大眾試圖將性能和電力結(jié)合在這兩個(gè)世界，最終創(chuàng)造了高爾夫GTE。他能在多大程度上履行分配給他的雙重角色？

最后，駕駛新的高爾夫GTE會(huì)使心情變得復(fù)雜。印象深刻的車輛技術(shù)特征具有雙重但不分裂的個(gè)性。問題不僅僅是汽車能提供的。重要的是他一定決定了你對(duì)他的要求。

第八代高爾夫也是第二代GTE版本(第一代將于2014年推出)。相反，新車型的最大組合功率為245 PS(增加39 PS)，最大扭矩為400 Nm(增加50 Nm)，純電動(dòng)車的最大理論續(xù)航里程為80km。它發(fā)布了大眾汽車(與50公里前相比)。

電池的能量容量為13.0千瓦/小時(shí)，而不是8.7千瓦/小時(shí)，使用2.3千瓦充電器，在家用電源上使用3小時(shí)40分鐘，5小時(shí)內(nèi)可以在0% -100%之間充電。裝有3.6千瓦電纜的360伏壁柜。

插件混合系統(tǒng)

Golf VIII GTE的混合配置為150 PS/5，000-6，000 rpm和最大扭矩250 Nm/1，500-3，500 rpm的1.4 TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(" EA211 "代碼)

該系統(tǒng)的耦合功率達(dá)到245 PS，耦合扭矩為400 Nm。標(biāo)準(zhǔn)燃料消耗為1.1/l 100 km，相應(yīng)能量(純傳動(dòng)時(shí))為14.6 kWh/100 km(基于“WLTP”)。

他的性格

大眾高管們將Golf VIII GTE列為運(yùn)動(dòng)版車型。他們可以提供生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的圖片，但這并不是全部。他們把它視為Golf VIII GTI的替代品。這真的適用嗎？為了回答這個(gè)問題，Golf VIII GTE試圖結(jié)合兩種類型車輛的數(shù)據(jù)，在正常情況下，需要明確的是，他們的整合并不容易找到共同點(diǎn)。

可以用平靜簡單的方式開車，也可以抓住運(yùn)動(dòng)過程中顯示的所有機(jī)會(huì)。(約翰f肯尼迪，)在第一種情況下，你想實(shí)現(xiàn)燃料經(jīng)濟(jì)性，但(在實(shí)際條件下)只能用電動(dòng)機(jī)行駛28至35公里之間的距離。

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第二，如果你想跟上更快的步伐并利用車輛的運(yùn)動(dòng)形象，你可以這樣做，因?yàn)?GTE 會(huì)幫助你。運(yùn)動(dòng)的速度可能非常快，而“駕駛模式”系統(tǒng)的“運(yùn)動(dòng)”選項(xiàng)使您傾向于這一點(diǎn)。激活后，汽車“變形”，其性能和加速度令人印象深刻。

使用Golf VIII GTE，您可以以非?？斓乃俣纫苿?dòng)，但與使用 Golf VIII GTI 時(shí)的速度不同。相比之下，額外的重量和懸架的調(diào)整使其在即時(shí)性和速度方面落后。一方面，它增加的重量（比配備 DSG 自動(dòng)變速箱的 Golf VIII GTI 增加了 161 公斤），另一方面，其“更柔軟”的構(gòu)造特性使 GTE 在運(yùn)動(dòng)性方面落后.

當(dāng)然，我們需要澄清的是，只要電池中有能量，汽車就可以保持其運(yùn)動(dòng)特性。如果它們是空的，那么來自電動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)就小到為零，并且車輛僅通過熱力發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)，直到它們通過能量回收（部分）或通過充電器（完全）充電。我們測得的平均油耗為8.0升/百公里，而平均能耗為18.7度/百公里。

畢竟是什么？

或者，新款大眾高爾夫 VIII GTE 是一款以其技術(shù)、設(shè)備和現(xiàn)代形象脫穎而出的車輛，這些元素使其接近豪華中小型車輛類別，而不僅僅是中小型車輛。對(duì)于“高爾夫”來說，它的價(jià)格非常高，但對(duì)于公司用車來說，它是一個(gè)非常好的解決方案。