阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)最近對(duì)吉普車(chē)汽車(chē)品牌進(jìn)行了報(bào)道，稱(chēng)2021年是著名的威利斯越野車(chē)問(wèn)世80周年，意義重大。那么，在2022年剛剛開(kāi)始之際，報(bào)道稱(chēng)，該品牌將迎來(lái)另一個(gè)象征性的紀(jì)念日。所有這一切都發(fā)生在1992年1月7日，確切地說(shuō)是30年前底特律的1992年北美國(guó)際車(chē)展上，也被稱(chēng)為底特律車(chē)展。那天吉普車(chē)推出了替代諾基亞。

1974年，第一代切諾基問(wèn)世，1984年完全重新設(shè)計(jì)，成為比傳統(tǒng)牧馬人更大的容量和舒適的SUV。從那以后，克萊斯勒的高管們意識(shí)到，一個(gè)市場(chǎng)希望能夠提供與轎車(chē)更相似的客房，而不會(huì)失去越野車(chē)輛的性能和強(qiáng)度。

于是吉普達(dá)切諾基誕生了，它保持了“弟弟”的品質(zhì)，但在此之前，它增加了這種類(lèi)型的汽車(chē)所沒(méi)有的舒適配置。必須能夠繼續(xù)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地形，但在路面上也必須保持平靜。代諾基是概念上的突破。這兩件事都可以在同一車(chē)身上完成，為了證明這一點(diǎn)，決定以劃時(shí)代的方式打破給車(chē)輛帶來(lái)巨大噪音和震動(dòng)的設(shè)計(jì)缺陷。

時(shí)任克萊斯勒副總裁的鮑勃盧茨負(fù)責(zé)沿底特律的杰斐遜大道駕駛紅色吉普達(dá)切諾基，終點(diǎn)距離車(chē)展舉辦地約10公里。這次試駕由電視轉(zhuǎn)播，由6名警察組成的巡邏隊(duì)護(hù)送。新車(chē)前面由吉普切諾基開(kāi)路，陪同前往官方展廳，車(chē)后面裝有電視攝像機(jī)。

盧茨在到達(dá)大樓門(mén)口之前開(kāi)車(chē)沖向樓梯，展示了替代諾基的越野精神，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

第一代代代代諾基繼承了普通切諾基的方形外觀，一直生產(chǎn)到1998年，其成功在6年內(nèi)售出了100萬(wàn)臺(tái)。

第一次更換是在1999年，新設(shè)計(jì)使用了更少的直角和更多的圓角，屋頂更高，裝修全面更新。第二代只使用了代諾基第一代的127個(gè)零部件。

第三代出現(xiàn)在2005年，同樣是上一代上市6年后。重新設(shè)計(jì)規(guī)模相當(dāng)大，屋頂再次降低，全面電燈使用球形光學(xué)組件，以某種方式找到吉普車(chē)起源的身份。

2011年推出的替代諾基亞使用了相似的車(chē)身線，屋頂保持曲線，采用了更加現(xiàn)代時(shí)尚的造型，為車(chē)輛的整條線增添了優(yōu)雅感。

2017年的進(jìn)化是這一審美提升的另一個(gè)更新。替代諾基有新的車(chē)燈和更具攻擊性和不太平淡的外觀。車(chē)身除了保險(xiǎn)杠和尾燈沒(méi)有太大變化。裝修采用了更多的技術(shù)、更多的駕駛模式和新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，隨著去年9月替代諾基亞2021版的到來(lái)，這輛車(chē)再次發(fā)生了巨大的變化。這種變化可以從車(chē)身的很多方面看到，前臉是第一次采用沉沒(méi)的格柵和車(chē)燈。引擎蓋留下了小突起，更加風(fēng)格化了。這種想法似乎貫穿整個(gè)車(chē)身。后窗重新設(shè)計(jì)，不再那么直了，線更平了。另一個(gè)很大的變化是，有三排座位版本，在美國(guó)市場(chǎng)上推出了混合版本。

為了慶祝出道30周年而推出的大神Noki紀(jì)念版具有復(fù)古的外觀，可以再次打破用戶(hù)根深蒂固的欣賞習(xí)慣。(編譯/字段策略)

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