時隔46年，高爾夫球已經(jīng)達到了8代，可以說是一次壯舉，現(xiàn)在全世界用戶超過了4000萬人。

今天我們要看的第8代高爾夫，經(jīng)歷一次次蛻變，現(xiàn)在越來越年輕。

在中國，每個人也都或多或少地看到、聽到過高爾夫，乃至成為高爾夫的擁有者。對于很多愛車的人來說，高爾夫有如精神圖騰，每代高爾夫身上都注入著當下大眾品牌最先進的科技和技術(shù)，它引領(lǐng)了大眾旗下車型的發(fā)展和演變，那么今天我們就以一個買車的眼光，來看看它有哪些進步，以及還有哪些進步空間。

優(yōu)點：

1，外觀：扁平化外觀+R-Line包圍很漂亮，樣式與GTI差別很小，顏值即正義。但遺憾的是R-Line包圍只有在頂配上才有。貫穿式日行燈在這一代的高爾夫身上非常好看。

2，內(nèi)飾：這一代的高爾夫最大的變化就是內(nèi)飾，千年不變的內(nèi)飾終于改了，環(huán)繞式雙液晶屏，一改往日傳統(tǒng)，雖然看起來離上乘的內(nèi)飾設(shè)計還有一定差距，但對于在大眾車系里，屬于一流內(nèi)飾。

3，方塊式的一鍵啟動按鈕，很有個性。

4，這一代的高爾夫強調(diào)一個詞：數(shù)字化，利益于它這一代的數(shù)字化升級，如果把配置推到頂，再把功能更全的輔助駕駛選上，那么它的智能化駕駛體驗也不弱。

5，檔把：與保時捷911的高度接近的擋把，有格調(diào)。

6，座椅：配色滿分，翻毛皮和普通皮的搭配，中間一條米白色線條裝飾，不俗套。座椅舒適度非常高。

7，支持無線CarPlay，彌補了車機不好用的缺點。

8，裝飾四出排氣看起來漂亮。

9，操控：不愧為高爾夫，轉(zhuǎn)向很靈敏，操作得心應(yīng)手，這應(yīng)該就是高爾夫的精髓所在。

10，后備箱空間：對于一個小尺寸車型來講，后備箱空間表現(xiàn)不錯，同時也非常平整，后座四/六放倒后空間接近純平。后備蓋板高度可調(diào)，往下放后空間更大，后備箱的掛鉤設(shè)計合理。

不足/遺憾：

1，這樣一次革命性的換代，連頂配都不給副駕配電動座椅，我不認為這是一個值得發(fā)揚的傳統(tǒng)。

2，懸架雖軟，濾振一般，這怎么設(shè)計的？

3，后排座椅椅背比較直，無法調(diào)節(jié)，座椅偏硬，與前座形成鮮明對比。

4，車機系統(tǒng)雖然漂亮，但屬實不好用，邏輯奇怪，且略微卡頓。上車關(guān)閉發(fā)動機啟停的選項很難找，要不你支持一下操作記憶也行啊。

5，眼鏡盒還是沒給配，這個真可以有。

6，沒上那臺海外的1.5T evo發(fā)動機。動力總成還是那套1.4T+7速干式雙離合變速箱。

7，雖為數(shù)字化的高爾夫，但是很多高科技配置需要選裝，比如：隨動LED大燈、抬頭顯示、輔助駕駛、哈曼卡頓音響需要選裝。

8，第8個不足你發(fā)現(xiàn)了沒？歡迎補充。

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