，加入了平衡軸、懸置系統(tǒng)、橡膠止震塊，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速情況下的抖動(dòng)顯得不是很明顯，但是在初段加速時(shí)，由于三缸機(jī)的物理特性，還是會(huì)感覺(jué)到明顯抖動(dòng)。隨著轉(zhuǎn)速的上升，抖動(dòng)會(huì)相應(yīng)減小。動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，初段和中段的動(dòng)力能夠滿足城市中的日常出行，但是后段的動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足

操控方面，全新別克昂科拉的轉(zhuǎn)向阻尼感調(diào)教適中，轉(zhuǎn)向虛位不大。懸架采用前麥弗遜、后扭力梁的設(shè)計(jì)，調(diào)校偏硬，過(guò)彎時(shí)無(wú)明顯側(cè)傾。在路況良好的鋪裝路面行駛時(shí)，底盤的整體感非常好，但是對(duì)于路面細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾并不徹底，過(guò)顛簸路面時(shí)，偏硬的懸掛也給舒適性打了折扣，好處是整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相對(duì)較運(yùn)動(dòng)。

以上就是小智對(duì)這臺(tái)昂科拉2020款 20T CVT豪華型的試駕感受。12.59萬(wàn)-18.99萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于這樣一臺(tái)合資小型SUV來(lái)說(shuō)比較合理。4款車型的選擇，不至于逼瘋選擇恐懼癥患者，由于低配車型并沒(méi)有配備倒車影像，所以小智推薦13.59萬(wàn)的15T 自動(dòng)舒適型，在基礎(chǔ)配置豐富的條件下，性價(jià)比更為突出。